torcon

Слил масло Cworks oil 5W-30 ACEA C3. Откатал на нем 5490км 225мч. Масло весь интервал было тихим, единственное когда наступили холода традиционно для густых масел, зашумели муфты VVTi при прогреве. Как только двигатель прогревался опять тихо. Угорело масло на полщупа, где то 500-700мл - как все масла. Единственное перед ним Castrol EDGE LL 5W-30 вообще не угорел, так и не понял что это было, стечение обстоятельств или само масло такое, хочу еще раз потом испытать. Сейчас слил отработку Cworks и отправлю в лабораторию УРЦТЭиД на полный анализ. Конечно не испытываю никаких иллюзий, скорее всего

Ну и измерили HTHS при высокой скорости сдвига = 2,92. Стандарт ACEA A5/B5 от 2.9 до 3.5.

Ну если масла стандарта ACEA A5/B5 все такие крепкие, значит мы не ошибались и видели это в отработках... Просто по отработкам помню, если топлива много не налило, вязкость у них в общем то сильно не падала.

Novus Alpha 5W-30 свежее Shear Stability за анализ спасибо Эльдар_Novus. Масло заявлено как: API SL; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, Renault RN 0700.

Bigger62 нормально

Дмитрий 2391 можно, ничего не мешает, но вообще масла для газа имеют щелочное число около 7ми, высокое около 10ти там незачем, только лишняя зола...

abumuslim1 выживет скорее всего и в G4FG и в G4NA. Но как сказал Optovik конкретнее смотреть анализом.

Bigger62 пакет расбалансируешь, но работать будет, просто не езди на этом 15 000км...

ValeRus это в вязкости 5W-30. А в вязкости 0W - на пао и эстеры (а теперь уже на ПАО+кряк) масла Synergy 0W-40 и 0W-30.

Сейчас смотреть цены бесполезно, после нашего анализа роснефть разобрали, остались только дорогие позиции от 3800р за 5 литров. На емексе сначала разобрали позиции те что по 2500р 5 литров (согласитесь кошерно), потом разобрали те позиции что за 2800р 5 литров (что тоже неплохо), сейчас остались канистры по 3800р - тут уже смысла нет писать в тему "Ой это дорого, нафиг оно нужно!". Это как кулаками после драки махать Конечно это дорого, сейчас дилеры поймут что масла нет, раскачаются, через полгодика может что появится по бюджетным ценам, а может уже нет...

Мисс Racing (спорт-полуспорт) Eurol Maxence RC 10W-60 - лаб.анализ Millers Oils CFS 5W-40 NT - лаб.анализ Mobil1 Racing 0W-30 (не для гражданского применения) - лаб. анализ Mobil1 FS 5W-30 - лаб. анализ Mobil1 FS x1 5W-40 - лаб. анализ Motorex Xperience FS-X 5W-40 - лаб. анализ Motorex Xperience FS-X 10W-60 - лаб. анализ Motul 300V Trophy 0W-40 (Ester core) Penrite Oil Racing 5 5W-30 - лаб. анализ Penrite 10 Tenths Racing 0W-20 (PAO + Ester) - лаб. анализ Redline 5W-30 - лаб.анализ Redline 5W-40 - лаб. анализ Redline 0W-40 - лаб. анализ Rosneft Magn

suvorkov в лс ответил

wowa62rus хорошо что отписался, думаю это больше заслуга двигателя M15A, а не масла, мой бы 1GR-FE и 7500км на нем не простил... Если будет другой двигатель, так же не делай...

вбил

shets66 обязательно перед отправкой сфотай литруху при свете дня с лицевой и обратной стороны. И пошли на oilclubru@gmail.com. Спасибо! А то некоторые вызвавшиеся забывают сфотать, потом гадаем что это за масло было.

добавил в наш музей подделок https://www.oil-club.ru/forum/topic/33830-muzej-poddelok-vstrechavshihsja-na-oil-clubru/

Это какая то 5W-30, не сильно криминальная кстати, на таком можно даже ездить. Не моноградная минералка по крайней мере типа SAE30... Но подделка точно.

Xesha разговор был о том, "нужно ли для автоспорта много ZDDP." Так вот вам пример такой нужности в настоящем спортивном масле от Mobil. Зачем вы перепрыгиваете на тему "так это же наскар" "оно же не для гражданского применения" "такие моторы часто перебирают"? Это понятно всем по умолчанию, не нужно меня убеждать в этом

hvost не обязательно, в Ультре может быть более стойкий загуститель, больше GTL базы. Но в целом эта рецептура ACEA A5/B5 стандартна и тут не разгуляешься.

Zmahar да можно.

and2949 ну зато настоящее ПАО + Эстеры. Хорошее было масло Увидел бы уцененным у себя за 1300р купил бы. Надо было поговорить с директором, "мол что у вас просрочка стоит, срок масла 5 лет со дня изготовления, давайте я у вас ее заберу по той цене по которой вы ее закупали 10 лет назад. И я счастлив купил масло по дешевой цене, и вы счастливы полки освободите от залежалого товара..."

тем не менее, это не мешает многим из производителей и дальше продавать в России масла с измененными рецептурами, пакетами присадок, левыми загустителями (Afton за место Infineum например), вольфрамом - где его не должно быть, эстерами - где их не должно быть, ПАО - где его не должно быть, молибденом - где его нет в рецептуре. В это время Atiel грозит пальчиком и тестит щелочное... Конечно хорошо что они есть, но как показывает мое наблюдение гарантом не являются... от слова совсем...

Именно то, что Mobil1 говорит "это масло для гонок" доказывает то, что высокое содержание фосфора цинка нужно для автоспорта. В API SN ACEA A3/B4 это масло пролазит по золе, фосфору.

Евген 48 это в Липецке как в Греции все есть, а я живу на другой планете. Железяка. (мне дали код, я пробил в емексах, не нашел и сказал слать.)

погодите не торопитесь с выводами, нужно еще один анализ сделать на HTHS 3.5. Откуда медь вообще была в таком большом количестве, точно покровный слой вкладышей? Больше в моторе ничего нет?