torcon

Oleg_is_250 а я это очень хорошо заметил когда Роснефть М10ДМ залил (SAE 30 с вязкостью 110 при 40С). Даже руками почувствовал, когда пытаешься шприцем жане откачать через щуп, а оно не лезет в тонкую трубку. Силенок не хватает продавить "Почувствуй себя маслонасосом!"

Dumus в топе нет распределения по местам Иначе это вызовет столько споров и негодований, вязкости то разные, допуски тоже... Я по алфавиту.

по содержанию серы 0.400 видно что у масла изначально ее было 0.800-1% - то есть минералка 1й группы с высоким содержанием серы.

Судя по вязкости при 40С это что то на вроде 10W-20. Короче говоря взяли минералку SAE40 или 15W-40 и чем то разбавили. Почему фосфор цинк и снижен в два раза. На температуру застывания смотреть не нужно, то чем минералку разбавили ее улучшило. может и 20W-50

Idemitsu Zepro 0W-20 ПОДДЕЛКА за анализ спасибо камрадам Kalinidos, Inzhener, smold, Nickol, Chamet, Pavlic, Pavel_NSK, chezatip, elvis, Smoke77, 8sl6, a-ha. Масло в лабораторию засылал Евген48 прямо в запечатанной 4л канистре. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: ИК спектр Фурье говорит о том, что это минералка

Конечно, тот же Ларри Кэррли пишет в журнале Моторостроитель. https://www.enginebuildermag.com/2015/01/picking-racing-oil/ Низковязкие масла при определенной технической подготовке двигателя дают больше мощности и меньше сопротивления вязкости.

вбил

Мисс стойкость полимерного загустителя (основано на тестах сдвиговой нагрузки) Castrol EDGE LL 5W-30 - лаб. анализ - тест shear Stability Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE - лаб. анализ - тест shear stability Extreme A.M.G. VR2 0W-40 GTR NEW (2021) - лаб. анализ - тест shear stability Kroon Oil Poly Tech 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Lukoil Genesis Armortech 0W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Mobil 1 ESP x3 0W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Mobil1 FS 5W-40 - лаб. анализ - тест shear stability Novus Alpha 5W-30 - лаб. анализ - тес

ну в принципе для первых 2х тысяч км неплохо отработка выглядит. Притирка железа алюминия, медь свежие поверхности, и кремний от силиконового герметика

так это понятно по умолчанию, что лить Motul 0W-20 в мотор который не сконструирован под 0W-20 и в него рекомендуется 5W-30- нельзя! В этой же статье Кэрри пишется а так же пишется то есть, есть разные области применения и по разному сконструированные моторы. Где-то 0W-20, 0W-30 является спортивным маслом, где-то 20W-50 является спортивным маслом. Что нам говорят гуталинщики? Что 0W-20 не является спортивным маслом! Потому что "слишком тонкая пленка". Так вот данный Motul 300V High RPM 0W-20 не зря называется High RPM и не зря 0W-20....

На 5000км лучше этот фар ист...

alex674 на обратной строне литрухи написано 229.3/229.5. Я поправил поэтому недавно, тоже думал сначала что старый 229.3.

Да логичный расклад.

Makarchik_37 просто почему подделки угорают, они берут минералку SAE 30 SAE40 15W-40 и разбавляют ее чем то на вроде трансформаторного масла, индустриалкой, вмгз итд. Легкие фракции улетучиваются, уровень масла падает. Если взять твою отработку и протестировать в лаборатории все станет предельно ясно. 0W-20 рекомендуется мануалом в большинство лексусов, они льются с завода как масло первой заливки. Просто так 0W-20 в свежем лексусе не угорит. Угар как лакмусовая бумажка подделки в нем...

ладно я больной [censored] невнимательный лось, вы то почему пакет не сравнили с Motul 300V? Разгадка же лежала на столе!

Масло раскрыли, это оказался Motul 300V High RPM 0W-20, создал по нему новую тему. https://www.oil-club.ru/forum/topic/55626-motul-300v-high-rpm-0w-20-svezhee/

опять скрытый удар ниже пояса по гуталинщикам. "Спортивное масло и 0W-20"... да еще "High RPM!" Танцуй Липецк как бабочка, жаль как пчела!

Motul 300V High RPM 0W-20 свежее за анализ спасибо Евген48, Дюпелёк, Iron86, muxxxx, akatala, Maxxixx, Optovik, Alickaps, АлексейА. Масло закупалось Евген48. Масло заявлено как: Спецификаций не имеет. 1) Вязкостные характеристики соответствуют маслу SAE 0W-20. Это низковязкая "двадцатка" выдающая высокое КПД за счет малого сопротивления вязкости. Про экономию топлива, тут заикаться не буду, так как масло спортивное, но экономия, безусловно, тут тоже присутствует. 2) При этом у масла очень низкий индекс вязкости. Это говорит о малом количестве полимерного загу

Получается вязкость 7.7 здесь не косяк при смешении, а отсутствие загустителя или уменьшенное его содержание.

Вот я лоханулся

Роман 73 когда у ПАО низкая вязкость 4cst оно не многим отличается от кряка... Здесь есть кряк возможно процентов 20%. Пик 1.19 это не 1,31 как у Novus`ов Но все равно ПАО здесь много...

Реально идей нет. Это явно не мобил, ибо это какой то странный конструктор с ПАО, эстерами, АН, все до кучи... плюс вязкость не выдержали 7.7 за место 8.2-8.6. У кого мы видели ранее АН? У мобила, мотюля и рольфа. Но Motul Женя даже покупать на анализ не станет, он никому не интересен из здешних. На мобил не походит. А рольф не будет столько ПАО много пихать. В итоге делаю вывод что это кто то новый, не входящий в эту троицу

Makarchik_37 извиняюсь если пропустил, масло которое угарело осталось в каком нибудь виде? Отработка или свежее?

На Rolf тоже не походит, они бы его не па ПАО сделали, а много кряка и 10-20% ПАО