torcon

Дюпелёк ага заказал.

UFC ® Aimol X-Line 0W-16 Спецификации: API SP; ILSAC GF-6B. Техническая документация: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 8719497951789 - UFC ® Aimol X-Line 0W-16 4L 8719497951208 - UFC ® Aimol X-Line 0W-16 2L Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru (пока нет) Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Aimol X-Line 5W-20 Спецификации: API SN; ILSAC GF-5; GM Dexos 1; GM LL-A-025; GM 6094M; GM 4718M. Техническая документация: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Aimol X-Line 5W-20 1 л - AX9L1 Aimol X-Line 5W-20 4 л - AX9L4 Aimol X-Line 5W-20 20 л - AX9L20 Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru (пока нет) Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Aimol X-Line 0W-20 Спецификации: API SN; ILSAC GF-5. Техническая документация: Плотность при 20˚C, г/мл (ASTM D1298): 0.844 Температура вспышки в откр.тигле, ˚C (ASTM D97): 202 Вязкость динамическая в CCS тесте (проворачиваемость) при -35 С, сП (ASTM D5293): <6 200 Вязкость динамическая в MRV тесте (прокачиваемость) при -40 С, сП (ASTM D4684): 20 200 Вязкость кинематическая при 40˚C, сСт (ASTM D445): 43.6 Вязкость кинематическая при 100˚C, сСт (ASTM D445): 8.5 Индекс вязкости (ASTM D2270): 176 Температура текучести, ˚C (ASTM D97): -45 Щелочное ч

zhiv нормально 5W-40 бежит для таких температур.

да просто послать неровную сумму и написать в ЛС (вместе с остальной информацией) что это был я....

Остается только поменять масло на другое, поставить такой же масляный фильтр JS Asakahi, и с тем же аккумулятором дождаться следующих морозов.

Я вот этот взял, но не тестил еще. https://sl.aliexpress.ru/p?key=mr6QUP1 зеленый котррый. У меня просто выбора нет, в ниссана большой аккумулятор в нишу пола не поставишь. А так хоть всегда завести можно будет.

Да оно тут возможно, мицгсм занижает этот пик 722. Но немного, иначе было бы 1.0 и выше.

SusPao 6

И износ даже похожий, я имею ввиду железо, алюминий, медь. Значит впорядке все с движками По параметра товарищ вовремя сменил масло. Хороший анализ.

Купил бустер выдающий пусковой ток 2500А (не путать с емкостью, на дешевые бустеры часто указываю 25 000ач ) Сейчас должно нормально запускать все что движется. За одно на рыбалке поспокойнее будет. А то один раз прадик уже подвел со своим 105ач Bosch Silver. Ладно не холодно было, а то грелись бы где то в тайге, об друг друга, два тела 110 и 140кг.

а потом это все нафиг сгорело

вбил Дюпелёк я заказываю этот образец? 264) Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A (закуп torcon 28755042, Озон 572442275). Собрано - 7346: Alexey2la +500; Wirtgen +1000; Дюпелёк +500; Octan A7 +500; Sloperpo +500; Ak_77 +500; тг канал +3846; пока не получал анализ 279) S-OIL Seven Red #9 0W-30 SP (закуп отправка торкон арт. E108283). Собрано - 7362: ap0stol +1000; BSV66 +1000; Inzhener +500; Любознательный +300; Golfreef +250; autosachs +312; Morok +300; YWU12V +300; Andrey72 +300; and2949 +500; DmitryNov +200; Pavel_NSK +1000; DmitryNov +200; fareastwood +500; Pumbaa +500; Golf

LyraHS так мы же собрали уже на него полный, я пока в кошелек твои средства закину, подумай куда потратить.

Согласен, в нашем сложном мире атакующей мозг информации, людям порой хочется простую кнопку "Правильный выбор!". Типа кнопки "Бабло"

я же не говорю, как должно быть в идеале по мануалу, я говорю как люди по факту проверяют уровень масла... Большинство вообще не ловит этот момент "спустя 10 минут после остановки двигателя". Пришли утром на парковку, пока двигатель не запустили, масло не раскидало, вытащили щуп и проверили уровень на холодную. И да, уже от этого степень потемнения масла будет разная. Один достал горячий щуп как по мануалу, второй достал холодный щуп. Оптическая плотность разная, оттенок масла разный. У одного "гидрокрекинг моет", у другого "ПАО не стареет".

посмотрел новинку Скорцезе с Леонардо Ди Каприо Убийцы цветочной луны 2023. Жутковатый фильм конечно, вводит в депресняк, но игра Леонардо конечно как всегда на высоте, ради этого смотреть стоит

Масло посильнее сработалось, хотя вроде бы те же моточасы. Здесь щелочное 2.8 а в прошлый раз 5.2мгКОН. Видимо Валена здесь лишняя или просто больше топлива ушло за этот интервал. По нитрации не скажу что уж прям большая разница 16 и 14.4. По износу тоже одинаково накоплено 19ppm железа.

Иван хайдакин да отлично все с маслом, просто оно не для длинных интервалов смены, где спустя много моточасов работы, важно остаться в рамках вязкости 5W-30. То есть другими словами, масло на 7500км в каком-нибудь корейском/японском/китайском автомобиле.

Натрий это элемент нового пакета присадок, такие же пакеты можно встретить у современных масел 0W-20 ACEA C5. Солидарен с движенец, 0W-30 мне нравится больше, у него нет таких заскоков, как загущенная вязкость 15.26 у масла 0W-40, где и так загустителя много... Но опять же их нельзя сравнивать, так как каждая вязкость для своих задач.

Евгений073 принеси аккумулятор из тепла, заведешься и в -40С, и так пока топливо будет в цилиндрах испарятся и воспламенятся. Не забывайте, что в отрицательные температуры аккумулятор выдает пусковой ток не достаточный для нормального запуска мотора. -50С это стекание (смещение мениска масла) в узкой пробирке под углом 45 градусов в течении 1 минуты. (масло при этом как мед, все верно, но оно смещается.)

упс, за место фосфора посмотрел на цинк. Все понял тебя

Pasko_a.v подойдет на 7500км, у него и мерса нет. Не заморачиваются. Возможно из-за ПАО+эстеры какие то тесты не проходят, такое тоже возможно.

Да обычное нормальное масло. Немного смущает низкая вязкость и пройдет ли это масло HTHS. Но на двигателе это вряд ли как то скажется. Если ценник устраивает, можно брать.