torcon

Просто мы расчленяли очень много подделок и 99% были минералкой разбавленной чем-нибудь низковязким с индексами 120-140. Самая совершенная подделка нам встречалась Castrol EDGE LL 5W-30 там был кряк, но его все равно выдавала другая вязкость, другая сера, другой пакет присадок. Это самое крутое, что пока есть на сегодняшний день Поэтому посчитать о объяснить можно все, однако подельщиками управляет жажда наживы, они делают подделки из того что дешево... Они не будут покупать GTL, AN, пакет присадок который в продаже не встречается - потому что это специальный пакет Mobil. Так что

Не согласен, но не хочу здесь разводить холивар об этом. И так тема длинная и бестолковая

с пакетом присадок масел, что ранее протестировали несколько раз. Поддельщиками управляют инстинкты капитализма, купи за дешево, выдай за дорогую конфетку и продай дорого. Я пока еще не видел подделок, которые бы имитировали оригинал на уровне лабораторного анализа. Они все равно пихнут туда дешевую минералку или дешевый кряк с другим пакетом присадок, тем более что у Mobil1 он оригинальный, не похожий на остальных. На игры маркетологов с QR кодами смотреть не нужно, у них там был момент когда оригинал показывался по базе как подделка.

Ну что ставки сделаны? Я ставлю на то что это все таки подделка. Слишком не свойственная ни Mobil'у ни ILSAC'у просадка. Хотя если честно, у меня тоже раздвоение мнений и нет большой уверенности в правильном ответе. Завтра надеюсь узнаем За icp анализ я заплачу сам...

Типичный прием известный с давних времен. Придумать что твой оппонент заявляет какую-то глупую информацию, а потом разоблачать ее, рисуя из оппонента недалекого дурака и самоутверждаясь на этом. Фокусник... Залил масло без присадок и пытается нам показать, что ничего с мотором не будет. Дорогой мой, задолго до тебя, пока ты писал свои бложики, тут полфорума прокатилось на голом масле Cupper без традиционных присадок. Никто и не заявлял, что у тебя от пары раз на веретенке мотор встанет. Все прекрасно понимают, что такие фокусы, можно показать на бис... А вообще спаси

pv1971 при описанных выше условиях (качественный бензин и смены 7500км) не будет. Если вязкости не хватает для тихой работы двигателя и вам важен акустический комфорт, то лучше тогда выбрать Skyline 5W-40. Некоторые ВАГи действительно на низкой вязкости работают громче, чем на высокой.

Да кстати, прошлый наш анализ в УРЦ тоже показал 11.26cst.

pv1971 да все подойдет. Titan, Skyline, Gravity Я бы выбрал последнего при условии что заправляешься на брендовых заправках и меняешь масло через 7500км. Если по иному и когда как то первого.

Виноват я ага, думал ну Zic то уж будет свежий, его разбирают быстро, а оказалось нет :( В емексе заказывал, поставщик VKSM вроде как нормальный, популярный.

Моджо чистый только дошел. Я посылку от Дюпелька вскрывать не стал, думал там и второй моджо в смеси с маслом, а потом мне сказали что только одна банка Опять что ли слать будем? Группируйте в следующий раз, что бы два раза за водкой не бегать...

ну считай у мобила с эстерами и так окисление 30-35, плюс он покатался немного добавил, плюс может эстеры в прошлое масло подливал, вот оно и выскочило.

еще один с вязкостью как у ильсака. Lukoil Genesis Armortech VN 5W-30 свежее или вот По фотографии разве не видно уши фотографа?

А чего гадать то тут? Элементы смотрите, видите много бора? Это Infineum P6080A - а значит уже не Castrol. Вот это масло и его сородичи по линейке Genesis Лукойл как мешал низковязкие VW 504/507 заваливающие HTHS>3.5 так и продолжает мешать... У дизелей в большинстве своем топливо и не льет и вязкость соответственно почти не меняется.

ну железа вроде бы как обычно, как всегда. Остальное не износ... Это масло низковязкое, должно было Finik'у понравится

Hazy_nsk у тебя запусков в морозы не было? Каких то установок, манипуляций со впуском? Дерет поршня в зимнее время как будто... Алюминиевые покрытия не любят морозы и непрогревы в теории.

Shell'ы эти на пару с Shell Helix Ultra 0W-20 долгожители. Уже окисление 33, нитрация 15, pH = 4.2, а у них щелочное все выше кислотного. Прекрасный анализ. Смотреть тут нужно только железо и алюминий, остальное либо мусор, либо не важно. А ведь это двигатель еще не неженка, на другом корейце японце масло дольше бы прослужило...

не торопитесь делать выводы без анализа, TDS часто не точны... пурпоинты завышены...

у itseasy просто не подсознательная нелюбовь к ильсакам, он из европейской школы волшебников Есть и ILSAC достойные масла, тот же Amsoil они мало просаживались по Shear Stability, думаю Redline, Shell Rotella, Mobil которых еще не тестили. Просто маслам API ILSAC стойкость полимера и не нужна. Их и сейчас меняют через 5000-7000км или 3000миль. Свяжите уже логическую цепочку. Зачем крепкий полимерный загуститель маслу, на котором он никогда себя не проявит? Это не лонглайф на 25 000км! Если бы европейцы не ушли в длинные интервалы смены, они делали бы такие же масла с загустителями на 7000км.

результаты буду только на следующей неделе Я не понимаю, зачем Mobil1 x1 5W-30 который был передовым на кальции + магнии еще в далеком 2012 году, делать масло которое сильно загущено не стойким загустителем. Это у него что получается, минералка с индексом 90 загущена до 167 что ли? Зачем? Или смесь кряков 4+6 загущена до 167 и при этом загуститель SSI55? А зачем? И что бы передовое масло Mobil, разработки Infineum, уступало Киксам Зикам и G-Energy? Сюрреализм какой то... Что гадать? Дождемся результатов, станет ясно.

Valeruc обычно да 11.6-12cst что бы было 3.5. Но вообще с помощью загустителя, определенной базы, можно сделать и при 10cst HTHS 3.5.

Если это окажется оригинал, тогда смысл в этих анализах? Если посмотреть наши отработки, там нет таких падений вязкости на 2.7 ни у одной, даже с большим количеством топлива... Mobil 1 x1 5W-30 отработка на Renault Duster F4R после 9936 км Mobil1 x1 5W-30 отработка на Toyota Probox 1NZ-FE после 9 265км Mobil1 х1 5W-30 отработка на Kia Venga после 6900 км Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA CERATO после 7338 км Mobil 1 x1 5w-30 отработка на Chevrolet Camaro после 5 000км Mobil1 x1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км Mobil Х1 5W-30 отработк

Optovik не понял вопроса, они именно протестируют остатки из этой литрухи, что бы удостовериться что оригинальный мобил. Заодно рентген - посмотрим серу.

Эстеры тоже очень агрессивны к прокладкам если их много. А если их добавить к ПАО +10% эстеров, то вуаля эстеры поддерживают и разбухают сальники.

@Itseasy хорошо отправляю на элементарный анализ ICP.

оно еще ACEA A5/B5 мы их немного видели, но у всех сработка -0.2-0.3cst. То есть масла крепкие для фордовских длинных интервалов. А тут получается что Mobil x1 5W-30 (в том случае если это оригинал) показал себя хуже чем G-Energy Far East Synthetic 5W-30 API SN или Shell Helix HX7 5W-30 Странно как то это все...