torcon

А ну все понятно, в прошлой серии фильтр лабы сфильтровал. Я согласен с утверждением Максима, что где то потихоньку трет вкладыш. Единственное что медь скорее всего не покровный слой вкладышей, а жара + медные поверхности деталей. Каждую жару они дают частицы меди...

Евген 48 медного радиатора масла нет у этого rav4?

Евген погоди или это же у тебя другой rav4 уже пошел?

Смотрю серию анализов с этого мотора, меди, свинца, олва не было вроде до этого. Те кто думают на низкую вязкость, в этот мотор не первый раз она заливается... Вернее так, этот мотор почти всю свою жизнь катался на 0w20.

Ну это утопить провод в колодце, там горячий блок, изоляция поплавится или со временем задубеет и осыпется в узкий зазор между свечой и стенкой свечного колодца. Как ее потом доставать? При откручивании свечи все осыпется в цилиндр.

Conquest можно если у вас не прямой впрыск. С прямым лучше ESP 5W-30.

4) Wolf Officialtech 5W-40 C3 VW 511 00 Артикул 8333279. Свежее УРЦ. Закуп и отправка - torcon. Собрано - 5711: RUSNAC +511; nikulum +2500; parziv +2700; вот на эту литруху давайте соберем? Там какая то шляпа (масло мерное 100мл) выскакивает за 1000р бутылка.

забил

двигатель не убийца можно по 300мч катать

Из 4л канистры еще не потратили масло? Нужно взвесить это масло на электронных весах.

Что то я не увидел разницы после морозилки (но это конечно не значит что это не подделка). Если запах в литрухе умеренный, а в канистре резкий - это по любому разные масла и скорее всего в канистре поддлка.

Red72 ну тогда это вилами по воде, сам должен понимать

У меня на 12 летней тойоте, за один раз не побежало. Эстеры для этого в том числе...

Алеksey хорошее хорошее, просто дороговато немного...

Я так делал у себя, к сожалению не сработало... Видимо потому что посадка глубже.

В Титане побольше пао чем в Норде. Хотя и то и то масла похожие и зачетные. Подделок нет ни у того, ни у другово. Можешь спокойно лить...

ss333 есть, но я их выложить не могу 0w16 не видел еще пока...

Рецептуру того, кто разрабатывал это масло и тестировал у себя на моторных стендах и приборах, под определенный набор допусков и спецификаций. ПАО это другое отношение к РТИ, другое Solubility, другая растворимость итд. Есть пакеты которые в кряке работают лучше, чем в пао. Нельзя просто так бездумно, взять пакет, который продуман для работы на кряке и развести его в ПАО, это нарушение рецептуры. Этот вариант масла никто не тестировал... он не задуман...

rodof сколько ты говоришь в год телефонов менял?

Dimitreska сфотай как обвернул? Внутрь свечного колодца надеюсь не запихал?

Слушаюсь и повинуюсь

Resh77 Mobil1 это исключение, он то под себя, вместе со своим Infineum, отодрал это масло на всех стендах. Я имею ввиду компании которые отсебячат с ПАО, в рецептурах, которые должны быть на кряке и тестировались только на кряке. Не подумайте что гоню на колхозеров, мне их масла нравятся и такие масла наверное должны быть. Просто это правда... Потом не удивляйтесь почему износа цепи дало больше или щелочное сдулось за 200мч.

Мы судим о сработке ESP строго в рамках падения щелочного. В этих рамках какой нибудь Lubrizol типа того же Castrol EDGE LL 5W-30 уделает этот мобил. Но все таки я бы не стал хоронить ESP. Потому что по мимо сработки щелочного, есть еще возникновение отложений, полимеризация загустителя, мы этого не видим в анализе. Плюс у автора какой то особый случай. Либо мотор убийца. Либо топливо плохое. Либо прошлые масла повлияли на то, что в анализе. Может неполная смена. ESP свои 7500км вроде бы у всех, до этого, откатывал нормально... такие мысли.

Вот у меня протектор, на нем еще можно ездить зимой, особенно если шипы в отверстия вставить и то я не рискую Прадики сейчас дорогие

Тут прикол такой, что 0W-16 состоит из низковязких баз, поэтому для 0W-16 0W-20 на гидрокрекинге 229С - это еще нормальная термостабильность. Это все таки не 5W-30 и 5W-40 где хотя бы добавляют VHVI-6. А если сделать 0W-16 на ПАО, то нарушишь рецептуру... и это потом выйдет боком... такую отсебячину никто не тестировал.