torcon

Itseasy не не я еще его не получил. Shell... Ну так это же ILSAC тоже! Все индивидуально для каждой рецептуры, а ты обобщаешь обо всех ILSAC в каждом своем посте, рассказываешь про слабенькие ильсаки... А потом полудурки тебя слушают и снимают ролики на ютубах, пишут бложики на драйвах. Про то какие ильсаки слабенькие и что лучше в тойоту лить 229.5 5W-40 за в два раза большую цену... Никто и не стремился в Азии из 0W-20, сделать масло для европейских лонглайф интервалов типа 229.71 0W-20... Им это не надо! Кто стремится сделать экономичное масло, делает Идемитсу Зепро, кто стрем

14) Татнефть Luxe 5W30 API SN NEW 2021 (артикулы? закуп отпрака). Собрано - 5646: Ruslan 64 +500; Zonzebar64 +1502; Borod_a +244; maximvt +500; Максим +300; rev +541; evalar +413; esc +500; Adamberg +1000; esc +146; друзья так где купить сие чудо и какой у него артикул? Или это не я шлю, кто то другой?

Vitaly77 скорее всего ты обманулся с уровнем, либо неровно стоит машина либо не все стекло, еще пару раз проверь уровень. Это масло ничем от других не отличается, тут дело не в цене. Может быть индивидуально не подходит твоему мотору, но в это время у других оно же угорать не будет второй момент, ты ездил на этом масле в отпуск (длительно по трассе)?

@Renat если увидит расскажет. Зашел по колено в средиземное ноги помочить, волной накрыло и течением унесло от берега. Спасли только спасатели на воднике... Сейчас звучит как курьез, а тогда не смешно было...

Если в емексе озоне есть не проблема думаю для них.

Напрямую в лабу ты не отправишь, а я за это не возьмусь. Друзья войдите в положение, я и так навесил на себя рутины, каждый день что то получаю отправляю выкладываю, это копится как ком. В итоге основная работа стоит... Лаба заказывает сама, фотает и тестит. Я выкладываю результат, на этом хорош с меня...

Я тебя прекрасно понял. первоисточник 1) уничижительное отношение к Ильсакам и превозношение европейских спецификаций. (которые стоят дороже, заточены под другие задачи, например лонглайф интервалы.) 2) попытка представить, что Idemitsu Zepro 0W-20 такой же слабенький ильсак, как все ильсаки. Хотя он отличается от обычных ильсаков с вязкостями 40C=42. Вязкость идемитсу 40С=33... 3) попытка сравнить разные условия эксплуатации. Может Mobil ESP 0W-20, в моторе Вадима69 показал бы тоже самое. Про что собственно dima62rus и сказал. если ты имел

бульдог и брелок

Itseasy не находишь некой манипуляции сознанием, взять низковязкую эко Idemitsu Zepro 0W-20, обобщить ее до всех Ильсаков(!). А потом еще сопоставить ее с 0W-20 508/509 MB 229.71 для лонглайф режимов(!). Я уж не говорю о некорректном сравнении "на таком же моторе"... Притом этот "кривой Ильсак" отработал бы не хуже, просев в вязкости на 1 единичку - что вообще не критично, но стоил бы дешевле... Стакан на половину пуст, стакан на половину полон...

Itseasy спросил.

Projector В емексе продается MJO2? Если нет, и они сами его нигде не закажут, то отбой, я не посылаю на постоянной основе...

fareastwood твой подешевле даже должен быть... Сколько стоил?

ты постоянно хочешь сравнивать несравнимое. Давай я тебе завтра выложу "стремный" API SN ILSAC GF-5 c 3.5% просадки, и сравним его с "крутым и стойким" по вашему мнению Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 с официальным допуском MB 229.5, у которого просадка в два раза больше = 6.9%! Не, ну а че? Ты же отметаешь то, что Idemitsu Zepro 0W-20 делали специально низковязкой для экономичности и загущали большим количеством полимера. Сравниваешь с ней! Давай отметем и вязкость масла. Отбросим то, что 5W-40 загущали специально большим количеством загустителя! Будем последовательны до конца...

Откуда в дизеле после 280мч кислотное число 3.8мгКОН? Это фантастика! По железу многовато.

До -25С если будете запускать то все отлично будет. И интервал 9-10 тыс в городе для него много. 8 тыс максимум...

Можно но топливо только на брендовых заправках.

Не должно

Вы где то обсуждали как тесты Shear Stability соотнести с автомобилем и двс. В голову пришла мысль. Берем автомобиль с мотором, который льет мало топливо (тот же прадик 120 или тойота 1nz-fe) и делаем анализы с порогом 0-1000км-2000км-3000км-4000км-5000км итд. Да эксперимен будет не самый чистый но суть думаю покажет

Миконгу не покажите

Роман 73 дед у меня был сосед, ныне уже покойный. Как то летом, жара подхожу к нему. Говорю "А ты чего не купаешься? Поехали искупнемся". Он "Нее я не купаюсь!" Я "Как не купаешься?" Он "Тонул сильно, поэтому не купаюсь, боюсь" В общем поехали они сельскими тружениками на курорт по бесплатной путевке (вспомним СССР и сейчас ) на Черное море. Напились на берегу. Он пошел купаться. А вылезти обратно уже волна не давала. Перекрикнуть ее он не мог. Друзья пьяные его не слышат. В общем боролся он со стихией пока не выбился из сил. В самый последний момент товарищи замети

evalar нет, лаба ответственна перед заказчиком анализа. Некоторый в ФЗА пишут Иванов ИИ, а оплачивает анализ ООО рога и копыта. Так вот лаба должна выдать анализ не тому кто его послал Иванову ИИ, а какой то фирме ООО Рога и Копыта.

мысли. 1) легкие условия были - трасса пригород 70%. Средняя скорость 42км.ч. Отсюда щелочное еще не сработалось, можно было до 10 тыс км покатать. 2) по износу нормально, соотношение железа, алюминия, хрома - выглядит здоровым. 3) Налил топлива, на что указывает сильное падение температуры вспышки 206С. Правда почему то нет большого падения вязкости... Она даже немного повысилась. Была 8,04 стала 8,46. Скорее всего это не загущение масла, а разбег партии или измерений лабы. 4) Прирост нитрации +6 - не самый высокий. Как раз походит на примерно 200 моточасов.

натягиваешь сову на глобус, это экономичный низковязкий Ильсак, который к основной массе Ильсаков имеет далекое отношение...

А помните страшные анализы с этого аутлэндера? https://www.oil-club.ru/forum/topic/35839-mobil1-fuel-economy-0w-30-otrabotka-na-mitsubishi-outlander-posle-7500km/ Это сколько же там моточасов то было?