torcon

Да все уже, сделали, в шапке он Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 API SN - нормальное масло, архаичное правда малеха, много золы и противоизноски, но имеет место быть на современном рынке.

Коловрат да, но дешевле почему то всегда на Sintec Delivery в озоне... То есть у них же самих...

Димдим у тебя еще дизель, что бы ему поднять кислотное число до 4х, надо моточасов 600-700 Просто иногда мы получаем от лаб какие то невероятные результаты, если я это вижу, то так и говорю... Тут дело не моей веры, тут странные результаты которые очень маловероятны. Cworks, Taneco, Sintec +- так же и отработают если там нормальные пакеты присадок. Попробуй Castrol EDGE LL 5w-30 или С3 на Lubrizol, Cworks oil 5W-30 C2/C3 на Chevron Oronite. Ну и в УРЦТЭиД для эксперимента. По идее они держат щелочное подольше чем ESP.

Честно, я не верю этой лабе про кислотное... 200мч по трассе без старт стопов и кислотно почти 4ре... откуда? Если послать в УРЦТЭИД то окажется 2... Убивает масло на трассе это большое количество переработанного топлива и высокие температуры. Но, это все равно не толкания-старт-стопы, в городе.

Поржал, до чего же дошел прогресс.

Hankook iPike кстати стоит на Nissan Пикачу, хороший вариант, шипы не теряет. Где только его купить 265/70/R17?

по третьей колонке таблицы: 1) Судя по количеству кальция 2100ppm, это уже не ACEA A3/B4, как должно быть. 2) CCS = 3187 - масла ACEA A3/B4 не делают так. Там будет 5500-5600. А у Шелл однозначно будет так, они четко следуют рецептурам и тестят свои масла на выходе. 3) Щелочное 6,36 - не удовлетворяет требованиям ACEA A3/B4. Даже для старого стандарта A3/B3-2016 требование >8.0. 4) NOACK испаряемость, притом, у подделки не плохая = 10%. Это какое то товарное дешевое моторное масло, залитое вместо Шелл. 5) Вязкостные характеристики больше говорят, что это 5W-40. Вяз

Polymerium XPRO2 5W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам Hond- Юр, Shuran, Smook, Nickol. Образец закупал на озоне у продавца Полимериум Б. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C948B; WSS-M2C913C; WSS-M2C913B; WSS-M2C913A; WSS-M2C925B; WSS-M2C925A. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: plmx25201 - Polymerium XPRO2 5W-20 API SN 1L plmx25204 - Polymerium XPRO2 5W-20 API SN 4L

AlexeiVL "самое актуальное" это классный критерий Достаю с пыльной полки папку "самые актуальные масла". Лейте любое нормальное масло API SP ILSAC GF-6 в вязкости 5W-30 на 7500км. Например Alphas 5W-30 у вас распространен вроде - неплохое масло, Eneos Sustina 5W-30 (или Ecostage). Kixx G1 5W-30, ZIC X7 5W-30. Мотор не требовательный, в нем только меняй вовремя. Не убийца масла.

В общем видно, что ребята старались, но "не шмогла я нешмогла!" А мы порой гадаем форумом откуда столько железа в анализе. Поставишь такой фильтр со ржой внутри, масло промоет ее

Как тебя надоумило вообще такое провернуть на укатанном снегу Осталось только добавить ночь и выключить фары

@Shamhoon С Днем Рождения!

Это ошибка скорее всего. Вон вольвовские масла со спецификацией Volvo RB0, делают вязкости 9 при 100С, и вязкости 48-50 при 40С (это считай почти как 0w30) - и все ради того, что бы удовлетворять требованию HTHS > 2.75.

Рольф не подделывают пока.

Перечисленные масла немного проще, но каких то кардинальных отличий с ликви моли нет. Можно в список добавить масло United oil и NGN A-line 5w30.

Этому маслу не хватает, расширенного анализа и ИК спектра в УРЦТИД. Чтобы посмотреть из чего оно сделано - кряк, пао итд. Посмотреть, на самом деле это Afton Hitec 11600 или это просто совпадение. Texacoman но в целом, можешь передать товарищу, из того что видно, масло неплохое за невысокую цену. Только щелочное 11 не свойственно маслам API ILSAC, и фосфор превышен, должно быть <800ppm.

Afton Hitec 11600 или мне померещилось? https://www.oil-club.ru/forum/topic/86833-g-energy-f-synth-0w-30-api-sp-svezhee/page/4/

Можно начать и закончить

OrganikDez нет погодите, сукцинимиды дисперсанты и антиоксиданты - это видно только на ИК спектре. Вы наверное имеете ввиду детергенты - щелочное число? ССS то он может хоть 1000мПас проходить, но Shell так масла не делает. Все верно вы говорите, не должно оно быть таким низким. Там 5600-6000мПас должно быть.

Евген48 а фильтрующий элемент то у него зачетный, когда я распиливал у Nitto такие были... толстые...

Aleksszlat что серьезно? Полляма?

Нитрация 14.7, щелочное у свежего масла 8.5, 270мч, более легкий режим трассы и щелочное такое же как здесь 3.5. https://www.oil-club.ru/forum/topic/57699-shell-helix-hx8-sn-plus-0w-20-otrabotka-na-kia-rio-posle-7062-km/ Вот как так получается? А я говорил, ттк сдтся...

Ну пожалуйста, пусть это будет Afton!

AlekssndrB ты несешь полную чушь, слышал звон какой то, но смысла слов не понимаешь. Устал он приводить ГОСТы... Зайди в FAQ и почитай хотя бы пару тем. самолюбование перед зеркалом. Здесь раскрыли тему Extreme, когда ты под стол пешком ходил и не знал такого масла, здесь обсуждали с создателями этого масла, как его сделать лучше и что туда добавить. Масло хорошее никто не спорит, но если ты 10 раз эту мантру повторишь, оно не избавится от своих минусов и не станет от этого лучше