Alex--481
-
Публикаций
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Alex--481
-
Это я понимаю. Но это преимущество "восстанавливать заряд за короткое время". - как то и не нужно (не актуально). Я же на каждом светофоре не глушу мотор, а потом его запускаю вновь. У меня - запустил - и поехал. Следующий раз - минимум через 30 мин. Любой АКБ зарядится за это время.
-
Так возник вопрос? Что лучше? 1) Обычный, Премиум EXIDE EA 654 65ач, 580 А, или 2) Старт-Стоп EFB EXIDE EL604 60 ач, 520 А. пробочки вроде есть. Размеры 232 х 173 , цена - около 6 т.р. примерно одинаковы. Оба сделаны в Польше кажется. Зачем мне Старт-Стоп. У меня такого режима нет. Ваше мнение - какой лучше?
-
Значит "необслуживаемый" все же надо обслуживать? Я и так раз, два в год дозаряжал его, подавая 15 в. К концу, через 3 - 5 часов тока уже нет (0.05А), так что дальше уже бесполезно или напряжение поднимать надо до 16 - 17в., т.е. отключать от авто его. Полезно ли это? вряд ли.
-
Резиновый поддон в Лансере10 235 х 180мм . Резать надо (или снимать его совсем), что не хочется, а результат не ясен. Да и "+" банка что к мотору ближе - значительно сильнее греется, что "-" - которая к крылу. Может от перегрева и портится. Я уж пенопластовый лист (теплоизоляция) воткнул слева от АКБ. Конечно малыми токами можно попробовать дозарядить, только тогда 16 в. - 17 в. подавать надо будет. Сниму как-нибудь на денек, другой и попробую. Вот нашел один EFB: - Exide Start-Stop EFB 60 А.ч 520 А обр. пол. EL604 Азия авто (232x173x225) без бортика Странно, что цена такая
-
Я бы может и взял EFB , но размера D23 (для Лансера) 232 x 173 высота 225мм. что то не нашел. Обычно они в СТАРТ-СТОП авто - а там поболее место для АКБ.
-
Сейчас DELKOR 75D23L - 4-й год. (см. мою информацию от 04.01.17 двумя сообщениями выше) Конечно как-то в январе 2021 г. носил домой и заряжал до 14.8 в./разряжал 5А , потом снова заряжал. Выходило - осталось емкости примерно 25%, но обидно то, что если его оставить в "покое" на пару недель (даже отключенным) он теряет емкость и заводить авто не хочет. Если ездить часто - вопросов к нему нет. До этого был штатный - 4 года, потом Варта Д47 - 4 года, теперь DELKOR 75D23L - 4-й год. На авто напряжение генератора после запуска 14,5 прогреется - 14,2 в. Теперь думаю: Делкор, Варту, E
-
-
-
Моторное масло Zic X9 FE 5W-30 4л 2 365 ₽уб. В Сбермаркете.ру - чем плохо? Спецификации OEM: Ford WSS‑M2C913‑A; Ford WSS‑M2C913‑B; Ford WSS‑M2C913‑C; Ford WSS‑M2C913‑D; Jaguar-Land Rover STJLR 03.5003 Вязкость по SAE: 5w30 а Моторное масло Zic X7 LS 5W-30 4л - 1800 руб. У ЗИКа всякие элементы защиты - можно проверить на месте, если что - вернуть. Пока недорого.
-
масло для садовой техники
Alex--481 ответил в теме пользователя day-by-day в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Вы что траву зимой, в мороз косите, что нужно 0W-xx? Так и для лодочных то же - нафига им такое? Летом же катаются. -
Да, согласен. Поэтому может не надо покупать кальциевые? К примеру Варта: Silver - Ca-Ca. Может Blue , Black - обычные - будут лучше заряжаться на авто и иметь больше АЧ ?
-
Вот почитал про зарядки и пришел в замешательство: Учитывая исправный авто, генератор которого выдает 13,5в ... 14,5 в (у меня обычно 14, 2 в на трассе) Диапазоны автоматического напряжения заряда (в частности ВЫМПЕЛ) для различных типов аккумуляторов: 14,1 В - режим заряда 12-В кислотных: гелевых, AGM типа, т.е. на авто ВСЕГДА БУДЕТ ПЕРЕЗАРЯЖАТЬ АКБ 14,8 В - режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей. - НОРМАЛЬНО, слегка недозаряд. 16 В - режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей других типов - на авто НИКОГ
-
Какая то бредятина, болтается , ну и что? На стареньком "Москвиче-412" амперметр работал нормально и у него стрелка не болталось около "0". Какое это отношение к теме "ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ОРИОН" ? - Я высказался о Законе ампер-часов, Вудбриджа - что пытаются реализовать генератор авто и зарядки (в силу своих возможностей по макс. току). А вы зацепились за условный "0" и флюктуации заряда/разряда после длительного заряда АКБ . Неужели так важно (и кому) колебания +/- 0.1А (это уже из другой оперы про стабильность реле регулятора и его гистерезис) особенно после "стартового
-
Ну теоретически "0" быть не может, согласен. А практически - проверьте ток заряда/разряда АКБ (Амперметр в разрыв АКБ) на современном авто после долгой езды - там практически "0" и туда/сюда болтается стрелка. Практически = "0" - при токах заряда / разряда в десятки Ампер Нам же круглая земля ( теоретически) ходить не мешает (практически) и я лично не соскальзываю...
-
Какое то голословное утверждение. ( к примеру с выключенным авто - какой зарядный ток?) И почему же не мог? Амперметр показывал как "+" (заряд) так и "-" (разряд). Где то посередине и было значение "0" - когда АКБ уже зарядился, а фары Вы еще не включили, а на "искру" требовалось всего около 1 А и других потребителей то и нет.
-
Как говорят в описании на ОРИОНы - Чтобы добиться более «плотного» заряда, лучшего растворения сульфатов и увеличения ресурса, необходимо производить заряд аккумулятора с наименьшим значением тока.
-
Что то похожее (и близкое) происходит при заряде АКБ от источника постоянного напряженияБ типа автомобильного генератора. Если АКБ разряжен - ток заряда ограничивается макс током генератора, по мере заряда ток падает (в пределе до "0", когда заряжен. Это было видно на старых авто с амперметром.
-
Конечно интересно читать - каким напряжением заряжать АКБ, снимать или нет его, "сломается" ли авто при внешней зарядки до 16 в. Однако большинство народа не таскают АКБ домой а возможность подзарядить от внешней зарядки, не снимая АКБ, имеют в основном только жители частных домов. Хотелось бы узнать мнение знатоков о такой проблеме: 1). Генераторы подавляющего большинства авто выдают 13.8 ....14.5в. а для разных АКБ нужно другое напряжение. - для "старых" свинцовых - это было нормально, они даже закипали, т.е. заряжались на 100% и более не могли... - для новых Са-Са гов
-
Дисцилянт - это до 5 ррм А у кого из под крана 309 ррм - уже "ядовитая" получается. (у меня около 150ррм из под крана в городе)
-
Срок "жизни" масла - 5 лет. Главное успеть залить и слить из авто до 02. 2023 г. Часто распродают со скидкой несколько "залежавшиеся" масла. Ну и что - прекрасно, если Вы не в "запас" закупаете.
-
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
Alex--481 ответил в теме пользователя stalk:er в Выбор моторного масла для авто
А что написано в рекомендациях в Описании на эти авто / моторы. ? Хорошо бы скрин посмотреть... -
Покупал недавно в GOODS - масла "германское", крышка черная, банка с голограммой, выпуск окт. 2019 г. на таре снизу - май 19г. За такие деньги оно и попадает в ранг "средненьких". Меняю через 7 - 8 т.км. Капельный тест показывает - вполне нормальное к моменту замены. (Двигатель 4В11, 180 т.км пробег). Угара практически нет (0.2 л убывает, без долива между заменами). Стиль езды - нордический.
-
Спасибо. Думаю еще не более 1 т.км. и на замену. Пускай летом новенькое будет. Запреты снимаются, можно и на ТО поехать.
-
Добрый день. Провел мотору тест. вот что получилось: 1) Масло ZIC X9 FE Синтетика 5w30 2) Митсубиши Лансер -10, Вариатор, 2 л. бензин - АИ95 3) Общий пробег - 183260 км 4) Пробег на масле - 8700 км из них трасса / город. 50/50% 5) C ноября 2019 г по июнь 2020 г.(простой из-за самоизоляции апрель-май) 6) Проба взята после поездки (масло 85С), через 10 - 15 мин, сушилась 24 часа дома (+22 - +25). - бумага обычная А4 -СВЕТОКОПИ (использовано - картинка размером 140 х 100 мм) - по очереди достал щуп, капнул 1 каплю, протер щуп - и так все три капли для "верно
-
Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12
Alex--481 ответил в теме пользователя BrEd в Выбор моторного масла для авто
Запутался!?! На Лансер 10 (мотор 4В11) по инструкции - лей что хочешь, все подходит и А3/В3 и сберегающее - А1/А5 и хW-30 и погуще xW-50. Только в те времена (2007г) видимо не было масел с допуском С1,2 , С3,4 Можно их применять или как? Масло ZIC X9 LS позиционируется как С3 / SN / Dexos2, а масло ZIC X9 - как А3/В3, SN. а масло ZIC X9 FE - как А1/А5 ? Какое лучше подходит ? Конечно рассматриваю только W-30., Двадцаток в инструкции нет!