torcon

GRADUS твой мануал автомобиля 81 года не имеет уже актуальности :( Я серьезно, в те года кроме 10W40 летом и 5W30 зимой больше ничего лить было нельзя, масла были простенькие минералка... Лей 5W40 это для тебя золотая середина Я просто сначала отвечал тебе а потом посмотрел что за авто у тебя и какого года Невнимательность меня погубит...

GRADUS я вот смотрю у тебя Toyota LITE ACE 1981года выпуска! Тогда просто небыло никаких других масел и рекомендовать особенно нечего было 5W30 в те года вообще нельзя было летом заливать Тоесть тебе можно спокойно современное 5W30 круглогодично использовать... А если учитывать что машина у тебя почти 30 лет возрастом, и зазоры в ней не новые, то намного лучше подойдет 5W40 :(

GRADUS Я посмотрел у тебя на график, и знаешь что заинтересовало, почему 5W30 пунктирной линией, под графиком этим нет сносок японских иероглифов про вязкости ничего ниже не написано? Особенно 5W30? Должно быть обьяснение. Посомтри на мой график - там написано. "В зимнее время использовать только 7.5W30 - 5W50". У тебя может быть аналогично. Изходя из этого графика тебе можно использовать 5W30 зимой и 10W40 летом, универсального круглогодичного масла для тебя нет. Другие представленные вязкости редки у нас их не обсуждаю. Точно! Не забывай для этого мотора автопрои

GRADUS Да я тоже такие слухи слышал но считаю это ерундой, хотя к рекомендациям производителей отношусь как к библии, никто не знает какое масло лучше для твоего авто кроме как автопроизводитель протестивший масло на своем двигателе. Я считаю что для цепи 5W40 не страшно, куда страшнее в турбированный двигатель где рекомендация 5W30 заливать 10W60 вот начинается убивание и засерание турбины. НО! В люом случае нужно лить то что рекомендует производитель! Если написано лить 5W30 круглый год, то лучше такое и лить. За исключением нескольких аспектов. Например Subaru forester в японии ре

Zver понравится, Diamond это уже другое масло, Gold это простенький гидрокрекинг III группы базовых масел с ним даже сравнивать нельзя, а тебойл Diamond это такой же крекинг III группы + ПАО синтетика IV группы. И соотношение судя по очень низкому замерзанию (-54) масла, около 50% к 50%. Тоесть это масло на голову выше того что я пользовал. http://teboil.ru/ps/diamond_5w40.pdf Щелочное довольно высокое 8.4 хотя важно его изменение во вребмя пробега, но чем выше тем лучше в наших условиях. Сульфатная зола 1.32% чуть выше нормы 1.3% но это превышение мелочь. Прокачиваемость в -30 4500

BM - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: BM FO 2101 пилил Ermito BM FO 2108 - пилил torcon

Zver крышку маслозаливной горловины

Zver не замерзнет, -54 застывание Хотя лично не проверял конечно. Я года два сидел на Teboil Gold 5W40 у него -42 в морозы хорошее масло, но грязновато под крышкей было - такой толстый слой коричневой отработки. Потом меня Driver25rus сблатовал на Eneos пересесть

Zver главное что бы в расшерительном бачке небыло больше отметки FULL. А так лишнего не будет она выдавится в расширительный.

Я тут по прошествии 6ти лет понял почему у меня спина в пояснице болит, 2 часа поезжу на машине и начинает ныть, если день два не езжу - более менее. А когда в тундру еду (к теще в деревню), приезжаю вылезти из машины не могу нормально ОХИ АХИ, минут 10 расхаживаюсь поясница ломит. Всетаки неудобное кресло в Curren/Celica/ED/Exiv поясница проваливается колесом в глубь кресла. Заинтересовали меня всякие подушки накладки итд. Начал изучать вопрос в наших магазинах не нашел таких. Пошел рыться в инете нашел вот это. ссылка с описанием http://pozvonok.ru/shop/vp.php?id=16&idtype

Zver тогда хантер у него все для этого есть, и мощи побольше покрайней мере на котором катался с Den был такой на нашемгороде.

Zver ну если говорить о дизайне, то тут выбор между строгим костюмом аля Гэленваген или модной молодежной одеждой аля Патриот Патриот все равно не зря дороже стоит Я бы вообще примеряя на себя взял toyota Hilux Surf лет 10-12 от роду, служить будет верно, не качевряжась и на рыбалку не так жалко. УАЗ он все равно УАЗ каждую неделю что нибудь поменять, переделать, до ума довести... Зато незаменим конечно в тундре лесостепи.

Воздушные фильтры Как изготавливают воздушные фильтры?

Началось все с того что разонравился мне корейский Eneos Supergasoline 5W50 - вроде бы масло ничего. Но именно на нем у меня сломался стартер или втягивающиее в морозы. Было подозрение что масло имеет слишком плохую прокачиваемость в холода. Нет в банке то видно что оно не мерзнет, густеет только, но стартер крутил как то медленно не заводил машину в итоге совсем разболтался и стал заклинивать со звуком ВЖЖ-ВЖЖ-КХХ. Может дело конечно не в масле, просто стартеру пришел конец, все может быть - это только подозрения. Потом обнаружил на крышке заливной горловины какую то странную сметану Впр

GRADUS я не ездил на Neste, желание было но так и не залил. Valvoline залил как в этой теме с самого начала VR1 Racing. Сейчас машины которые идут с японии 80% имеют наклейки Eneos, но только не путайте с корейским Eneos они различаются. Eneos японский называется Eneos Eco-touring 5W30 и продается за полусинтетику примерно 1200р. Eneos Pro-Racing 0W50 около 2х тыс стоит. Масла достойные для внутреннего рынка японии. А те что Eneos Supergasoline это Корея Мичанг в два раза дешевле даже в Корее на форумах их не видел.

Ездил на Хантере шустрый, по дизайну Патриот нравится, вообщем воздержался

Я не спрашивал. Да меньше чем 40 тыс явно, он купил ее год назад сразу заменил все жижы на мобил, и особо много не ездит, на работу только. За год он 40 штук не намотает в таком режиме Но машина когда он купил не новая была! Хотя я думаю новые шестеренки больше выработки дают они не притерты...

Привет! Рад видеть тебя в наших рядах Почернение масла в новой мех. коробке по моему скромному опыту это норма. Темболее у тебя коробка новая шестеренки притираются. У меня сосед на десятке сливал сегодня с коробки Mobil 75w90 чернющий как смерть... Менять все равно надо и лучше синтетику заливать изза наших зим.

RadioFanat невнимательность мой минус Отпиши обязательно в чем было дело, на заметку потомкам Я кстати начинаю вспоминать у меня у брата Toyota Vista 90г стекло лобовое еле оттаивало, запотивало постоянно, теплый воздух еле дул из печки, он тогда около Дины работал, заехал в СТО там почистил радиатор печки + воздуховоды продул сжатым воздухом и она зажарила! Хорошая память тоже не мой конек

RadioFanat я не это хотел сказать, просто 40% когда плохо работает печка - это термостат, еще 40% это забившейся радиатор печки, остальные 20% распространяются на прокладки ГБЦ, нечищенное БДЗ температурные датчики. Можешь проверить мою статистику введя в ya.ru "toyota плохо греет печка" и почитать что на форумах пишут. Тебе нужно сейчас чистить именно радиатор печки! А потом уже думать про прокладку ГБЦ.

Масла Роснефть Официальный сайт: Rosneft Lubricants Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 API SN Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN масло 01/24 Rosneft Maximum 5W-40 Rosneft Maximum 10W-30 API SG Rosneft Magnum Cleantec 10W-40 API SJ Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30 API SN Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20 API SN Роснефть М8Г2к Rosneft Magnum Racing 10W-60 Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 Rosneft Magnum Coldtec 5W-40

Maxx он уменьшился точно, Denso серьезная компания врать не будет, но вот уменьшился ли он значительно, врятли Во всяком случае я замеры неделал ДО поэтому замерить что стало ПОСЛЕ и сказать разницу не могу.

RadioFanat человек видимо совсем не в курсе. Neste это финское масло, марка принадлежит концерну Fortum один из 4х гигантов кто производит базовые масла ПАО синтетика IV группы (это 100% синтетика). К лукойлу никакого отношения не имеет! Вероятно этот человек просто перепутал с Teboil, это тоже финское масло бюджетного класса, занимает 4е место по продажам в Финляндии, после Шелла Mобила и Neste, его около двух лет назад "купил" Lukoil. НО(!) масла Teboil разливаются по прежнему на заводике в Финляндии, просто Лукойл владеет пакетом акций. Плохого в этом ничего нет на самом деле. Поч

RadioFanat ты сам сказал что у тебя именно плохо дует, тоесть воздуху банально мешает что то проходить, этим что то может быть тополиный пух, пауты, пыль, почки кленовые итд, термостат ты уже проверял как я понял, теперь разбирай под панелью и чисть радиатор отопителя.

http://www.tron.ru/articles/toyota/Carina/167/