torcon

Ginsar то что с Тайланда это скорее всего API ILSAC версия, для азиатских авто, вам такое нельзя. Нужно именно VW 508/509 то есть как в шапке.

лента и ашан рядом. Что посоветовал бы из импорта там? светлое фильтрованное.

Рокфор я как понимаю это не закос, это вэльволин в другой таре. Ну во всяком случае сочинять не буду, пусть оф представитель сам расскажет о бренде.

Skif_tlt да метро это моя боль, она находится так далеко что ехать туда нет никакого разумного смысла.

Рави чоли?

Масла Volume Официальный сайт: https://volumelub.com/ Каталог продукции: https://volumelub.com/products/motornye-masla/ О бренде: Разъяснения официального представителя Volume На этикетке указан юридический адрес представительства завода C&Lube. Завод основан в 1995 году и специализируется на блендинге смазочных материалов мирового уровня, которые экспортируется в более чем 24 страны. Продукция проверена на корейском и зарубежных рынках партнерами завода: - Официальный и единственный поставщик смазочных материалов General Motors под брендом ACDelco для вторичного р

да но я рассуждаю только про базовый состав масла - базовые масла. Все верно, пакеты присадок растворяются в минералке,(или VHVI в некоторых случаях), но это уже готовый ингредиент - пакет присадок, я ему во внутрь не лезу. Часто сам блендер не знает на чем растворен готовый пакет присадок из бочки или куба. Если каждый раз оговариваться на то, что в масле еще есть пакет присадок, в котором минералка, полимерный загуститель, который растворили в минералке, можно умом тронуться...

смотря что норма в твоем понимании. Были мануалы на легковые автомобили, где было написано именно "синтетическое масло лить 40 тыс км, а минералку 20 тыс км?" Не припомню таких, разве какие то экзотические исключения из общего правила. опять нормы - про которые "я сам лично выдумал." Синтетика не дает преимуществ перед минералкой, в обоих маслах одинаковые дисперсанты, одни и те же детергенты, одни и те же противоизносные присадки, полимерные загустители. Они не будут в минералке избирательно работать 20 тыс км, а в синтетике 40 тыс км. И да есть люди перфекционист

где вы пиво нормальное берете, у нас нет ничего вообще - наименований море, и все говно. Тут выпил 4 банки в выходные, голова болит сутки уже. Давно не пил, лучше бы и не начинал...

Marat102 спасибо за фото, ну вот, получается что Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 здесь одно из самых шустрых... а 1 и 3 это кто?

_AI_ это разные масла вообще, в Полусинтетическом минералка, в Синтетическом кряк, в Полусинтетическом дисперсантов мизер, в Синтетическом очень много, пакеты разные ага...

Берите с резистивным экраном - его фишка он не жрет так батарею в отличии от Oled, раз в месяц свой Amazfit заряжаю... Несколько лет уже ношу Amazfit Bip , легендарные часы.

Я больше про такие случаи, предупредить отпугнуть... Нападение медведя который хочет напасть ради добычи - это 99% изуродован или убит. Хотя имея с собой баллон и если все таки успеть брызнуть в морду будучи уже сшибленным на земле, он уйдет... При получении этого в глаза, махать в слепую лапами он не будет. Для него это шок.

Протестили Utrai c Ali на снегоходе, как всегда Тайга Патруль залила свечи - неправильно немного заводили перекачали топливо. (снегоход не наш, а когда не знаешь своей машины...). Этот бустер шустро разгонял, потом отключался, потом при подкрутке сам же подрубается. Ощущаешь когда сначала медленно ВЖЖ-ВЖЖ- а потом шустро начинает ВЖЖ-ВЖЖ-ВЖЖ. Бустер как бы не дает себя высадить, отключается, потом опять подключается в помощь. Но в итоге пока свечи не поменяли не завели. Плохо она с электростартера заводится, лучше с ручного... Самый прикол, я уже раза два ниссана пускал

Normet выложенный тобой анализ тоже от Mozer Premium 5W-40 которое заявлено как ACEA C3? Я просто глазам своим не поверил, щелочное 9.3, зола = 1.32%.

Если масло поступает в узлы трения, все нормально будет. Я лично свои машины, не подогревая периодическими прогревами или вебастами запускал в -30С -35С и даже пару раз в -40С, почти каждому маслу я делал анализ отработки, повышенного износа нет. А если масло настолько застынет, что не будет даже прокачиваться, то есть будет продолжительное время "сухотерка", то и износ в отработке будет 100%. Есть даже тема ТОП самых "громких" анализов Ойл Клуба где износ наглядно видно с разных узлов. (не после холодов, а вообще...) Нужно дополнить, что даже когда масло не поступает, положение какое то время

Зря вы, я конечно не эксперт по зверям, но мне кажется невыносимый запах на чуткое обоняние и сильное жжение больше испугает медведя, чем пуля не в важные органы и даже кровь. Они ее в адреналине не замечают. Тут самое главное увидеть зверя заранее, вдалеке, ну и брызнуть в его сторону предупредительно, что бы запах насторожил. Неожиданное нападение, тут конечно ни ружья ни баллона не достанешь.

@warlord999, Sanyi хорошие вы люди, спасибо за отзывчивость, на таких Ойл Клуб и стоит...

kaitlt если прям хочешь отечественное и 5W-40, то Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 это одно и тоже/почти одно и тоже что Lukoil Genesis Armortech 5W-40 только за меньший ценник. Состав интересный, там дисперсантов много, щелочное высокое, все это на гидрокрекинге. Низкотемпературные нормальные. До -30С вообще отлично, можно даже чуть ниже. Есть еще Sintec Premium 5W-40 - там тоже гидрокрекинг, немного ПАО, алкилированные нафталины. Оно более термостабильное ввиду этого. Низкотемпературные тоже хорошие. Ну и Шелл еще можно покупать. Ценник 4600р если готов за эти деньги

О круто, мне как раз нужна замена исчезнувшим адидасам рибукам.

magnet есть такой психотип, "если что то сломалось, вини в первую очередь масло." Там со всеми случаями надо конкретно разбираться, и когда начинаешь разбирать, у кого Синтек жутко угорает - оказывается что ехал по трассе летом, а по трассе несгоревший бензин выпарился из картера, уровень упал. До этого ездил на Castrol в городе и зимой весной, бензин копился, масло понемногу так же угорало, но уровень стоял замещаясь бензином. Многие начиная лить отечественное масло, начинают наконец-то заглядывать под крышку и следить за чистотой двигателя (до этого они на него не смотрели, "Cast

Слушайте а вот это масло, на которое собираем 265) S-OIL Seven Gold 0W-40 API SN это какое точно? A3/B4 которое? А то я запутался уже. Я так понимаю что его точное название S-OIL 7 GOLD #9 PAO A3/B4 0W40 ???

Судя по всему это не Afton Hitec 11458 там бора 250ppm. Это какой то Infineum скорее всего.

В бланке УРЦ написали Nomand - правильно Nomad. Я у себя везде поправил, в бланк УРЦ уж лезть не буду.

мысли 1) масло прикольное ПАО + эстеры судя по окислению и фото на морозе. 2) Но заявлено A5/B5, а пакет присадок не ACEA A5/B5, которые мы прекрасно знаем. Пакет как будто левый. 3) Но это не помешало ему хорошо отработать. Нитрация 15, то есть тут действительно нагрузили масло, много ездили, много моточасов. 4) По износу адекватно пробегу, мотор в порядке. 5) Скорее всего вязкость значительно снизилась, так как у свежего масла ACEA A5/B5 вязкость 40С = 55, вязкость 100С = 10, а тут столько топлива, что аж вспышка снизилась 200С (и это на ПАО). Отсюда предположени