torcon

Мои почки этого читать не выдержат

медь-свинец-олово прям материал подшипников скольжения. Если что то вдруг в будущем произойдет, не забудь отписаться, и в хорошем случае тоже интересно.

все встретились два любителя пива

На синтек собрали. На 372) Shell Helix Ultra 0W-20 API SP Made in Spain. Собрано - 7500: Любознательный +3000; torcon +3000; Евген48 +500; Smook +500; Алексей А. +500; почти собрали, да вот беда, оказывается их нет еще ни где, Phoenix Oil свои новые поступления видимо тестили, не продается оно еще

follow_andy мы с Михиным говорили на эту тему, грамотное распределение внутри компании, "чем ты меньше, тем ты гибче". Деньги не тратятся на то, что не приносит денег - если коротко. У Лукойлов, Газпромнефтей, Роснефтей - там другая история... Там нахлебников больше, чем несунов. Ну и есть разница, когда ты сам с нуля создаешь империю, пройдя все 90е, накопление первоначального капитала, преумножаешь его, и когда тебе падает, после развала Cоветского Cоюза, кусок готовой нефтяной промышленности. (я сейчас не отбеляю, не хвалю и не критикую, не тех и не других - просто констатирую ситуацию...).

Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Коррозия на меде оценка 1b - на хорошо. Низкотемпературные хорошие -48С Пакет присадок стандартный. Такие есть у Синтека, Хитатсу, единственное что не ясно по вязкости, на что претендует данный Toms. Это Toyota WS? Это Type T-IV? Это Dexron 6?

ничего не измениться они не тихие, единственное что похолоднее когда станет, они меньше шкрябать по асфальту на мелких скоростях будут. Достоинства этой резины на льду и в снегу. Наверное для Липецка не стоило ее вообще покупать, мы то всю зиму по асфальту ездим, а вы тем более

Toms Premium Fluid ATF свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО "Новак". Образец в лабораторию отправлял официальный представитель. Масло заявлено как: ИК спектр Фурье говорит о том, что масло сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: Tom’s Premium Fluid AT-F 4L — 00410-TPATF-04

Phoenix Lubricants я посмотрел по озону, вы это масло еще не продаете? Встретился Оман и Германия, Испании нет.

Тут три человека имеющие отношение к бренду Кирюха, Масленщик25 и оф представитель Novak. Все с приморья. Игры эти некрасивые заканчиваем, дураков здесь нет. Общение продавцов под видом обычных автолюбителей у нас запрещено. Вот все вы, коммерсанты, действуете как по лекалу, появляется новый бренд на форуме, сразу регаются откуда то новички и начинают спорить с несогласными и нахвалить его. Всем приходится это объяснять. Не совершайте глупых ошибок в начале становления бренда. Вы только испортите о себе мнение. Здесь ценится честное поведение с открытым забралом....

да нормально там все было по анализам кряк как все кряки, может присадки правда не поддерживают сальники.

какая маркировка дизеля? Никелем бывает и кольца покрывают, это редкость. А клапанный механизм нормально работает, ничего по утрам не стучит необычного? Клапана никелируют...

ну всегда механик виноват, какие вкладыши использовали, их же много всяких вариантов. Какого состояния валы.

Порось на этот вопрос я в целом ответил в описании так 8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6062мПас - высокая. Кто то может подумать, что масло на грани залета. Нет, оно сдает требования стандарта SAE J300 до 6600мПас. Просто оно крепкое, термостабильное. Заточенное на то, чтобы мало расходоваться на угар, мало просаживаться по вязкости и в тоже время иметь удовлетворительные низкотемпературные характеристики.

я бы в претензию им ставил высокую цену. Остальное у них все в поряде. Круче Япония и не делает, у них все как по лекалу... Япония оккупирована американскими компаниями, они с удовольствием им продают свои присадки и технологии. Что мы можем выделить особенного из общего японского леса масел? Idemitsu Zepro 0W-20 Eneos Sustina Ecostage Moly Green Perfect Moly Green PRO S SP 0W-20 Toyota 0W-20 от Exxon Mobil на GTL. HKS TRD не считаю, это экзотика...

ну в последнем Luxe PAO 5W-30 были европейские присадки. На таком немецкий Rowe встречался. Она тащат их, и Afton'ы, и CTL, все у них есть. Просто названия теперь другие. Как и у нас в магазинах Кряк у них хороший, даже Лукойл закупает для производства масел в некоторых случаях. Обнинск итд. А вот PAO такое себе, по разному...

Я вот такой инверторный DDE купил пару лет назад по скидке https://www.vseinstrumenti.ru/product/benzinovyj-generator-invertornogo-tipa-dde-g350i-1f-3-2-3-5-kvt-bak-5-7-l-dvigatel-7-l-s-794-968-1865460/ Печку 2 квт тянет, можно обогреваться зимой. Измельчитель веток тянул на даче, иногда вырубался когда застревала ветка и он напрягался. В общем доволен все работает. Фирме можно доверять. В свое время за 24 тыс купил, для инверторного не дорого.

Ну если сравнить простые кряки с Takayama Mirax где нет нет, да AN добавили, ПАО добавили - то так и будет по сути. Я не думаю что экспертиза опустилась до подделки цифр анализа. А выводы такие из-за того, что набор участников такой подобран особенный. Добавьте туда Shell Helix Ultra, Mobil FS ESP, Lukoil Genesis, Kixx PAO1, будут другие результаты.

вбил поддержал +3000 на 372) Shell Helix Ultra 0W-20 API SP Made in Spain. Собрано - 6000: Любознательный +3000; torcon +3000;

Autofan2016 лучше всего откатать один раз свой режим 7500км и сдать на анализ, посмотрим что там, скажем точнее, может и выдержит.

msc_nv а какого Valvoline?

Поддержу если соберется народ. Опять же рядом анализ AS-L 0W-20 на GTL, у нее даже вспышка 235С (пусть даже низковязкая но все равно GTL проявила себя), а тут 229С кряковые... Такое ощущение что это кряк, а Shell стал на кряках PurePlus писать.

Опять же, если бы Shell сделал это масло на GTL без загустителя, все равно бы пурпоинт выдал -48С хотя бы... Может испанский завод на кряке наклеил другие этикетки. Может МИЦГСМ не забила графу пурпоинт. Возможно в будущем узнаем... Тест в другой лабе, или другие анализы - распутают этот узел.

Ну вот здесь все супер, сразу видно как GTL себя проявил пурпоинтом ниже -60С. Пакет присадок знакомый по другим брендам S-Oil 7 Gold #9 C5 0W-20 API SP Cyclon Magma Syn V-FE 0W-20 Valvoline SynPower FE 0W-20 ACEA C5 Настоящий оригинальный Shell.

Прошелся сравнил с другими анализами ACEA C5 0W-20 и API SP ILSAC - нет ничего похожего. Больше верю в том, что Shell сменил рецептуру на другой пакет, сделал масло из GTL, просто погуще покрепче - может переиграл загуститель на mPAO, а МИЦГСМ выдала неверный пурпоинт. Но вариантов море, поэтому не берусь утверждать что то одно.