torcon

Обратите внимание на сколько подделки лучше стали. Я когда получил литруху. Она такая же мягкая как у мобила. Полупрозрачная. Я про себя подумал, что "зря тестим, это скорее всего оригинал из Гравеншона Франция - серыми путями просто ввезли". А оказалось в итоге подделка. 1) Она уже гидрокрекинг - по крайней мере не выдаст себя - не застынет. Минералки нет, как было раньше. 2) У нее нормальный CCS. 3) нормальный уровень противоизносных и моющих присадок. То есть проблем с износом не будет. 4) Обычная для 5W-30 вязкость и индекс вязкости. Ничем себя не выдаст на про

Выложил анализ масла Mobil1 ESP 5W-30 API SN от этого продавца Oil Club на озоне - в итоге это подделка. https://www.oil-club.ru/forum/topic/92112-mobil1-esp-5w-30-api-sn-poddelka-svezhee-ot-prodavca-oil-club-na-ozone/ Так что осторожнее ребята. Как и предполагал блин... ИК спектр Фурье Обсуждение анализа и наши комментарии ЗДЕСЬ.

API SP, не API SN.

Mobil1 ESP 5W-30 API SN ПОДДЕЛКА свежее от продавца "Oil Club" на Озоне за анализ спасибо форумчанам-автолюбителям, которые скинулись на его проведение Евген48, xeez, CONDOR, Smook, IvanMedny, elvis. Образец закупал на озоне у продавца "Oil Club". ВНИМАНИЕ Ойл Клуб не торгует маслами! Мы их тестируем и не имеем к торговле маслами никакого отношения! Продавец просто использовал название Oil Club для своих целей! Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Porsche C30, VW 504 00/

Ramers специально списка такого не создавал. Все можно прочитать в комментариях в разделе https://www.oil-club.ru/forum/forum/63-лабораторные-анализы-мотоциклы-свежие/

Как вы говорите "реклама" Вэльволин https://www.valvolineglobal.com/en-eur/low-saps-lubricants/

так масло всегда имеет естественный угар 8-13%. Любой двигатель, смазывая стенки цилиндра маслом, сжигает его в камере сгорания, оно же не спускается свежим обратно в картер, после фронта пламени. Маслосьемные снимают конечно, но масляная пленка остается. То есть, любой двигатель внутреннего сгорания потребляет масло. Катализаторам с крупными сотами - это вроде как не почем. Хотя я лично выбивал катализатор на ниссане Pulsar еще 91 года, который был забит, масло потреблял ваннами, лили Shell. А каким-нибудь трехуровневым катализаторам, с мелкими сотами зола может быть пробкой. Об этом много гд

cardim может быть случиться, а может нет. Никто точно не знает. Лейте масло по мануалу на честном пакете присадок.

@Крокодил напиши шаблон в тему шаблонов получил твой анализ отработки выложить не могу. И все также сделайте!

igork на сколько помню да, оплачивал.

износ около нуля, но доливка конечно поражает, это нормально для двигателя или первый раз такое?

Space раньше у всех соляра была такая, что люди ездили по 10 000км у них щелочное спускалось всего на 1.5 ед. А сейчас то что изменилось? Ты вроде в Москве живешь, на Лукойле заправляешься, там лучшее ДТ, контрольные заборы топлива в лабу прям с АЗС постоянные. Не должно такого быть. Хотя смотришь этот анализ на таком же движке и понять не можешь в чем отличия. Они могут быть в топливе и режимах. Больше там нечему. Может конечно прошивка еще быть... Сам нестандартного ничего не делал? Эти машины на одних заправках заправляются? Я имею ввиду Peugeot Traveller и Op

Быстро что то, для газа и 200мч сработалось. Вроде по кальцию щелочное число высокое должно быть.

Я написал УРЦ, они сразу закономерно спросили, а какой метод у Lukoil Oilcheck? Щелочное можно ведь получать и ИК спектрометром, как Алдар Хосе. Поэтому ждем ответа Лукойла. УРЦ протестила как она всегда тестила. По нему масла хватило на 7500км и 200мч. Что в принципе нормально для американского бюджетника.

Если смотреть по анализу Лукойл Oilcheck вспышка в закрытом тигле 210С. Высокая то есть, топлива не много попало. Откуда угар? Могу только предположить плохое взаимодействие к сальникам со стороны пакета присадок. Ну лишь бы не обманулись, а то у половины вон так же Sintec угорает. Там тоже фиг поймешь откуда дрова... По концу следующего интервала, посчитай что с угаром стало, а то может уже просто время пришло. Машина 2014 года.

ну о чем я и говорил, подделки как будут так и есть, качество не вырастет, за все заплатит покупатель масла.

Многоборец не, AndyML выкладывал же анализ их мобила API SP. Там такой же пакет. Mobil1 ESP если сменился в стране, то он везде одинаков.

Ramers Вот хорошее бюджетное масло например. Вам для тырчика то сильно навороченнае 4T с крепкими загустителями, за много денег - не обязательно.

Подойдет, пакет присадок у них правда свой, не стандартный.

Да уж чистота

Да я имел ввиду следующее масло. Ну если все нормально. Значит в Abro было дело. Хотя опять же смотрю на свежее база кряк VHVI вспышка 232C NOACK 8 Пакет присадок Afton вроде.

ЛУКОЙЛ Смазочные Материалы поступил вопрос. Уточните пожалуйста каким методом измеряете щелочное число? https://www.oil-club.ru/forum/topic/33797-samye-nizkie-ceny-akcii-gde-kupit/page/142/

Ramers 4T масла надо лить, для автомобилей могут быть послабже загустители, низковязкая база, минералка 1й группы итд.

Ivan_L Novus тут вряд ли причем, это De Oliebron один два раза менял рецептуры. Я сейчас только про черный Novus говорю. Это нормально для периода 2020-2024 года. Вся маслоиндустрия перестраивала пакеты...

Ну его не 0, а 1-2 ppm например. Мне кажется, развести второй раз пробу и второй прогон сделать, либо на дублирующем приборе - ICP увидит. Мало короче. На уровне космо-мусора. Но ноль - это вряд ли...