Перейти к публикации

torcon

Администраторы
  • Публикаций

    109 995
  • Зарегистрирован

  • Дней в лидерах

    2 273

Все публикации пользователя torcon

  1. Sanlis скажи какая и где заказывал смотрю качество неплохое вроде.
  2. Температура вспышки 218С не реальна для этого масла - здесь ошибка.
  3. torcon

    GoodYear - зимняя резина

    Евген48 уши привыкли - "стерпится слюбится"
  4. Хороший результат за 180 тыс км. Анализы в среднем всегда показывали, железа 6 ppm, алюминия 2-3 ppm. Не от вязкости эти натиры зависят, ездил бы всю жизнь на 5W-40, было бы тоже самое... камера твоя или на сервисе делал эндоскопию?
  5. не знаю, у меня не получалось, ни эстерами, ни ПАО, ни высокощелочными маслами, ни моющими присадками 5-минуткамми, ни определенными волшебными особенными брендами типа Тотек. Я же масел целую кучу поменял и следил "с пристрастием" за ними. Моющие свойства масла сильно раздуты народным фольклором и мифами. По факту, когда беру и проверяю с фото/видео регистрацией ДО и ПОСЛЕ - меня ждет очередное разочарование.
  6. вчера получал товар на Озоне, кисель залили чьим то шампунем, люстру потолочную светодиодную разбили рамку. Постоянно что то придет испорченное из-за халатности - возвращаю назад. Интересно кто несет эти убытки, взвешиваются на бедный мелкий бизнес опять? Ну не озон же за них платит.
  7. AlBER88 не смотри на копоть в горловине, она часто сменяется по виду в зависимости от зимы весны лета, это самая верхняя точка двигателя, там пары воды, бензина, масла - все это бурлящий котел, лучше зайди за нее камерой и посмотри что дальше. PS а еще часто бывает что протер крышку и благополучно забыл об этом
  8. Ну вот так оно и "моет". Если за одну смену, то практически не моет, а если умножить на 50 смен, и покатать 300 000км, сделать фото ДО и ПОСЛЕ, то будет грязный двигатель и почти чистый двигатель Если они с машиной столько проживут... Я называю это "естественный процесс отваливания штукатурки". Масло только подбирает отпавшую "штукатурку" и уносит с собой.
  9. Миха при всем уважении - это чушь. 1) износ может быть разный, натерло мелкого кулачками, нагрызла крупного звезда. 2) когда вы ставите после 100 тыс км первый раз магнит, он у вас собрал весь накопившийся износ на одном масле, и все, больше у вас износа много и не будет... Вы это принимаете за чистую монету "ох как масло защищает класно! Не то что до этого было." 3) лаба точнее чем "посмотреть на магнит", у нее нет ПМС, вскормленного ЭГО, желания поспорить в интернете. 4) не нравится ICP своим диапазоном, сделай PQI - это лучше чем смотреть на магнит. Он у тебя несколько раз покажет 0, и може
  10. у ниссана часто такие моторы, даже нагарчика или лака нет в уголках.
  11. Друзья! У нас новая сводная таблица которой так не хватало для сравнения с новыми анализами.
  12. Несмотря на схожую вязкость, остальное не гарантировано... Я бы рисковать не стал.
  13. Так смотря какой ZIC, ZIC Zero 0W-30 залей. Тут дело в в высокой вязкости по утрам, масло прогревается, вязкость падает...
  14. torcon

    Масла Bardahl

    Роман получается это не вы? https://www.ozon.ru/product/ngn-0w-20-engine-oil-synthetic-4-l-801035956/?advert=AOUAELNJK0bO-psa-fuPNVeP_QESacI31iL--AHVqO4FNunFbzJMOpWZL3_oecU0QVZAf-1z-x-1MDqO2tTZDjrVFTnYkP-FeNxVxFWOD3C77RV-aOIA2-lRRdLo2HLoeI7swek6sbihm93QqBb6Gh60DlSZZdHAMMvPcrjtoy1D1jxD4b5y3yBB6JUy8wweCkmwe8dpJRJZ1jgeYm8uzWkxVpDqeWUoM-LFygNqchZhQijpt92loPaBPw69L6PQwxhLDWXXzdVso0HkA7ATg_SPHHNVCujp9q2F1olleVk5HNf8ZmM0xHNWNZlDxrhQkWeXgPMSwu5VmuDlQyq3IOobAmMlpXuUYSNB6JEJpwHHkX03&avtc=1&avte=2&avts=1730705001&keywords=NGN+A-Line+0W-20+PAO+API+SP А то я в теме этого п
  15. DFRNT конечно можно, это же зимнее всесезонное масло. Но при условии конечно что в -30С -35С на нем не запускаться. В -25С у него гарантированная нормальная вязкость до <7000мПас.
  16. AlBER88 так я и сейчас считаю что оно не моет. Смотря в какой прогрессии рассматривать. Если понемногу за 300 000км то моет. А волшебно за пару смен - нет. Ни одного такого масла не видел... Как ты думаешь вот это можно назвать масло отмыло?
  17. IvanRND ну это ты так думаешь со своей корейской колокольни На самом деле, нет наверное ни одной масло-компании на планете земля, которая больше тратит на разработку масел. Тот же Mobil1 X1 5W-30 хороший пример, жил был еще в 2012 году на кальции и магнии, а потом через 10 лет все также делать стали... Тем более мы же органику анализом не видим, кто его знает что они туда еще добавили. LSPI может много что снижать. От базы, до загустителя, дисперсанта и присадок. В патентах чего только не вычитаешь на счет этого.
  18. Вспышка не 240С и NOACK не 7%, не смотря на то, что это ПАО, здесь только по одной причине. Индекс вязкости видите 206? Низкая вязкость ради спорта, меньшего сопротивления и большего КПД двигателя. Супер-экономичные и рейсерские масла слились во едино Одни ради экономии, другие ради большей отдачи на треке.
  19. mixanix там не MOS2, написано же в MSDS "органический молибден-сера комплекс". Это было бы слишком примитивно для Mobil. Да он и спек бы движки им.
  20. О точно MoDTP "ORGANO-MOLY SULFUR COMPLEX". Так и есть молибен-сера. джин Тони
  21. Данил11 ну да, я лью ACEA C3 ACEA C5 в бензиновый 1GR-FE, потому что там меньше загустителя, больше базового масла, больше дисперсантов, и на 250мч его хватает. История заглядывания в мотор с камерой каждый раз показывает что эти масла потихоньку отмывают двигатель. Хотя в последнее время появилось желание лить новые полнозольники Infineum P6780, уж больно сильные масла, но умом понимаю, что буду сливать не сработанное масло... А 350 мч смысла не вижу ездить, у меня это будет раз в два года, с моими пробегами.
  22. @Projector да @IvanRND отправил свежую литруху. Понял закупаю испанию у Ориона.
  23. В шапку добавил новый анализ для трансмиссионок с вязкостью Брукфильда -40С 6424 рублей Базовый анализ + Брукфильд [рекомендуется, такой анализ обычно делает Ойл Клуб] (элементы ppm, вязкость при 100С, вязкость при 40С, индекс вязкости, вязкость Брукфильда, кислотное число, температура застывания, коррозия на меди (для ATF/CVT при 150С, для GL-4/GL-5 при 120С), содержание серы, окисление, ИК спектр Фурье графиком.)
  24. Уважаемые друзья! Появилось два новых набора: 1) полный, но без содержания топлива газовым хроматографом. Сделан для тех кому достаточно температуры вспышки для определения "много топлива или мало". 3090 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, , ipH по методу Mobil степень окисления, нитрования, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл. И для свежих трансмиссионок полный с Брукфильдом. 6424 р

×
×
  • Создать...