torcon

Andrey_1985 не могу точно ответить, так как здесь может быть как очень хороший крекинг группы 3+ (без пао). Отсюда такие хорошие низкотемпературные характеристики, и ноак. Так и "недокряк" + ПАО. ИК спектр пик 722 будет при обоих вариантах одно и тоже показывать. Ничем серьезным не грозит на недокряках 2й группы, если это он, ездит полпланеты Просто он хуже очищен. (Но повтррюсь не факт что здесь у лука он.) Я считаю вам стоит его попробовать. На счет кряка уточняю. А пока добавил описание.

NOACK здесь завален да, должно быть у MB 229.5 <10%, а по факту 11%. Зола <1.6% разрешена в ACEA A3/B4, в VW 502/505 <1,5% если не придираться к 0,01% - удовлетворяет.

AlekssndrB но, и у тебя вспышка как раз характеризует 192С...

Что примечательно, ни фенольных ни аминных пиков нет. Так что не всегда они есть, помнится некоторые масла критиковали за это.

AlekssndrB нормально (с)

AlekssndrB скорее всего топлива много на самом деле. Смотрим какая низкая вязкость у масла. При 40С = 36,6 и при 100С = 7.5, а изначально у свежего 44 и 8.6. Просто показания газового хроматографа иногда неадекватные, сделал бы температуру вспышки - она бы оказалась 200-210С - то есть показала бы много топлива...

Мотор нагружен прилично весом, 1.5 объем и 1700-1800кг веса. Кстати как на нем по трассе, вытягивает на обгонах?

прошу прощения исправился вбил @FenixDv как там у тебя дела с отправкой Sintec Truck 10W-40 API CI-4/SL? Смотри могу я это сделать.

Пакет белый, все честно. Вот другой немец на этом пакете. https://www.oil-club.ru/forum/topic/39554-rowe-hightec-synt-rs-hc-d-5w-40-svezhee/ древний правда - старой школы. В общем плюс в карму производителю, я думал там совсем все плохо.

Fuchs Titan Formula II LL 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам Muclaud, nikulum, Михаил Водопьянов. Образец закупал на озоне у продавца ООО Ойлсервис. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB 229.5; MB 226.5; VW 502/505; BMW Longlife 01; Porsche A40; PSA B71 2296; Renault RN 0700/0710. 1) Вязкость выполнена как нужно. Это настоящее 5W-40. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. 2) Щелочное число = 11,16мгКОН - высокое щелочное число, говорит о хороший моющих нейтрализующих свойствах масла. Так

вбил

Это универсальное моторное 10W-30 и в тоже время трансмиссионное масло API GL-4? Смело для рынка. И кто покупает такое обычно?

Этот пакет Afton быстро срабатывается. Считай легкий режим трассы 150 мч, а щелочное кислотное уже на подходе. Такие масла через 200мч лучше менять. Плюс 3.7 литра в картере усугубляют положение. По машине, износ сейчас уменьшен, потому что мало режимов старт-стоп. Когда будете накатывать только по городу - износа станет побольше. Свинец немного напрягает, но это могут быть заправки по дороге...

они все просят посмотреть что в коробке. Я говорю образцы в лабораторию - и сразу отстают. Хотя видят литрухи масла...

да в принципе одно и тоже что здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/46866-shell-helix-ultra-5w-40-api-sp-svezhee/ ну тогда либо это другое масло, либо ты сам себе надумал на счет жесткой работы, подшипник гудит, температуры не те итд. Проверь Феникс - сделай анализ, он рассудит.

Vasya- пакет Afton Hitec 11100, поэтому загуститель здесь обычный 25-35SSI. Экономия должна быть экономной - я в смысле высокого индекса вязкости в нем.

MuxauJI похоже я ошибся, вбил Sintec Premium 9000 0W-20 С5 а выдало другое масло, не заметил...

Woody331 я бы на твоем месте использовал это масло. Это ж Taif, думаю ничего не будет, тем более одно применение...

Все просто. Если найдешь Lukoil Genesis Special VL 0W-20 выпуска 2024 года, это LV 3300.

follow_andy да он покупает пакет, получает рецептуру в которой описано, что применять нужно только Yubase (ZIC) или например Nexbase (Neste). То есть даже это обговаривается в рецептуре. Сменил Nexbase на ЯНОС - потерял допуски и спецификации. Такое масло никто не тестировал. Хотя это еще меньшее из зол, на фоне того, что когда делают масла из пакетов API SP, и шлепают на банку MB 229.5, не проверяя нигде свои конструкторы. Владимир09 если перевирать факты и неправильно расписывать реальность, то будь готов что тебе ответят...

AlekssndrB а причем здесь тема Новуса? То что ты там видишь это работа масла. Добавленные присадки там бесполезно болтались в масле. Если бы их не было, результат на этом Новусе был бы такой же. Уже не раз это раскрыто форумчанами, что с присадками что без - результат одинаков.

Артикулы переработал и загрузил в шапку.

Масло для мотоцикла реально грамотное. Щелочное не высокое по мотоциклетному, зола не высокая, истинная вязкость базового масла максимальная от просадок, термостабильность бешенная.

Попробуй, мысль хорошая. Единственно минералка при более высоких температурах быстрее и окисляется по базе. Не затягиать

Сотрясание воздуха и пустые фразы ради красного словца Вообще то, ты сейчас находишься в теме, где анализ в цифрах, никакой пользы от присадки Валена не показал А рядом соседняя тема, от этого же автора, где на масле без присадки, за меньшие деньги, достигнут тот же результат. Этот автолюбитель никак не заинтересован финансово, в отличии от продавцов элексиров молодости. И мы типа верим продавцам элексиров молодости, но ради "назло торкону" и "не факт", не верим в то что наблюдаем в анализе. Дальше без меня...