torcon

Что опять элементарный анализ ничего не показывает? Блин как вы живете с этим Достаточно найти один анализ на форуме, где повышенный износ от растяжения/замены цепи и о чудо, его сразу видно. Но нет... "Его не видно, вам показалось. Нужно что то большее, что то еще такое этакое."

SaintBeaver вы не обижайтесь за подобное сравнение. Но вы смотрите на красивую, молодую девушку у которой все хорошо с телом и лицом, но находите у нее кривой сбитый мизинчик на правой ноге и делаете вывод - "фу блин уродина!". Понижайте планку, в маслах все не так... 1) 230С для кряка это круто. Другая лаба может натестить 245С - к ней вопросы, это уже мало вероятно у кряка 5W-30... 2) -34 и -35С это одно и тоже - такова точность методов определения и смешения разных партий на одном конвейере, там не лазер отрезает на атомных весах... 3) TDS всегда отличается от реально

Aleksandr_Urals конечно у Лукойл есть одинаковые/очень близкие продукты разлитые в разные банки. Но кто этим не грешил? Давайте вспомним тот же Shell Торжок, Valvoline/Neste, ExxonMobil. Это упрощение, оптимизация. Д'Артаньянов в рыночной конкуренции нет, их скидывают в кювет тлеть... По крайней мере из анализа видно, что Лукойл при санкционных запретах, старается производить жирное масло. Иначе здесь не было бы модификаторов трения (молибден), большого количества дисперсантов (бор), высокого щелочного числа при небольшом количестве кальция. Они бы делали масло на пакетах API CH-4

Анализы желательно в отдельной теме выкладывать, вот в этом разделе. С информацией по машине, по условиям, пройденным моточасам. А то много неизвестных, и от этого не понятно хорошо ли масло отработало? https://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornye-analizy-otrabotok-benzinovye-dvigateli/

вбил +1000р на 286) Lukoil Genesis Special C3 5W-30

мы бы посмеялись вместе, если бы сейчас карты были открыты и мы увидели на основе чьих ингредиентов и каких компаний, замешан этот пакет присадок. Это не обкатанный, тестированный и готовый для применения Infineum P6660. Ты же прекрасно знаешь какой смысл, мы вкладываем в понятие конструктор и что есть готовый пакет присадок от производителя присадок.

vaz0731 набор в акцию закончен еще давно.

dvinovod это разные продукты, страны и производители даже разные. NGN после санкций и проблем, нашел производителя в Сингапуре и стал там производить в жестебанке, что бы не держать все яйца в одной корзине. Мы протестили несколько жестебанок A-line как моторку так и трансмиссионку - в принципе нормальные масла.

В общем, если вы меняете масло обычными интервалами смены 5-8 тыс км, берите Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 и не парьтесь Генезис брать и переплачивать 300-400р большого смысла нет. (цены смотрел у одного поставщика Лукойл на Озоне.)

по ИК спектрам и по анализу одинаковые масла (ну разве что разных партий). Возник вопрос, они могут отличаться полимерным загустителем, в генезис покрепче, в люксе попроще. Можно протестить Shear Stability, но есть проблема, если я куплю образцы не факт что они будут такие же как эти. Лукойл очень часто меняет рецептуры.

ProstoFilya однозначно конструктор, ты видел гражданский Китай с таким количеством сукцинимидов? BECHA масла разные вообще, сравни с Lukoil Genesis Armortech 5W-40 вот там очень схоже.

добавил описание.

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2023 за анализ спасибо всем кто скинулся на его проведение Lacoste, _AI_, hellopashka, Smook, движенец, Ill, fareastwood, xeez. Образец закупал на озоне у продавца Лукойл (Lukoil). Видеообзор: Масло заявлено как: API SN/CF; VW 502 00/505 00; Fiat 9.55535-N2; Renault RN 0700/0710; ACEA A3/B3, A3/B4; PSA B71 2296; MB 226.5/229.3. 1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40 2) Вязкость при 100С = 14,09 сСт - в пределах привычных 13,5-14,5 сСт для легкомоторных масел SAE 40, что обеспечивает оптимальны

Cupuyc вот это что в теме, 504/507 на Infineum P6080А.

68037-01-4 может быть и 4 и 6 и 8cst, просто его здесь не много (судя по ИК спектру), что бы прям существенно повлиять на CCS = 3500, или температуру вспышки 225С... Основа масла VHVI-4. Такое, низкотемпературное, сибирское масло...

НМВ торговый представитель Akkora в Новосибирске? Как хоть там Akkora поживает? Из чего и где ее сейчас мешают?

PhD испаряемость бензина еще, если он вода, ни акб, ни бустер, ни обороты, ни сухие свечи первое время не помогут.

если вырывать из контекста, а потом еще додумывать, то так и будет - ты ничего не поймешь. Потому что не хочешь... С секвенсом не разбирался не было времени, но уверен если слушать не тебя, любящего все исковеркать и переиначить, вырвав цитаты из контекста (а попросту подделать и представить в ином свете), а почитать, разобраться самому, этот порог 400ppm будет оправдан.

Mikhail V.G. Сомнения и критика всегда была с любым брендом, даже самым безупречным, это нормально. Главное что бы она была аргументирована.

Да 1-decene это ПАО.

United MR George странный конечно у них подход с Longlife - обычно это масла ACEA C3 C5 с кучей дисперсантов, а здесь их не много и это API SP ILSAC GF-6

тут есть моменты: 1) Во первых пакет присадок, это не VW 504/507 - нет таких пакетов - использован какой то сторонний, возможно конструктор. 2) Определенная вязкость, что бы обеспечивать HTHS > 3.5, она должна быть 11.5-12 хотя бы, здесь ниже 10,68. 3) CCS = 3974, ACEA C3 на высоковязкой базе 6cst в большинстве, нормальная вязкость CCS для ACEA C3 это 5500-5600. Метчик08 но туповатым оно быть не должно, тут наоборот вязкость 40 ниже обычного, ССS низкий, есть молибден. Скорее всего это просто ощущения...

добавил описание

Евген48

Ну если судить только по температуре застывания, то вот самое крутое масло