Перейти к публикации

torcon

Администраторы
  • Публикаций

    109 968
  • Зарегистрирован

  • Дней в лидерах

    2 272

Все публикации пользователя torcon

  1. Павел-1966 да, тестировали моноградные масла Polymerium SAE 20, 30, 40, 50, 60 (с разрешения Сергея в свое время рассказывал это) коэффициент трения очень низкий, но нужно понимать что сопротивление вязкости деталям двигателя, маслонасосу, нивелирует это достоинство молибдена. То есть, экономия топлива понятно будет не к черту, вязкость главнее молибдена. НО с молибденом лучше, чем без него, правильно? К тому же чем выше вязкость (от 20, 30, 40, 50, до 60), тем немного выше COF на трибометре, это тоже заметно.
  2. Febi Long Life Plus 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Многоборец. Образец закупал и отправлял в лабораторию Многоборец. Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; BMW Longlife-04. 1) Вязкость выполнена точно. Это 5W-30 стандарта ACEA C3. 2) Щелочное число = 8,16мгКОН - выше среднего. Достаточные моющие/нейтрализующие свойства для дизельных двигателей, а так же для бензиновых двигателей при разумных интервалах смены. 3) Температура вспышки = 227С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя это далеко не рекорд
  3. Фокусник все я не буду заново говорить как это тестируется... Не надо брать оригинальный мобил за 3500р, берите конструктор за 6000-7000р.
  4. да я наоборот бы хотел поделиться, прям таблицу выложить из того что тестил, но не могу... Связан По сути, рулят масла с молибден комплексами 600-700ppm. У них самые крутые коэффициенты трения. Такие как Idemitsu Zepro или оригинал Toyota.
  5. Карамболь 1HZ вообще пофиг, он и через 800мч щелочное не посадит, много масла в картере, экспедиционник. Можно хоть JASO DL-1 лить с щелочным 5. Главное что бы дисперсантов много было для удерживания сажи.
  6. Народ, здесь же анализ оригинального Mobil1 ESP, причем здесь подделки, видосы про заговоры? Понятно отечественному свечному заводику, продающему свои самородки по 5000р, выгодно засерать Мобил и стращать подделками. Подделки Mobil1 вообще не новость ни разу, это секрет полишинеля еще с 2017 года, сейчас подделывают уже и Valvoline и все что соберут на помойке. Не покупайте подделки, для этого мы и проверяем продавцов постоянно. Тот же Akrond Органикдез Phoenix продают оригиналы... Зачем это здесь? Обсуждаем анализ оригинального Mobil ESP. Пусть злопыхатели Mobil остаются незамече
  7. Pls22 интересные данные, 6 смен без вольфрама, а он все в отработках светится. Значит хорошо сидит на поверхностях, не может же он за 6 смен оставаться в несливаемом остатке Да магний вырос с 20ppm до 120ppm непонятно откуда. Но мы ZIC Zero 0W-30 в 2020 году тестили, там возможно пакет поменялся на кальций + магний. В присадке в топливо по идее не должно быть магния, магний это металл, впрыскивать в камеру сгорания метал содержащую присадку, которая оставляет золу... Сомнительно. Хотя встречаются такие. Тот же Chevron Techron Concentrate D for Diesel, как выяснилось, содержит натр
  8. Почистил тему, аргументировано общаемся. Hant86 читательский за резкие высказывания. (надо быть сдержаннее все таки)
  9. А как давно был вольфрам? Сколько смен назад? 1ppm выцыганила лаба А по маслу, не докатал ты его. 200мч мало, для дизеля тем более - что бы раскрыть масло. Надо было 300мч и посмотреть, поднимется ли кислотное. Вот вроде бы щелочное уже низкое, и можно констатировать что масло почти сработалось. Однако по кислотному 1,8, видно что оно не собирается еще сработаться, нейтрализует кислоты, и сколько будет это делать, не понятно.
  10. Вот как раз теории заговоров и любят разоблачители и срыватели покровов, ради ЭГО, известности и хайпа. Помните еще Пенса с его "производители нас дурят с CCS?", "Ойл Клуб вам все врет!" или KPower с его "производители идиоты, не умеют делать моторы!", "специально рекомендуют вам низковязкую водичку!", вот так же и в альтернативной истории "ученые нам все врут! На самом деле пирамиды построила высшая цивилизация!", "на самом деле, никакого татаро-монгольского нашествия не было!", "на самом деле, первый собирался напасть Сталин!" Выехать на теме "нас все хотят обдурить, все желают нам запоротых
  11. Нет нету. Я просто сам для себя тестил, ради науки, что бы понимать чей пакет как работает. Выкладывать и популизировать это мне запрещено. Поэтому в уме...
  12. SaintBeaver так предложение то надо полностью читать, там было же сказано "лак вы растворителем не отмоете, а маслом тем более", "что от него хотеть?" всмысле...
  13. Достаточно знать кто эти ролики выпускает, тот кто прожарками народ много лет вводил в заблуждение. Тот кто постоянно подтасовывает, изворачивает и натягивает на глобус... Можно наснимать кучу роликов, о чем не рассказывает автор этого ролика, когда приводит эти доводы, но нет, ни времени, ни желания.
  14. Phoenix Lubricants я закупил Испанию эту у Орион, можете просто подождать. Если у Ориона конечно не подделки, пакет присадок совпадет с вашим, что докажет одинаковость масла, а NOACK будет уже от УРЦ, плюс по ИК увидим GTL это или кряк. У Shell ведь от партии к партии разбега нет почти. Одно и тоже масло всегда. Это же Shell...
  15. а где его купить то? На озоне нет.
  16. torcon

    Про велосипеды

    Роскомнадзор половину интернета побанил, что бы отключить шифрование DNS и пройти сквозь фильтрацию РКН, нужно заплатить американцам 25$ в месяц, что бы перейти на новый план, а как заплатить? Ведь карты наши не принимаются. Короче вилка и тут и там. Я вчера прикинулся японцем из Осаки, купил подарочную карту, превратил ее в виртуальную, оплатил с грехом по полам. В общем все трудно... Мы страдаем от DDOS атак хакеров из вражеских стран, а защиту не купить, потому что все что с защитой, блочит Роскомнадзор. Чужой среди чужих, чужой среди своих. Со всех сторон прилетает, и от наших
  17. возможно мастера и не причем, если эта детская болячка у них, может и заново к тому же самому прийти. А болячка на лицо, потому что капиталка была считай на новом моторе, на 28 тыс км, как я понимаю.
  18. ну вот на зиму такие пакеты и надо лить, когда много прогревов. Выдержит со средней то 30, еще останется запас небольшой...
  19. да точно, у свежего масла нитрация 3.5, да еще дизель ее не особо растит, вот и вышло как у свежего масла 6,7 как будто он вообще не ездил на нем. 12 000км оно выдержало, но моточасов не много. 250мч и как бы нужно сливать.
  20. LenivetZ пройдет, если конечно у тебя не режим такси со средней скоростью 15км.ч
  21. Dimmy тебя не обманешь я просто всю серию Infineum P6780 называю. Да здесь фосфора 800ppm это Infineum P6782 скорее. mixanix ну автор сразу написал "это не точно", может и 250мч. Но топлива 1100л это прилично. У него тут еще 50% трассы, поэтому может и такое быть.
  22. Vasek1006 у Вас CRDI, даже после удаления сажевого фильтра, заглушки клапана ЕГР, я бы все равно лил туда масла ACEA C3 5W-30 или 5W-40. Масла этого стандарта обычно подороже, чем остальная масса масел. Sintec Premium 9000 5W-30 C3 - на пакете присадок Infineum, можно найти на озоне за 2500-2600 4л. Lukoil Genesis Armortech 5W-30 с приставкой Diesel 2500р. ZIC X7 LS 5W-30 2800р S-Oil 7 Gold #9 PAO C3 5W-30 2600р на том же озоне. Teboil Diamond ECP C3 5W-30 2600р.
  23. думаю steamroller прав, скорее такой высокой вязкости масло было изначально.
  24. вбил ладно никто больше не ответил, беру смелость на себя закупаю. 311) Volume Synline 0W-40 (закуп отправка торк). Собрано - 8600: makstor +500; Nemo1980 +200; Shuran +200; Plis73 +200; and2949 +500; Wirtgen +500; makstor +300; nikulum +1500; nikulum +1000; makstor +200; torcon +1000; nikulum +500; torcon +1000; torcon +1000; Роснефть закупаю "в рулетку", так как скорее всего придет 2022 года. 272) Rosneft Ultratec FE 5w30 (40816332 закуп отправка торк). Собрано - 8400: RevaSN +300; Shuran +300; just_4_lulz +300; autosachs +300; dima62rus +300; torcon +1000
  25. YaSHa163 1) отбираешь масло из щупа шприцем или сливом с картера (двигатель должен быть не горячий но и не холодный. приехал дал немного остыть и отобрал.) 2) масло в 0.5 пэт в бутылке готово. 3) Распечатываешь форму заказа анализа по ссылке, заполняешь ее на компе или ручкой печатными. ФИО заказчика Иванов Даниил Георгиевич, Кто плательщик Ойл Клуб, Контактная информация - oilclubru@gmail.com, дальше все свое Авто, пробег, точное название масла. В графе какие анализы делать копируешь "3430 рублей Базовый анализ + вспышка+ipH+содержание топлива [рекомендуется] (элем

×
×
  • Создать...