Палыч314

TwisT, я за MOBIL 1. Можно TOTAL Ineo Long Life 5w-30 или 0w-30, если они стоят дешевле.

Andrey_rybintsev, есть TOTAL Quartz Energy 0w-30 A3/B4 с 356-ым допуском Volvo, его льют в 5-ти цилиндровые дизеля Volvo и ничего дурного с этими легковыми моторами не происходит, зольность у него такая же, как и у Quartz Energy 0w-40.

Andrey_rybintsev и Total и Neste ACEA B4 - для дизелей без сажевого фильтра.

Maximusxiii, а ГРМ точно ремень? Вроде, у этого мотора раньше цепочка была.

Andrey_rybintsev, да, можно брать.

Andrey_rybintsev, нулёвки TOTAL/ELF не подделывают и они только французского и бельгийского производства.

Mironov22, для изготовления масел 5w-40 используются базовые масла III группы из минерального сырья, масла 0w-40 содержат синтетические масла IV группы. Прочность масляной плёнки у таких масел значительно выше.

Mironov22, Castrol, Mobil 1, Shell, Total 0w-40 - то, что дешевле. Castrol и Total на РАО, Mobil 1 и Shell на GTL.

orl.pavel1971, 5-ти литровая канистра отличается от 4-ёх литровой только толщиной.

Такого масла на американском сайте MOBIL больше нет, есть ESP 0w-30 без х1 в квартах. Если кому-то попадётся масло в квартах 2018 года выпуска без х1, на этикетке может быть только АСЕА С3, без допусков МВ, VW и Porsche.

FSanek, Gizmo123, тогда надо идти на Север - quakerstate.ca - канадский сайт. Legion777, масла поступят в продажу только в октябре.

FSanek, на quakerstate.com есть подробная информация.

Квакеры не дремлют и выпускают на рынок новый хит - High Mileage Full Synthetic в трёх вязкостях 0w-20, 5w-20 и 5w-30. У 0w-20 нереальный РР -66°С, а 5w-30 чуть более "жидкое", чем UD 5w-30.

promeeq, если чип, то сороковки - TOTAL Ineo MC3 5w-40, a ещё лучше масла CJ-4 или СК-4 этой вязкости - MOBIL 1 TDT 5w-40, MOBIL DELVAC 1 ESP 5w-40 или нечто подобное от PHILIPS 66 - TRITON ECT 5w-40.

Чыляднык, TOTAL или ENI, что будет дешевле.

Uncompromising, TOTAL Ineo MC3 5w-40, MOBIL 1 ESP x3 0w-40.

Есть промывочное масло для турбомоторов - Mazda flushing oil, продаётся в 5-ти литровых канистрах, вязкость у него, как у масел 5w-30. Заливаешь в мотор, прогреваешь, несколько минут держишь 2000 об/мин.

РыжикнеПыжик, да, это масло, с его легковой вязкостью и зольностью, так и просится в японские и французские дизеля. Пока оно продаётся только в США и Канаде, на европейском рынке его можно ожидать только после получения официальных допусков от европейских производителей грузовой техники. ValeRus, tds можно посмотреть на канадском сайте TOTAL.

ValeRus, у этого масла есть старший брат - Optima 1500 5w-40. Отличие только в вязкости 14.5/89.4 и золе 1%; кряк, РАО и молибден - всё, как у нашей любимой RUBIA TIR 9900.

И если внимательно посмотреть на приведённый выше анализ, то можно убедится, что масло тут не причём.

Igor7805, стуканул чипованный мотор и сразу масло виновато. Как не хорошо клеветать на всемирно известный брэнд работающий на заказ для BMW.

API CK-4/CJ-4, вязкость 11.3/63, SA 0.86%, TBN 10, PP -42°. Meets Cummins SEC 20086, DDC DFS 93K222, MACK EO-S 4.5, Volvo VDS 4.5, Renault RLD-3. For on-road heavy-duty applications with fuel economy.

Американский Castrol EDGE Extended Performance тоже очень хорошее масло.

Necco, если Вы остановили свой выбор на Mobil 1, берите масло американского производства в квартах, его не подделывают.

В американском tds от 25.10.17 NOACK 11.9%, вязкость 8.8/47.1, PP -54°, CCS 4600, а в некоторых tds за 2019 год РР -48°, CCS 6000, SA 0.8-0.83%, TBN не указывают.