torcon

Вы уверены что это подделка? Пакет присадок привычный ATF - кальций, фосфор, бор как обычно, просто в меньшем содержании. Вязкость норм, индекс вязкости норм. Серы мало. Кремний вот только озадачил. Может сменили рецептуру или поддельщики залили туда более дешевую нормальную ATF. Надо еще один контрольный анализ другой литрухи, прошлый анализ все таки был в 2015году, могла рецептура изменится.

восстановил вот его сообщение, ему люди так и написали Любое нормальное масло будет густеть в отрицательные температуры, какое то больше, какое то меньше. Поставьте в ряд несколько масел 5W-30, какое то будет шустрее, какое то медленнее. Но это не значит, что медленное заваливает CCS или MRV. Вязкость меняется не линейно. Одно масло может застывать в -50С но иметь провальную CCS уже при -35С. Другое застыть в -42, но иметь нормальную CCS в -35С. Просто не все это понимают, от незнания и домыслы... Я уж молчу про аккумуляторы, которые застыв хорошо имитируют застывшее масл

reverse Это не так. На Ойл Клубе есть лабораторный масла которое вы заливали Sintec Premium C3 5W-30, на него скинулись одноклубники, образец закуплен в рознице в емексе. Масло прошло два испытания на низкотемпературные свойства, температура застывания -43С, вязкость динамическая CCS = 5900. А вы без аргументов, на основе "медленно крутит стартером" и сравнив масло с более шустрой трансмиссионкой mobil dctf которая сделана на VHVI-4+2 обвинили Ойл Клуб (и меня в частности) в подлоге. Не находите что вы несправедливы? Сдайте свое масло на анализ, увидите что с ним

Перенес наше обсуждение по Sintec вот сюда

В 2020 мы тестировали это масло, тогда вязкость была около 10. В этот раз завод исправился Эстеров не много...

Areol Max Protect 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю Areol. Анализ проводил официальный представитель. Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW Longlife-01; MB 229.3/226.5; Renault RN0700; VW 502.00/505.00. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 0W30AR058 - Areol Max Protect 0W-30 4L 0W30AR059 - Areol Max Protect 0W-30 5L 0W30AR057 - Areol Max Protect 0W-30 1L

Михаил1azfse да конечно. Это масло очень универсально, от эктремальных холодов до экстремальной жары.

Glory просто тут применили пакет присадок на котором не делают 504/507. А вот чем отличается? Тут секрет производителя Infineum, отличаться может аминными антиоксидантами, сукцинимидными дисперсантами, полимерным загустителем.

Нвф если вы на дизеле удаляете сажевый и глушите егр, это не значит что изменились подшипники турбин, впрыск в камеру сгорания, строение поршней. Поэтому лить по прежнему желательно среднезольники. Я не знаю что вам рекомендуется мануалом, наверное ACEA C2 0W-30? Нужно лить Sintec Premium 0W-30 ACEA C3 хотя бы, оно сейчас должно быть уже на западном пакете присадок.

Reshka163 хорошее, однозначно. Есть знаки вопроса по совместимости с перечисленными на банке спецификациям, так как пакет самодельный - сделан Лукойлом, но видно что они стараются, разные нужные ингредиенты добавляют.

sergant305 да это хорошее масло для прямого впрыска, оно выше классом чем API SN Plus 0W-20.

just_4_lulz вспышка 226С это не 216С. Я напишу лабе о перепроверке, но может не хватить образца, вспышка много жрет. Заодно еще раз проверим как лабы ошибаются в определении температуры вспышки. На сколько она гуляет. Недавно где то перепроверяли вспышку так УРЦ второй раз выдала тоже самое +-1. (хоть убей уже не помню где). На счет блогера Антона MyGT. Да я слышал как он говорит "не надо смотреть анализы на Ойл Клубе, лабы очень часто ошибаются". Верить никому нельзя - мне можно (c) Не красиво конечно. Но я не хочу тут баталий с блогерами. Поэтому давайте говорить

Ждем ИК спектр и смотрим что там Но с NOACK = 12.2% и вспышкой 220С, ПАО скорее всего немного. Кто знает, они до сих пор пишут Made in Germany? Я смотрю от банки то торчат уши фотографа Ну и как бы если посмотреть анализ Taif Allegro 0W-20 https://www.oil-club.ru/forum/topic/60517-taif-allegro-0w-20-api-sp-svezhee/ Пакет присадок тот же, просто Taif стал в последних партиях класть еще меньше эстеров и ПАО Это видно например по последнему анализу Taif Vavace 0W-40, там окисление всего 20 и мало ПАО.

опять вырываешь из контекста Вот полный скан этой презентации ExxonMobil Там черным по белому написано для чего был этот тест. Thin Film Oxidation Test - тест на окисление масляной пленки - на поршнях, которые из дюрали. Тест Thin Film Oxidation Test так же встречается в испытаниях для турбин. С распылением масла тонким слоем на диск. Речь и не шла про весь двигатель. И да, алюминиевый диск, алюминий является хорошим радиатором, то есть проводит тепло. Хотя бы не стекло...

Масло еще не сработано, можно 300мч смело на таком ездить. Износ минимальный. Топлива не много. Хороший анализ.

А точно замок щелкает, а не реле? Если акб разряжен или например клемма нормального контакта не имеет, реле будет щелкать

У нас было подобное масло в анализах https://www.oil-club.ru/forum/topic/16024-profix-api-sn-0w-20-svezhee/ Там тоже низкая вспышка 216С и высокий NOACK = 12,6. Тогда в 2015 году никто этого не приметил (знаний то было меньше). Но вообще такие параметры NOACK=13% и вспышка=216С (при высокой вязкости 40С=43) редкость конечно. Из 102 масел протестированных нами, только два случая Profix и Verity.

reverse нашел твои удаленные посты, ModeratorSigma снес. Как раз тот случай, когда "масло загустело, стартер крутил медленно, значит масло плохое, обман потребителей - я так решил". Я уж молчу, про нормальное загущение, про аккумулятор. Но я думаю модератор не снес бы посты, если бы пост был размещен, там где нужно, в теме Масла Sintec ОБЩАЯ, а не Вопросы официальному представителю...

Эстеров тут немного, судя по окислению всего 16.5. NOACK = 12.2% и вспышка 220С как у гидрокрекинга VHVI. ПАО, если есть, то немного. ИК спектр делали? Ставлю на то что здесь много гидрокрекинга. А вот пакет присадок Afton Hitec 11458, на котором этот стандарт масел и делают.

reverse именно! Когда приходит человек и кричит "Масло говно! Оно у меня за 3000км сработалось!" и не дает никаких аргументов, почему он так считает? Даже когда его спрашивают "приведи какие то обьективные аргументы, ты делал анализ?". В ответ он молчит или начинает приводить какие то нелепые "слишком тонкая струя стекала при смене" "двигатель стал громче работать". итд. Отзыв считается необъективным. Его модераторы могут удалить как напраслину. У нас даже в правилах это описано: 7) Горлопанство и пустозвонство: Не обвиняйте соконфетников в заинтересованности в том или ином

Да база то обязана быть от хорошего производителя, каких то плохих производителей не существует. Если ты построил целый завод по переработке нефти в базовые масла, у тебя уже есть много денег, возможностей и имя в маслоиндустрии. Просто есть HVI, VHVI, VHVI III+, не все ведь одинаково. Вспомните туже Роснефть HVI с неоченьской очисткой от парафинов и низкими индексами. 1) Когда NOACK в масле API ILSAC 0W-20 = 9-11%, а вспышка 216С - я говорю "это нормально, бывает вспышка так пляшет, 5-7С туда, 5-7С обратно." 2) Когда NOACK 13% и вспышка 216С при вязкости 40С=29-34cst - я гов

мысли 1) вязкость повела себя отлично - в стойле. Серьезного разжижения топливом нет, масло по прежнему походит на 5W-20. 2) отдельное спасибо Любознательный за то, что сделал щелочное обоими методами. Разница в данном случае не такая уж и большая 3,46 и 5.37. ASTM D2896 тоже значительно снизилась. Видимо чем больше двигатель убийца (или чем меньше масла в картере), тем меньше разница между ASTM 4739 и ASTM 2896. Думаю если бы автор прокатил 250-300мч - она была бы еще меньше. 3) Износ околонулевой - двигатель чувствует себя хорошо. Хороший анализ. Двигатель убийца G4FC н

было сказано в плане работы молибдена, вязкость высокая, много экономии снижением коэффициента он не даст. Всю экономию испортит густая вязкость на холодную.

Не лучшая гидрокрекинговая база у этого масла. Такие вспышки и NOACK нормальны для ультра-экономичных масел на низковязкой базе (Idemitsu Zepro 0W-20, Toyota Motor Oil 0W-20, Mobil1 0W-20). Но данное масло к таким не относится. Это видно по высокой вязкости при 40С=43. Обвинить лабу тоже не получится, потому как вспышка и NOACK два разных параметра, которые делаются на разном оборудовании. Оба ошибиться не могут. Ничего криминального конечно, все в рамках требований API ILSAC стандартов. Но не лучшая... В остальном все хорошо.

AllanFinik да это одно из лучших масел в стандарте ACEA C3 504/507. Интервалы у вас конечно конские, но важно сколько было моточасов за этот интервал. Можно кататься в основном по трассе и делать 300 мч за 20-30 тыс км. Это легкие условия.