torcon

a-ha либо закуп со стороны SK, Neste. Либо 2+8=6

По термостабильности и низкотемпературным кстати не плохо, если бы не ИК я бы подумал что здесь есть немного ПАО Но судя по нему, этого нет...

Может ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели? Сидней Мур - 1 ноября 2021 г. Поскольку ограничения на выбросы и цели по экономии топлива становятся более строгими на рынках по всему миру, возрастает потребность в моторных маслах с меньшей вязкостью для тяжелых условий эксплуатации, чтобы помочь в достижении этих целей. Хотя многие владельцы автопарков и операторы не спешат внедрять доступные в настоящее время моторные масла с более низкой вязкостью, разработчики смазочных материалов работают над тем, чтобы еще больше снизить вязкость. На презент

Пакет похож конечно на Infineum 5706, только как будто к нему борированного сукцинимида добавили. Но тогда бы они написали больше спецификаций. А не просто API SN. Что мне не понравилось, высокое кислотное число. В теории это масло быстро сдуется по щелочному. И этим оно не походит на современные пакеты присадок. (если это не ошибка при измерении конечно).

advert2

Классная машина, люблю их за проходимость... Медь настораживает, лишь бы это не вкладыши были. Медный радиатор масла есть у нее? В жару он может дать эту медь...

ILPepper знаешь как бывает, человек залил свежее масло через 1000км уже налил топлива вязкость просела, такое у нас в сериях анализов встречается. То есть, он может все лето выпаривать из картера бензин нормально, а перед отбором отработки, попрохладнее стало и не выпарил... Не отрицаю, может конечно и загуститель так просел, мы сейчас скидываемся на Shear Stability этого масла, можете принять участие, посмотрим что оно из себя представляет Но после последних тестов Mobil1 я как то сомневаюсь, что это загуститель. Мобилы везде лучшие результаты показывают. Скорее всего топливо. Х

Татнефть Luxe 5W-30 API SN NEW 2021 свежее за анализ спасибо Ruslan 64, Zonzebar64, Borod_a, maximvt, Максим, rev, evalar, esc, Adamberg, esc. Масло в лабораторию отсылал esc в запечатанной литрухе. Вскрытие масла в лаборатории: Масло заявлено как: API SN. 1) Вязкость при 100С=11,47 густая, при 40С тоже густовата = 68,76, хотя вроде бы это API SN и оно не должно быть настолько высоковязким. Масло просто не экономичное, в остальном норма. 2) Щелочное число = 7,37 - среднее. У масла средние моющие нейтрализующие свойства. В американцев, я

Евген 48 прикольна бутафория масляного фильтра. И главное сделано все как надо. Низкое давление открытия перепускного клапана - то есть масленка сразу погаснет - хозяин подумает "вот какой хороший фильтр!" Такой фильтр и рассыпаться может на ходу позабивать масло-каналы...

что то тут не чисто, не должно оно больше угорать чем 502/505 - обычно наоборот... Может режимы были разные...

ILPepper падение вязкости на единицу вообще не криминал, к тому же скорее всего главная вина это попадание топлива. Было бы ГБО, показало бы это яснее... или температуру вспышки померить. На газовый хроматограф в последнее время сильно не надеюсь. Вспышка раньше понятнее была... 200-210С - значит точно много топлива...

Vasya- да больше 6%. На 5W-30 помягче работает из-за низкой вязкости на холодную. Летом если сравнивать между Supreme Synthetic 5W-30 и 10W-30 - выбирал бы последнее. Не то чтобы будет криминал какой то, просто так загустителя меньше, крепче масло и правильнее.

Evgeniy150 нет не лучше, анализа Q8 давно не было, оно возможно уже не на Lubrizol и пару раз сменило рецептуру. А если на Lubrizol то я считаю это лучшей рецептурой...

Татнефть Luxe 5W30 без надписи PAO в названии, на гидрокрекинге VHVI. Скоро выложу ее анализ.

Mozgolom здесь эти товарищи не являются авторитетами и то что они пишут фантазия их ума.

Я просто после японских NWB в чехлах, которые дубели ниже -10С, хотя до этого момента терли отлично, так вот после них боюсь брать что то новое Alca Winter почти во всем устраивают.

DRON 33 да ко всем, может еще кто их использует

Заказал на зиму опять Alca Winter в резиновых чехлах. Отпишитесь потом как эти AWM Winter в чехлах, не дубеют зимой? Долговечность? Полосит?

Марат_102 если речь идет о Шелл то в принципе нет смысла. У них что у Ultra 5w40 что у Ultra 0w40 хороший загуститель. Нулевка нормально и летом отработает. А зимой и в межсезонье будет экономичнее. Про Neste не уверен, нужно их нулевку тестить на сдвиговую нагрузку.

NoWar 5w30 лили VW 504/507? Если нет, попробуйте. Начать советую с Castrol EDGE LL 5w30

Тима18 high millage выше классом немного, в нем больше GTL. Если с деньгами напряг можно лить HX8, если нормально, продолжайте лить что лили...

Павел К ездить можно было еще, но зачем? Своевременная смена - это смена ДО кончины масла...

advert2 читать между строк? и в каждом ролике вот эти сказки "все говно, один я хороший"...

Ну что сказать, все отлично. Медь-свинец продукты притирки от вкладышей. Железо-алюминий нормальный износ двигателя. Масло быстро теряет щелочное число конечно, считай много трассы, мало старт стопов, оно уже почти сработалось по щелочному. А если представить в городе 100%... Оно бы к 200мч уже хуже было... Но как говорится не щелочным единым живет Mobil...

Роман 73 а ну все тогда, это оно - притирка. Я просто не обратил внимание на пробег