torcon

Вязкость снизилась до 5W-30. Есть анализ после 10км где вязкость 13,37, поэтому это точно не смешение с предыдущим маслом. Остается разбавление масла топливом и просадка полимерного загустителя. Скорее всего первое.

Анализ методом ASTM D 2896 и после 20 тыс км будет показывать высокое щелочное. Смысла не имеет. @LUBRIGARD рекомендую сменить на ASTM D 4739. Иначе мы лишаемся информативности.

отправил карты, не ждите долго через 1.5 недели они обычно приходят. Бывает так что если не заберете сами с почты, она не понесет вам по адресу и отправит мне карту обратно. dimasimus Stuntman LiEvSt Виталий7 LuckyDen Joindx AleksCX

МаратМ как нет, так и да. Может быть по разному. Когда мы тестили UAZ арктическая серия в 2019, оно было другим, отличным от Lukoil Genesis 0W-40. https://www.oil-club.ru/forum/topic/35837-uaz-motor-oil-0w-40-arkticheskaja-serija-svezhee/ А теперь когда мы протестили в 2023м Lukoil Genesis Armortech 0W-40 и оно стало похоже на UAZ арктическая серия 2019. https://www.oil-club.ru/forum/topic/81556-lukoil-genesis-armortech-0w-40-api-sn-svezhee/ Плюс в Lukoil Genesis Armortech 0W-40 может на одной рецептуре быть более крепкий загуститель Infineum sv603 а на

Sagres Шелл тихо работал потому что у него молибден и вязкость при 40С = 76. У Синтека и у Лукойла повыше. Вам проще перейти на 504/507 Sintec Premium 5W-30, Lukoil Genesis GC 5W-30, Teboil Diamond Carat III - что именно без разницы, там везде одна рецептура и вязкость 40 около 64-70.

Kolegio да подойдет, одно из лучших масел в 0W-20. Если катаетесь в основном в городе замена через 250мч.

Нормально нормально, прогресс есть, раньше нитрация в отработках 10 была, сейчас 12

Плотность вряд ли правильная, у масел 5W-30 она 0,850-0,855, а тут 0,881. Тем более, судя по CCS=3660 - это низковязкое экономичное масло на VHVI-4 в основном. Откуда плотность? И опять же взаимоисключающий NOACK = 6.05 - на низковязком гидрокрекинге 5W-30 ага? И опять же температура застывания -34С - на низкой вязкости обычно получше пурпоинты.

Woody331 пожалуйста ну округлите моточасы хотя бы до 200мч, нам жадненьким так больно на это смотреть Крутое масло ZIC TOP 0W-30 A7/B7, не выработало еще половину ресурса. Нитрация конечно 12, то есть оно не прохлаждалось, нагрузка была в виде большого количества топлива по трассе. pH 5 у вас высокий, задумываться можно когда меньше 4... Картер с маслом нормальный 6.6 литров. В общем можно больше катать. Особенно на этом масле.

Mitsubishi Engine Oil SN 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо ООО "Рустранс Логистик" Анализ проводил ООО "Рустранс Логистик" Масло заявлено как: API SN. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: MZ320863 - Mitsubishi SAE 5W-30 / API SN / ILSAC GF-5 (ОАЭ/GOMELJB), (1л) MZ320864 - Mitsubishi SAE 5W-30 / API SN / ILSAC GF-5 (ОАЭ/GOMELJB), (4л)

kottt69 если в общих чертах, высоковязкое в своем классе 0W-20. Например, высокая вязкость при 40С = 45-48cst, низкий индекс вязкости 167-169, высокая CCS при -35C = 5300-6300, и если есть тест Shear Stability, минимальное падение загустителя 2-4%. Пример такого масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/41605-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-plus-свежее-new-2020/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/50500-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-plus-svezhee-shear-stability/

ALEX -45 не желательно, такой рекомендации завода нет, там 5W-30, движок разработки 90х, поэтому это эксперимент на свой страх и риск. У нас такие эксперименты были, Fritz например с 0W-20 на 4A-FE. Повышенного износа не увидели. Но лучше не рискуйте. Даже если экспериментировать, то не на такой низковязкой 0W-20. А хотя бы что-то крепкое на вроде Shell Helix Ultra 0W-20, ZIC X9 0W-20, или любое масло 0W-20 ACEA C5. В теории понимаю что ничего не будет, но "благословить" на это не могу...

описал масло

Alexsandr88 только вязкостью, но сейчас возможно у них и пакеты присадок разные.

а что именно не так? Вроде довольно свежая капля. Какие то точки интересные вокруг окружности.

Nissan все верно говорит, у нас принцип дедовщины присутствует Появляется новый бренд => "это кто такие что за? расплодилось неизвестных брендов" => сделали анализ => "зачем мне оно такое дорогое? Я Лукойл/Синтек лучше возьму" => "да вроде ничего!" => "О скидка на Озоне" => "взял 4 канистры пока дешево". PS. отрицание => гнев => торг => принятие. Но и Haval Rus поддержу, нужно сделать анализы и оттуда уже делать выводы о качестве, а не просто верить на слово.

1000 на 238) Taif Vivace 5W-40 (закуп отправка торк). Собрано - 2000: nikitok34 +1000; torcon +1000; 1000 на 241) Devon Speed Master SAE 0W-30 A5/B5 (338663830 закуп отправка торкон). Собрано - 2700: Zolltan007 +100; Ромазан +500; denis.platonov +400; Samogonschik +700; torcon +1000; 1000 на 258) Qualitet Premium 5W-30 API SN (закуп артикул на озоне 80817). Собрано - 1500: timoha +500; torcon +1000; 1000 на 280) Valvoline SynPower RNO C3 5W-30 (анализ 5646р

У них генеральном сайте кстати нет заявлений про A5/B5, обычный нормальный API ILSAC.

Ну есть и минусы, пакеты не стандартные, это не ACEA A5/B5 пройденная по всем бенч-тестам. Нет такой официальной рецептуры ACEA A5/B5. Как конструктор да, масло не плохое.

Все может быть, я один раз на Прадике карбклинером почистил дроссельную заслонку, в отработке вспыло олово 7ppm, которое потом пропало. Так и не понял откуда...

С такими 12ppm антифриз и не будет уходить, если его где то и попадает в масло, то очень мало. На трещину ГБЦ не походит, там обычно больше. Антифриз какой?

Значит пока не париться и следующую отработку смотреть (желательно на другом масле), если не будет натрия, значит в масле был.

Судя по большому количеству кальция 3800ppm здесь и щелочное было не маленькое, поэтому так.

Здесь и вязкость на холодную при 40С = 70 не низкая, как у кряковых 0W-30 A5/B5 = 51, поэтому работа мотора может быть жесткой. Это ПАО...

Geha31 Аллея Групп серьезная контора, представляла и представляет множество брендов, можете брать у нее спокойно.