torcon

прочитай 2 страницы отсюда, я там как раз методом тыка пробовал рассказывал. Прикреплять надо на самое вибрирующее место и ставить датчик на высокую чувствительность. Sensivity=HI.

alex68 доподлинно не известно, мало отработок с этого двигателя. А те что есть показывают среднюю степень ухудшения свойств масла. Нормальный интервал думаю для него 7500км, меньше не нужно и больше не стоит.

RUSNAC ты прав справедливости ради нужно еще пару отработок с такого движка от других владельцев. Бывает, топлива нальют посредственного, с высоким содержанием серы, и щелочное быстрее падает...

Закрываю, есть более свежий и подробный анализ Novus Gravity 5W-30, всех прошу туда. https://www.oil-club.ru/forum/topic/56235-novus-gravity-5w-30-api-sp-504507-svezhee-2021/

Sergi конечно подойдет, один из лучших вариантов.

Bronson777 да эти масла производит торжок, но Шелл предпочитает указывать офис компании Andrey_1985 ничего не будет можете промыться. Вред от золы это в долгосрочной перспективе накопления 50-100 тыс км, а у вас слону дробина....

Hijack99 есть же свежий анализ Amsoil Signature Series 5W-30 там ПАО в чистом виде с пиком 1.24 Вот мои слова по тому анализу https://www.oil-club.ru/forum/topic/43704-аmsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-new-свежее-2020/ Товарищи из Extreme распустили некрасиво слухи об Амсойле, что он якобы уже не тот, рецептура изменилась, что бы выпятить на пьедестал свой Extreme. Теперь мы пару лет будем успокаивать людей...

Ну судя по элементам присадок настоящее дизельное масло стандарта CI-4. Shell Rimula, Лукойл Ультра на таком пакете нам попадались

Знаете, после результатов одного стенда, которые опубликовать не могу, я понял что эстеры ведут себя по разному. Иногда много эстеров + много ZDDP, дают больше износа чем эстеры + мало ZDDP. А самой противоизносной композицией, может оказаться густая минералка. Притом стенд сложнее чем HFRR... Тут надо каждую композицию прогонять и смотреть что удачнее... В теории одно, по факту другое. Я в этой теме уже ничему не удивляюсь.

вбил

износ кулачков присутствует, это видно по краю нижнего кулачка на фото, но для мотора с пробегом 220 тыс км, неизвестной историей как следили за уровнем масла первые хозяева - это нормально. У меня на прошлой машине 3S-FE, такие зазубрины с краев были, сам кулачок изнашивается по плоскости сверху, а неровная боковая поверхность обостряется зубьями. Этот мотор уже 500 тыс км прошел в городских условиях... ему 28 лет...

alex68 Zepro на мизер экономичнее, Zero потупее, но больше защищает вязкостью от износа и расхода на угар. В итоге кто больше защищает от износа не ясно. Так как у Zepro жирный молибден комплекс, которого нет у Zero. Это нужно измерять на приборах. Я бы поставил знак равно. Просто если у вас приус гибрид или машина с мелким объемом двигателя 0.6-1.6, которая должна экономить, взял бы Zepro. Если какая-нибудь более мощная камри, прадо то взял бы Zero.

toleb получается что рокот от высокой вязкости, с прогревом вязкость падает звуки пропадают. На износе это не скажется...

Edge79 так в этом масле "больше масла", чем в обычном за 1000р. Кто у нас добавляет эстеры? Novus Amsoil 5%, Extreme 10%, а тут 25%.

Аргентум да конечно.

fire679 а фото до, грязной крышки не делал? Так то по анализу все норм.

он бы не продавил Novus за 240мч. Да даже проедь он 15 000км и продави на 0.7cst загуститель, все это скроется загущением масла от продуктов сгорания и разбавлением масла несгоревшим бензином. Поэтому Shear Stability это отдельная история, особенно когда у масла обычные -1 сантисток после 90 циклов.

Abrewcadabr я вообще не любитель разбалансировки стандартного протестированного пакета присадок. Сам сейчас в тойоте лью зимой 504/507 5W-30 и проблем в этом не вижу. Лейте просто 504/507 без разбавлений...

Кто льет С4 прошу поддержать рублем, иначе мы никогда не узнаем стойкий ли в них загуститель. https://www.oil-club.ru/forum/topic/48640-testy-shear-stability-srabotka-polimernogo-zagustitelja/?do=findComment&comment=2014285

вбил

Лаборатории=>тема Шаблоны

fire679 в теме шаблонов запости шаблон, а то отработка то готова, а выложить не могу.

Itseasy извиняюсь, все собрали, Лыжник докинул последние 500р. (А вообще да, если если я торможу, открываете емекс и вбиваете туда артикул, там допустим 465р у лабы будет примерно столько же, можете сами кинуть на литрухзу 465р и написать здесь об этом.) вбил все смотрите.

Судя по приросту нитрации здесь все равно более 200мч, так что скорее всего правда на счет моточасов. Хороший анализ, износ мал. Судя по щелочному кислотному масло еще живое, на нем можно больше ездить. Вязкость в норме, как была примерно 11, так и осталась...

описал масло