Alex--481

Разница только при использовании зимой и в цене.

Плесни, подойдет. И обязательно в самый чистый город РФ - Челябинск перебирайся. Там чистота и не воняет вообще

С этим я полностью согласен. Я про то, что замеряем в бачке, а важно в зоне тормозных цилиндров. Там и температура может быть высокая и "закипание" ТЖ может быть и заклинивание тормозов. На сколько возможно "перемешивание" ТЖ в тонких длинных трубочках тормозной системы, циркуляции там нет, и как (как быстро) попадет, доберется к примеру 2-3% -я ТЖ из бачка в зону тормозных дисков? Вопрос теоретический.

Работает - и это хорошо. Этот метод конечно можно, ОДНАКО: - хорошая дистил. вода не имеет ни солей, ни щелочи и сопротивление у неё высокое - у меня (мультиметром) получилось около 200 ком. Проверил купленным тестером - опустив в дист. воду - показал 1%., а если в водопроводную - "зашкаливает" - покажет более 4%. - Какая вода "насасывается" в тормозуху - неясно . В бачке, где замеряем - одно, а в зоне контакта с поршнями, что более важно - другое и как она там растворяется в тормозухе?

Про ТЕСТЕР с АЛИ. Пришел наконец, через 60 дней. Опробовал Тестер Тормозной Жидкости - Игрушка конечно (на Али за 150 р.), но для успокоения сгодится.Проверил остатки в бутылки с 2019 г. - ОК (менее 1%). Проверил залитую - остатки и в машине ДОТ4 (6) - ОК - менее 1%Так что выходит - от хранения в закрытой таре вроде как и не портится... Буду время от времени проверять в авто... p.s. Для тех у кого его нет: Проверку сделал ему: подсоединял резисторы к контактам - при 220 ком - СД зеленый - менее 1%, 110 ком - 1%, 82 ком - 2%, 51 ком - 3% , 22 ком - Более 4% показывает. в воде -

Да меня VICи не очень интересуют. Немецкие Фильтры, их качество - в прошлом, будущее - парализованное производство. Лучше Японию или Китай ( к примеру Marshall ML-3030) сравнивать и изучать. При равной цене - неясно еще кто из них лучше будет... Про Маршалы - отзывы положительные то-же и стоят, по "китайским" ценам - не самые дешевые. Но здесь их не очень любят... Надеюсь их меньше подделывают, а на другие модные марки, (особенно после весны 2022) контрафакт попадается, Умельцев то много...

На этом форуме/теме на 1-й стр. "...фильтр как фильтр, только вот после снятифя обнаружил порванную резинку уплотнительную, возможно когда снимал она прикипела и оторвалась, но больше не экспериментирую с ним, осадочек остался...." Где то еще попадалось отчеты всякие - резинки уплотнительные плохие.... на 2022г. Ранее всякие тесты нормальные... А уж было - не было - мне неведомо...

Спасибо, посмотрел про VIC. Для меня С-415 подходит. Однако какие-то отзывы о нем не очень. Последнее время (2021 - 2022гг)подделки и качество что-то упало. Даже на этом форуме отмечают такое.. И ещё говорят VIC уже давно делают на заводах Китая и Малайзии, так что настоящий японский VIC уже не найти, тем более по таким смешным ценам! И надписи "сделано в Японии" уже нет. Меняю масло 5w-30 + фильтр через 8 - 10 т.км. раз в полгода - год, как накатаю.

Ваши ответы мне особенно помогли. Видимо Вы вообще не придерживаетесь Инструкции по эксплуатации авто. "Лишнее все это". Нигде не видел раздельной замены на ТО масла и фильтра. или что фильтр надо менять чаще, чем масло... А вопрос был ОДИН. Есть ли смысл ставить дорогущий фильтр в паре с маслом на 250 м.ч. и в "старой" машине. Или это лишнее?

День добрый. Вот такой теоретический вопрос у меня. Фильтр, как известно, меняется всегда вместе с маслом. Однако срок службы фильтра как то не определен (заведомо больше работы масла). Но есть масла, работающие 350 - м.часов.., а есть не более 200 - 250 м.часов. Есть ли смысл ставить дорогущий фильтр в паре с маслом на 250 м.ч. и в "старой" машине. Или это лишнее? p.s. Проверяю по ходу работы масло - капельным тестом - если что с фильтром и/или маслом - этот тест сразу покажет. Тем более в настоящее время и МАНН 610/3 появился Китайский, стоит не 1000 р. , а 500 р

Религия - опиум для народа. Больше выдумки и бесшабашных экспериментов..

Карта ОЗОНа оформляется за 5 мин. не сходя со стула около ПК. А он является как-бы официальным представителем ЗИКа. Брал Х7 5W-30 - нормально, свежее и все следы для проверки есть.

Тестер тормозной жидкости с 5 светодиодный ными индикаторами, цифровой тестер масла DOT3/DOT4 | Автомобили и мотоциклы | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) 162 руб. доставка бесплатно менее месяца.

Да оказался дешевле - 165 р. с доставкой. За такие деньги грех не купить. Заказал. Придет, проверим, сообщу. что получилось.

Ну сначала надо его купить. А потом важна tC закипания тормозной, а не мифические % влаги в ней. Зависимость % влаги и tC закипания конечно есть, но для каждой ДОТ разная. А "влажная" тормозуха - это сколько % влаги? 3.5%??? Конечно можно проверять и более 2,5% (закипание ДОТ-4 = 170С, а для ДОТ-5.1 = 200С) ее менять и не заморачиваться.

Да, точно. Но к сожалению, подручными средствами качество не проверишь. Не "кипятить" же ее и проверять tC закипания перед использованием. Приходится довериться Инструкции и менять каждые 2 года / 30 т.км

Это понятно. Уличный перепад. Обычно езда занимает значительно меньше времени (и нагрев от активного торможения), чем простой во дворе (если не таксист) Но как влияют эти перепады? И на сколько? В инструкции - При хранении не написано про температуру ничего. только 5 лет в тенёчке и использовать от -50С до +50С Система практически герметична и влага в зону тормозных колодок не попадает.

Это точно. Но тара обычно закрытая и солнце не попадает. Как и в машине. А какие претензии к ней могут быть - обнаружится при спуске с горы какой-нибудь, когда закипит. А так и не узнаем. Ведь никто ее при заправки не проверяет на температуру закипания.

Провел такой опыт: скопились остатки (в вскрытой, но закрученной банки) - тормозухи TRW /DOT4/ pfb401 от заправок за 1).6лет 2.)3 года и 3).новая, которую залил недавно. Проверил их все тестером на сопротивление (как бы насыщение водой) оказалось: 600 ком/ 750 ком / 800 ком. Так что "насыщение" проходит не так уж и быстро....( для справки: вода из под крана - 100 - 200ком) На банке у РОСДОТа написано - 5 лет Никаких тестеров с Али со светодиодиками у меня нет, но принцип похожий - сопротивление упало - пора менять..

Собрался залить РОСДОТ4 (с черепашкой на рекламе). есть в продаже (все ДОТ-4) серая, красная и черные (ДОТ4, класс 6) банки. У серой и красной вязкость около 1100 мм2/сек, а у "черной" - всего 700 мм2/сек. (Ранее залита была TRW - вязкость более 1400 ед.) Хочу "черную" ДОТ-4 класс 6, как более современную и более температурную. Смущает вязкость - малая - хорошо при морозе, на в средней полосе холоднее -20С редко, а не будет ли она , жидкая, вытекать из всяких щелей и соединений, машина то и тормозная система "старая" -Лансер-10 - с 2008 г., более 200 т.км. или это ненужные страхи? p.s. Вя

Конечно. Опечаточка вышла.. Так как узнать то, что фильтр стал неисправным? Вопрос то такой был.

Брал ранее Mann 6130, дорогой стал, А Маршал ML3030 как?

Ребята, вопрос у меня не стоит менять или не менять фильтр при смене масла. Вопрос, а как определить, что с фильтром что то случилось? Порвался, прохудился и т.д. Это становится актуально, что фирменные фильтра сильно подорожали (для Лансер 10), а дешевые замены могут подвести. Лампочка давления не поможет, а тесты провести как? Какие то "домашние" тесты могут показать неисправность (кроме капельного теста, который покажет общую картину) p.s. Когда делал промывку, ставил самый дешевый (Российский) - 10 мин промывки он конечно выдержал и внешне был весьма неплох. Потом нормальное ма

На ОЗОНе - есть и продавец Fresh auto - Автомобильная экосистема. Позиционируется официальным дилером. Кстати по карте ОЗОН - оформить не долго, ходить никуда не надо - дешевле выходит. Беру регулярно Х7 5W-30 Нужен Dexos1 (162675)

Вытер, протер, смазал... Теперь лучше выглядит? "белая" смазка - да густая (литол жиже) , но размазать ее можно и тонко... На фото оригинал, MR272946 Митсубиши, фирменный, б/у. Крутится (в руках) легче и плавнее, чем китай = черный, новый.