torcon

ЧО? @Itseasy победил

Itseasy сморозил ты чушь, я тебе сделал замечание, теперь три дня препираний и разговоров на отвлеченные темы... Если ты не имел ввиду работу полимерного загустителя в слабенькой Зебре 0w20, а имел ввиду сработку нейтрализующих свойств. Так возьми любой сильный и сдающий все Mobil1 ESP 5w30, 0w30, он сдувается быстрее некоторых ильсаков, но никто не заявляет что он слабенький. Не умеешь признавать ошибки...

Euro нет, особенно из твоих рук.

Так я вроде обратное и не утверждал. Это еще раз говорит о том что API ILSAC масла не слабенькие. Они сейчас все API SP, API SN Plus, Dexos1 Gen2 итд. Для своих задач они порой лучше подходят и дешевле Европы. А ты всех под одну гребенку... Давайте купим мерседес и начнем на нем пахать поле...

И поэтому придумывает свои американские требования Dexos1 Gen2, для использования на територии Америки, с набором тестов которые уже существуют в Европе. Что бы не изобретать велосипед... Так в итоге слабенькие ли Ильсаки? Ты берешь низковязкую эко Зепро 0w20 которая вполне нормально просела на 0.95сСт и обощаешь за все Ильсаки, называя их слабыми. Давай я возьму европейский Sintec 5w30 просевший на 1.22 сСт и заявлю что европейские масла слабенькие. Я тебе это подметил, теперь мы спорим по всему форуму три дня

Xitrojop это уже купил вроде

Ну, а чья у нас спецификация Dexos1 Gen2? В каких маслах она обычно присутствует? Это я про "слабенький ильсак...". К тому же многие производители делают свои масла на рецептурах включающих Dexos1 Gen2 но не указывают это на банках по причине отсутствия лицензии... Например тот же ГПН , United oil итд...

Просто видел разницу по анализам. А если это делают, значит кому то нужно. Нет привычки считать умных людей дураками и проходимцами

Я Gravity 504/507 5W-30 собрался лить в Toyota Prado, у него и фосфор и зола снижены ничего не мешает.... Так же у них есть Energy 0W-20.

Projector по моему прав, внешне походит на полимер. Если бы он достал это и потер между пальцев - сопли? Значит он и есть... Не промешанный полимер часто встречается у любого, даже нормального производителя. Это зависит от партии, в литрухе другой партии вы такого не увидите. В одной из 50-100 можете встретить. Страшного ничего в этом нет, ну не промешалось, оставьте его на дне канистры, остальное залейте, оно таких же свойств что вся партия. Itseasy он не выпадал в осадок, он не был растворен и должным образом размешан...

по анализу мысли такие. 1) По вязкости масло практически не просело, как было 10 так и осталось. 2) Щелочное еще очень высокое, можно продолжать ездить. Да пробки, да Москва, но у вас большой объем картера и много масла. Отсюда оно меньше стареет. 3) Высокое кислотное число = 3.22 - считаю это не точность лабы, не должно такого быть на таком масле, такой машине и при таком пробеге. Слишком высокое... 4) Это косвенно подтверждает pH 7.1 - он как у свежего масла. 5) 14 ppm железа и 1ppm алюминия это мало для дизеля с 8 горшками. Износ около нуля... В об

Itseasy не понял, я вроде так и написал Dexos1 Gen2 Или это масло уже Gen3 встречается?

esc хорошо ставлю тебя в закуп, куда отправить и как отправить написано в теме УРЦТЭиД, главное это 1) в листе ФЗА написать оплачивает Ойл Клуб 2) скопировать в примечание анализ который будем делать. 5646 рублей Базовый анализ [рекомендуется, такой анализ обычно делает Ойл Клуб] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания ГОСТ 20287, испаряемость масс NOACK, температура вспышки, содержание серы, степень окисления, нитрования, содержание гликоля, % -содержание воды, %, ИК с

Itseasy читая тебя он как раз решит, что нужно покупать только 229.71 в его короллу. Я в курсе спасибо. Да азиаты слабенькие, а европейцы крепонькие - я понял.

Масло действительно выполнено на мото-рецептуре 4T. Оно на таком же пакете как Zic 4T 10W-40, Ipone 4T 10W-40, Motul 5100 4T 10W-40. Но никакого ПАО или Эстеров здесь нет. Значок PAO Ester Blend на банке лишний.

Gulf Western Oil SYN-M 4T 10W-40 API SN-JASO MA2 100% Synthetic свежее за анализ спасибо официальному представителю Gulf Western Oil. Масло в лабораторию посылал официальный представитель в запечатанной заводской таре. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; JASO MA2. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 300122 - Gulf Western Oil SYN-M 4T 10W-40 1L

ну проверь на всякий случай еще пару раз на том же месте. На счет трассы спрашивал, думал может топливо испарил уровень упал... Может и индивидуально не подошло мотору, кряк у них вроде нормальный.

Souldrainer нет.

Prominade согласен, на Extreme все таки указан ACEA C5, надо сравнивать с Shell C5 0W-20

Itseasy да точно забыл... добавил.

В целом этот Shell Helix Ultra 0W-20 показал хороший результат, снижение вязкости на 0.3 сантистока это мизеры.

veev2 да Shear Stability. Я просто не буду тратить на это время и играть в глухой телефон - это не реально.

Ну и поздравляю Extreme который оказался крепче чем топовый Shell. Bonker не наврал что у него хорошие загустители, как некоторые набиватели понтов...

Тот случай, когда большое содержание загустителя в 5W-40 не значит большую просадку. Этот пример наглядно показывает что важно еще и какой загуститель.

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus свежее Shear Stability за анализ спасибо Projector, Дюпелёк, ss333, itseasy. Где закупалось писать не буду, так как закупаю теперь не я. Знаю что обычно масла закупаются в емексе или в озоне. Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5, GM Dexos1 Gen2.