torcon

Извиняюсь дополнительной информации не дали, автор не с Ойл Клуба, поэтому уточнить не могу.

BMW TwinPower Turbo Longlife-04 5W-30 подделка - выдавило сальники

Получил ИК спектр, о чем он нам говорит? Масло в основном на гидрокрекинге VHVI, если есть ПАО то не много, процентов 10-20%. Пик 1.04 действительно чуть выше крякового. Да и температура застывания -52С - намекает что есть ПАО. Есть фенольные аминные антиокислители. Не высокое содержание дисперсантов, это API ILSAC они обычно такие. В общем вывод такой это гидрокрекинг улучшенный ПАО.

Да, у MolyGreen хороший дозатор на конвейере. Четко отвешивает.

Пакет присадок похож на Bettchem, просто с добавлением дисперсантов и модификатора трения. Неплохое масло, при таком низком содержании кальция и магния, высокое щелочное число. В принципе у нас народ ездил на подобном https://www.oil-club.ru/forum/topic/75664-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-api-sp-svezhee-2022/ я все ждал что в отработках это масло будет быстро сдуваться по щелочному - из-за одного магния. Но нет, отработки держаться молодцом. От такой рецептуры есть несомненный плюс, очень мало золы - ниже низкого. Посмотреть бы еще отработки в тяжелых условиях города 250мч.

Требование Shear Stability для XW-40 минимум 12.5cst смотрю выдержало.

DevonOil желательно постить в шапку еще фото канистры с лицевой и обратной стороны, а то люди не видят что заявлено, что бы сравнить с тем что в анализе.

Andrew12 да просто попробуйте, если что потом зальете обратно Turbo Syn. Если речь идет о TurboSyn 0W-30 то понятно почему он темнеет, это гидрокрекинг, плюс возможно у вас много моточасов за смену. Kixx будет посветлее работать за счет ПАО. Проверьте мои слова... (но по сути ни то ни то не страшно, это нормальная работа масел.)

Значит эффект от китайских присадок скорее всего.

Без ИК спектра трудно говорить о содержании ПАО, дело в том что это низковязкая 0W-30, здесь можно положить довольно много ПАО-4 (высокотемпературные у нее не сильно лучше кряка), и NOACK будет 11%. А можно положить 80% кряка и 20% ПАО и NOACK опять будет 11%. Поэтому ждем ИК спектра и там посмотрим

Миха740 все сказанное ниже не обязательно аксиома, но выглядит по анализу так: Polymerium Xpro2 0W-20 более крепкое масло, на котором не боишься в жаркое лето, с закосом на полуспорт, если вы любите прохватить с высокими скоростями. Термостабильнее, меньше расход на естественный угар. Низкотемпературные у него тоже хорошие, зимой отработает как хорошая 0W-20. Oymyakon 0W-20 - ниже вязкостью при 40С, он для очень низких температур и экстремальных регионов, он экономичнее, лучше подходит вечно недогретым гибридам. Это не значит, что летом его нужно сливать, тоже нормальн

alex323 @coronamark2 @Hazy_nsk @Renat @vladkas друзья поздравляю с прошедшими и наступившими! Здоровья счастья!

Mitsubishi ATF SP III свежее ОАЭ за анализ спасибо ООО "Рустранс-логистик". Анализ проводил ООО "Рустранс-логистик". Масло заявлено как: ATF SP III. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: MZ320100 - Mitsubishi ATF SP-III, (ОАЭ/GOMELJB) 1LMZ320101 - Mitsubishi ATF SP-III, (ОАЭ/GOMELJB) 5L

Ричфул скорее. Это же ILSAC, здесь не нужны бустеры.

Аргентум а как найти эти неточности, если не видишь полностью документа? Вы с BMWService притягиваете за уши и выдаете под своим собственным соусом, о том какие все в масло-индустрии идиоты и дурачки, а в замен предлагаете обрывки картинок без документов, где возможно объясняется зачем все это делается (а может и не объясняется trade secret или купи doc за деньги, но тут вы всегда готовы вставить свое мнение - "просто они дурачки, сами не знают что придумали"). Взамен вы предлагаете смотреть на прожарку "ой как интересно!" и анилинку, остальное все мол "фигня"...

Aleksszlat слушай палатка, сколько я с ней не сталкиваюсь, сомнительное удовольствие. Нормальная палатка весит много, собирать ее не легко, нужна тяжелая печка, нужен теплый пол который вмерзает в лед после трех ночевок. Нужен изолон. Нужны 2-3 раскладушки которые громозкие и тяжелые. Для того чтобы все это перетащить нужны уже сани волокуши и снегоход. Ты постоянно под угрозой угара или продувания спины. Вверху душно, морда горит, внизу холодно, откроешь дверь по спине несет. Ночью просыпаешься от холода потому что нет еще таких брикетов, чтобы горели всю ночь. Один плюс - мобильн

Как плоскоземельники рассказывающие о том что кирпичи для строительства пирамиды нарезали лазерами, в маслах должны быть "исследователи" которые везде видят заговоры, подвохи, тупых производителей присадок, вырывают из контекста, выкладывают обрывки картинки не выкладывая сам документ и выдают увиденное под своим собственным соусом. Написано А, надумываем, напридумываем, размазываем, теряем смысл сказанного и говорим что Б.

Вбил

Евген48 а че сразу я, мне сказали напиши, я написал Спрошу у лабы может начали делать.

Придет ИК спектр посмотрим, ПАО здесь точно есть, но скорее всего не полностью. Ставлю на то что здесь VHVI+ПАО+возможно алкилированные нафталины.

Прикол. Смотрю на Teboil Gold L 5W-40 и узнаю тот же пакет что здесь, только в большем процентном содержании. То есть, пакет на котором Sintec сделал API ILSAC (скорее всего пакет и является API ILSAC), Лукойл на нем делает A3/B4 MB 229.3

Запросил еще ИК спектры, может не сделали еще.

Sintec Premium 9000 0W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп". Анализ проводил официальный представитель. Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Стандартная, экономичная, низковязкая 0W-30. Удовлетворяет стандарту SAE J300 по вязкостным характеристикам. Вязкость при 40С низкая 57,36 - тихая работа при холодном запуске, быстрый выход на рабочую вязкость, экономия топлива. 2) Температура застывания -52С - очень низкая. Масло подходит для использования в регионах Сибири и Русского Севера. -52С нам намекают, что здесь добавлена ПАО синтетика. Небольшое с

Ну да канистра то шелловская.

Sagres мы давно не тестили Sintec Premium 5W-30 чтобы сравнить их. Но в целом где то одинаково должно быть. Premium может быть сдобрен 10-20% ПАО, алкилированными нафталинами, если это важно то он лучше.