torcon

Shell Spirax S6 GXME 75W-80 API GL-4 свежее за анализ спасибо товарищу genuimous. Масло закупал через емекс у поставщика ILHZ по цене 1303р литр. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API GL-4; MAN 341 Type Z4, 341 E3; ZF TE-ML-01L, 02 L, 16 K; Volvo Transmission 97307. 1) По вязкости Shell Spirax соответствует стандарту SAE J306, где масло должно быть в рамках от 8,5 до 11,0 сантистоков. 2) Температура застывания -50С - шустрое в морозы, не застынет в МКПП. Отличный вариант для наших зим. 3) Высшая оценка коррози

добрый вечер

заказал 51) Total Quartz Ineo First 0W-30 (закуп отправка torcon). Собрано - 5700: Optovik +1550; Дюпелёк +1705; Banzay +300; ai_gelios +250; Optovik +260; с Mannol +335; Optovik +300; parziv +1000;

вбил

это детский сад для этого масла

R5BBB Koito White Beam III

начались снегопады, не нарадуюсь Alca Winter в чехлах. Какие же это классные щетки...

cyclone это не ваше масло, вам нужно Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 совсем другая рецептура, плюс крепче полимерный загуститель.

мысли 1) Сомневаюсь я в показаниях МИЦГСМ TAN = 3.48 - мне кажется если перемерить будет пониже... Нитрация с окислением низкие. Не должно быть такого TAN. Дизель так кислотное не растит... 2) Но суть в общем понятна масло отработало, даже если щелочное 2.21 и кислотное к примеру 2.5. 3) Железа много, но алюминия и хрома мало. Значит это не ЦПГ, распредвалы, клапана итд. 4) Судя по элементам в Comma пакет присадок Chevron Oronite. Считаю не нужно увеличивать интервалы смены масла. 7500км вам подходит. А вообще дольше всех живут ACEA C3 на пакете Lubrizol. Есл

там алюминий есть скорее всего, это же PLM которая его фильтровала. Просто его не много 2-3ppm штатно. Поэтому и показала 0. Плюс пробег 50% трасса.

esc Taif проверяет свои масла на HTHS, нормально там все должно быть. Деньги не тратьте

больше ПАО и да, меньше минералки для разбавления загустителя.

Скоро выложу анализ S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 API SP, так вот оно на таком же пакете присадок, серы 0,294%. Возможно мы нагоняем жути с серой, 0,030% это не так уж много...

prv21 для полусинтетики нормально, Лукойлы такие же... Это просто Роснефть особенная...

Описал масло, не стану лепить в шапку свою теорию, дабы не нагонять жути - напишу здесь. У масла, как мне кажется, есть один большой минус. А именно, оно очень быстро сработает щелочное число. Мало того, что здесь использован Afton Hitec, который обычно чуть быстрее срабатывается, чем одноклассники на Lubrizol, Infineum. Здесь в добавок использовали ДОТФ, который может ускорить процесс сработки, как и его собраться эстеры. Плюс здесь больше, чем обычно, серы... Если я залью такое масло в свой 1GR-FE, боюсь ему наступит очень скорый трындец... как бы не за 3000км....

нормальная зола для этого пакета присадок. У других так же.

ab4810 можно, Maxlife так и позиционируется как масло для автомобилей с пробегом.

Я в курсе, не привыкну никак писать GF-6A.

GreenFox то за счет чего делают чип тюнинг обычно меняя показатели топливо-воздушной смеси, выкрутив топливо на максимум... Отсюда в таких анализах наблюдается необычно большой рост нитрации. Так как оксиды азота NOx - это как раз продукт этого процесса.

Выложил еще один анализ Taif Allegro 5W-30 API SP - подробности и обсуждение по ссылке.

А масло то прикольное, посмотреть отработками как ДОТФ работает в движке (не ускоряет ли процесс сработки масла, не увеличивает ли износ), а так в целом мое почтение - вспышка, NOACK, зола, пакет присадок, температура застывания. Кремний только откуда?

Taif Allegro 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо одноклубникам esc, sprinter949, demon_al, krokovad, АлексейА. Масло в лабораторию закупал и посылал esc. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. Описываю масло без учета того, что здесь использован нетипичный ингредиент пластификатор ДОТФ. Так как его работа в ДВС для меня как темная сторона луны и вообще это предмет для изучения... 1) Вязкостные характеристики соответствуют маслу SAE 5W-30. Индекс вязкости 155 - не привычно низкий, но как мы уже обсудили, это особенности базовых масел Taif ПАО. 2)

Makbrown нет, скорее всего кардинально ничего не менялось. Единственное будь готов, если у тебя электронный датчик уровня масла, может глючить из-за эстеров. Машина не молодая по конструкции, думаю 5W-40 будет уместнее.

Не знаю, его закупили, а вот пришел или еет не знаю. Мне элита не интресна, кто ее льет? Никто... Я сразу предлагал Лукойл Люкс Синтетическое 5w40 тестить...

У купера оно должно быть низкое, присадок нет которые нитрацию поднимают. А нитрация изза чип тюнинга, как обычно выкрутили все на макс, пожертвовав расходом.