RUSNAC

Со своим 504-м.

40-ка С2?!?!?!

помню про С3 говорили - ущербные. А это будут сравнивать с подсолнечным :)))

Вывод один: ВСЕ топят за ПАО и Эстеры.

big-ban , у него движок немножко другой. Для Тойот столько цветмета не характерно

Щелочное ещё будь здоров! А вот металлы чего-то полезли... Чип топливо не льёт. Чип давно сделан?

Не привычно для А5 такая вязкость. При таком РР, без 5 минут 40-ка. Как думаете, много полимерки?

Бор и молибден?! Так-то прикольно!

ЧИП лил......

Металлов вроде не много. А почему так щелочное и кислотное дёрнулись? Бенз Г? У меня при больших часах ещё запас оставался. Двиг почти как у меня но без турбины.

А цены на VR2?

И сразу интерес пропал у контрафактчиков? Сомневаюсь... А вот цены в Мобил центрах не такие интересные как хотелось бы.

Жаль в последнее время в анализах "прокрутки" нет. А так Мобил молодца! Если бы не большой шанс нарваться на подделку, брал бы его.

Igor7805 , Недавно на Delphi PRESTIGE SUPER PLUS 0W-40 наткнулся. У него даже 505,01 есть. Да и цена норм. Думаю попробовать.

Да кстати, поглядывал на него)

Они разве 504?

Вы правильно подметили, что рекомендован допуск. В Европе на этот ДВС идёт только 504 и возможность замены масла не только через поддон но и через щуп. А у нас наоборот, способ один, а допуска два! ))) 504-е не бывают 40-ки, по экономии не проходят. Да и 10W- среди них нет.

VR1 больше не будет. Завод сменился. Сейчас вообще NGN Emerald залит. Какой-то принципиальной разницы не увидел. Сдам на анализ и его, не удивлюсь что всё будет норм. Склонился к расхожему мнению, что лучше 2 раза за 15 ккм стандартный 504, чем 1 раз за 15 ккм крутой 504 Хотя до сих пор не отпускает мысль найти 0W-40 C3 c Mo и В и жить на нём вечно. Но потом вспоминаю что в нулёвках полимерки больше и 40-ка не совсем рекомендованная вязкость. Да и климат в Тюмени не такой страшный, -40 - +40 всего лишь.

Кто в курсе что за зверь? На офф сайте нету. Delphi PRESTIGE SUPER PLUS 0W-40 арт. 25067701

Эльдар N , так что с бором? Что за пакет?

Я же подчеркнул, не рекомендует, а не не разрешает. Zn и Р, при попадание на каталик плавится его. Поэтому их содержание в масле снижают. Но! На ойл-клубе ещё не зафиксировно ни одного случая напрямую доказывающий этот факт (не делают тут хим анализы дохлых катов). То ЧТО вы залили врятли навредит ДВС или каком-нибудь агрегатам авто (если не подделка конечно), а даже наоборот, масло реально типовое от авторитетного производителя! Есть куча анализов масел 502 и 504, и не мало с CJSA. За каждый допуск есть свои аргументы. Но до сих пор победителя среди них выявить не получается, они все пр

Это масло с бОльшим цинком и фосфором. Не рекомендуется для катализаторов.

А какая база у этого Зика? А если масла на базе ПАО и Эстеров. Да и по некоторым допускам, 504 например. Вот на такой анализ я бы скинулся

Вторая заливка - обкатка в общем :)