Alex--481

Добрый день. нужен совет специалиста. Ранее применял масло Mobil1 0W-40. С этого года залил "пожиже" фирменное масло Митсубиши MZ320758 5W-30 (из бочки) Капельный тест какой-то странный. Ядро как-то не очень выражено и почти такого же цвета, что и остальное. На Mobil1 0W-40 как-то было всё "по правилам" - ядро темнее. Сушил дома 24 часа. три капли для сравнения подряд - особой разницы не увидел. Капли с почти нового масла - 5 и 10 км пробега и после 5100 км . Пробег город / трасса примерно 30 / 70%. Общий пробег - 135 т.км. Лансер 10 , 2.0 л. Вариатор. Ваше мнение о качестве масла? Дот

Спасибо. Так и делаем. Замена для моего - только через каждые 90 т.км. Выходит половину срока (+40 т.км. проехал) оно уже отработало.

Спасибо за инфу. Для Лансера прописано А3/В3 и А3/В4 и SG или выше. Данное масло: А3/В3 и по API = SN/SM что соответствует по ILSAC = GF-4. Конкретно на канистре про ILSAC ничего не написано. Так что выходит, что масло подходит. А что перекатали - так на этой недели проведем ТО и заменим его. Кстати жидкость в вариаторе этим методом то-же можно проверить? Сейчас эта жидкость почти прозрачная и ядра пока практически не видно. получилось вот что -

День добрый , решил исправится и сделать еще раз. Вот что получилось 1) масла Mobil1 0W-40 2) авто Митсубиши, Лансер -10 , 2 л. Вариатор. Мотор работает - 1500 - 2500 об/мин. 3) Общий пробег 130 т. км Бензин только АИ-95 (кл.5) . 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 11 т.км ( по ТО - замена через 15 т.км или год.) 5) Объём масла - 4.2 л. Прошел год и 11 т.км. пробега = скоро менять. Ну и какого качества получилось? Пара капель как есть и с коррекцией цвета при сканировании. Взято с горячего двигателя.

Да я так думал, но посмотрев на пробу через хх часов, никакой разницы на глаз не заметил, да и на батарее она за 4 часа полностью высохла, как мне показалось. Хорошо отсканирую еще раз. Думаю в папке с архивом она досохла теперь. Правда я капнул свежего масла, а оно расстеклось и "разъело" часть картинки. На память придется делать новую "капельку" для архива.

Да пока с горячего двигателя капнешь на бумажку, да пока донесешь ее родимую по улицы до квартиры в условное место на сушку, она сто раз тряханется и разъедется маленько и будет эллипсная или чуток "рваная". Как тут получить одинаковые результаты? Тут похоже искусство надо. А что по слегка "деформированному" рисунку разве ничего сказать и оценить невозможно? Ну хотя-бы про мою "каплю" в №3323. Мы ведь не докторскую готовим. Про полиграфию, целлюлозу, свойства/сорта бумаги конечно то-же интересно.

День добрый , решил проверить, что у меня. вот что получилось 1) масла Mobil1 0W-40 2) авто Митсубиши, Лансер -10 , 2 л. Вариатор. 3) Общий пробег 130 т. км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 11 т.км ( по ТО - замена через 15 т.км или год.) 5) Сезон эксплуатации масла с апреля 2015 до апреля 2016, город/трасса = 50/50 6) Проба взята на горячем моторе и, сушилась 3-4 часа на батарее. Потом на сканер HP. 7) Объём заливаемого масла - 4.2 л Прошел год и 11 т.км пробега = скоро менять. 8) Масло за год не доливалось и уровень его не упал. 9). Выглядит все это так - см фотки, "сушилис

1) Точное название масла Mobil1 0W-40 2) Марка авто Митсубиши, Лансер 10 , 2 л. 3) Общий пробег 130 т. км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 11 т.км ( по ТО - замена через 15 т.км или год.) 5) Сезон эксплуатации масла с апреля 2015 до апреля 2016 6) Проба взята на горячем моторе и, сушилась 2 - 3 часа на батарее. Потом на сканер HP. 7) Объём заливаемого масла - 4.5 л Прошел год и 11 т.км пробега = скоро менять. 8) Масло за год не доливалось и уровень его не упал. 9). Выглядит все это так - см фотки: (новое масло из канистры - светлое пятно, а через 1 т..км пробега чуток потемнел