torcon

Дюпелёк так тут Владивосток, с Китая скорее всего идет... Хотя смотря кто на валберисе озоне продает.

panda912 возможно, сколько то масла осталось, раз не все влезло или у вас 5.4 допустим по мануалу сухой двигатель, без учета что вберет в себя масляный фильтр и несливаемый остаток 200-400мл.

antonov1665 близко конечно, но раз спецификации нет, на свой страх и риск

Vasil спецификаций 504/507 нет, вязкость не та, она ниже. В теории ничего не будет, но испытывать не желательно. Вам еще подошел бы например Kixx PAO1 0W-30 ACEA C3, он тоже без 504/507, но максимально близок. А тут совсем API SP для азиатов.

Вот блин одно расстройство

вбил just_4_lulz да, на сколько я помню она оплачена мной по старой цене. Просто они не выдают что то долго.

В общем отправил сегодня 264) Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A (закуп torcon 28755042, Озон 572442275). Собрано - 7346: Alexey2la +500; Wirtgen +1000; Дюпелёк +500; Octan A7 +500; Sloperpo +500; Ak_77 +500; тг канал +3846; 255) Polymerium Xtrans LX 75W-85 (артикул plmxtlx75851 Закуп отправка torcon). Собрано - 4654(остатки взял на закуп литрухи) : smold +1500; Alex Ekb +300; тг канал +1854; smold +1000; 192) Mopar Maxpro 5W-20 API SP (68518202AA). Собрано - 7400: AR³ +400; BSV66 +2000; Стрaнник +600; Shuran +500; AR³ +1300; Dumus +200; Valerichch +300; 279) S-OIL Seven Red #9 0W-30

Пришло это масло, собрали на тест, завтра поедет в лабу. Сделаем полный.

Так надо весь документ читать, какую выдвинули гипотезу?, какие задачи теста?, какие заготовки приготовили?, а так один график выдрал и выводы. Почему тест длился больше 4 часов и износ начался только спустя 3.5 часа - нам догадываться? Пыль в глаза пустил только...

papazoll в этих новых канистрах пакет присадок должен быть как в шапке темы, то есть западный infinuem P6080A.

Анатомия падения (2023)

Стагнация, все правильно, кризис капитализма. Сел смотреть старый российский сериал Меч, одну серию выдержал. Идея классная была, справедливость. Но что то не зацепило все равно, снято что ли глуповато. Или понимаешь, что все также и осталось в нашей жизни. Не знаю

Аргентум ну так понятно, с 1911 года когда появилось первое испытание, промышленность не давала те базовые масла, что дает сейчас. Не было таких вязкостей, что сейчас. Не было всесезонных масел что сейчас. CCS прогрессировал и корректировался, вместе с появлением новых баз, с получением новых знаний, с появлением новых вискозиметров. Чем ты хочешь нас удивить? То что CCS не является прямым показателем безопасного запуска двигателя в мороз, так об этом SAE пишет открыто у себя на сайте, ссылаясь еще и на прокачиваемость. Если есть что сказать, говори, делись, здесь все открыто. Форум для этого.

Itseasy я написал Lubrigard что бы измеряли щелочное методом ASTM D4739. Надеюсь воспримут.

Опять старые добрые сказки, что Noack и вспышка ничего не значат, CCS ерунда, на форуме Ойл Клуб сидят глупцы дрочат на цифры "Найди", "докажи", "ни один мне не ответил", "я прочитал старую книжку", "у меня все статьи есть". Аргентум троллинг свой заканчивай, есть что по делу говори, нет иди интриговать и называть всех дурачками в другом месте.

@LUBRIGARD прошу поменять в анализах отработок испытание щелочного числа ASTM D 2896 на ASTM D 4739. Дело в том, что метод ASTM D 2896 применяется в основном для свежих масел, в отработках не совсем информативен и может через 20 тыс км, у сработанного масла, показать высокое щелочное как будто все впорядке.

Он уже пару раз наверное завод поменяло с момента анализа и раз 10 рецептуру. Минералка возможно, в бюджетных маслах SCT Mannol Fanfaro Chempioil она возможна. Но нужен анализ.

Опять теории заговоров. Скорее всего, оф. представители просто не знали такой тонкости, что нужно тестить ASTM D4739. Ну а МИЦГСМ сами знаете, что всем клиентам делает по умолчанию. Обычно оф. преды больше продавцы и менеджеры, нежели разбираются в маслах и анализах. Отбор в акциях проходит по принципу лишь бы написали отчет. Поэтому отсеиваются новички с 1 сообщением. Никто не ждет никакой похвальбы, просто написать что видишь, что думаешь, ну и желательно обьективно.

это скорее всего пишут от сильного перелива, как про "кошку в микроволновке" на всякий случай А то бывают индивидуумы, начнут лить по заливную горловину...

Sagres тут не могу точно сказать, смотря от чего оно угорает. Все что улетело в топку - то сгорит. Но масла ACEA C3 5W-30 обычно самые не склонные к угару. Попробовать точно стоит.

Павел-1966 да ну, 134мч всего, индекс вязкости вырос до 188 (хоть я и не люблю им оперировать но тут анализ после 10км есть, то есть гарантия что не смешался с предыдущим маслом.), 80% режима трасса. Здесь конечно не sv603, а какой-нибудь OCP, но и для него рановато

Alexk74 если в мануале рекомендация VW 502/505, лейте ZIC TOP 0W-40 API SP с наименьшей золой 0,99%. А вообще я бы туда лил ZIC Zero 0W-30 VW 504/507 применительно к региону Сыктывкара.

перекинул свои 1000р на Soil 0W-40 вбил Дюпелёк не было, сам пачку масел свежих жду. Они завалены работой похоже.

Евген48 поздновато, они цены утвердили после 1го января, а мы будем этот черный список до марта досылать. Народ на толпу то раскинем, не так накладно поди +1000, насобираем? Все равно цена поменяется рано или поздно "перед смертью не запасешься." Или писать челобитную попрошайничать?

Shuran спасибо перекину на другое.