Mironov22

KotKamelot принято. В принципе до прогрева антифриза до 90 мотор выше 2.5-3к не крутится, а вот с маслом насколько помню в это время температура 60-70. Мало? Ждать 90?

torcon верно, я думал это одно и то же масло. А такие количества металлов это насколько плохо? И как бороться чтобы их было меньше?

знаток 5в30 не даст больше износа на коротких поездках?

torcon лаборатория написала что Никель - маркер 0в20 масла. А насчет машин - я смотрел у вас был анализ рейнж ровера 5.0, это одинаковый мотор с моим + 2 цилиндра, там за 2200км было 16мг железа, что вполне корелирует с моими 60 за 9000. Вопрос в целом, насколько это плохо/много и поможет ли 5в30 при условии что я очень часто езжу на короткие дистанции (5-10км) но в то же время очень часто кручу мотор в отсечку, регулярные заезды с другими веселыми авто/мото и так далее. Плюс планируется поднятие мощности до 450 лошадей. А машина вот такая

Mobil 1 ESP x2 0w20 отработка на Jaguar F-Type S после 9000км Масло: Mobil1 0W-20 Автомобиль: Jaguar F-Type S AWD 380h.p. 2016 г. Общий пробег на одометре: 38000 км к концу интервала Пробег на масле: 9000 км Моточасы: 250-300 Средняя скорость: 30-36 Израсходованное топливо: 1300-1400л Доливки масла: 1.2л, уровень к концу был 1/4 Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 20.03.2023 по 20.02.2024 Срок

1) Jaguar F-Type S 20162) 3.0 Supercharged 380 сил. 3) 6.5 литров4) Варшава ( среднеевропейский климат)5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%)6) Планируемый интервал смены масла 250-300 м/ч. 7) Катализатор требующий Евро-5?8) Доступно по сути все, но экзотику лить не хочу9) Мануал говорит лить исключительно 0w20 На данный момент залито Mobil 1 esp x2 0w20, интересно что посоветует форум.

Тот Валволайн что я скидывал подойдет?

Господа, у меня ВНЕЗАПНО появился еще вопрос. Данное масло, мотор как у меня и тоже на чипе. Судя по отработке и комментам вполне-вполне, даже лучше ESP 5w30:) И цена у нас очень низкая, я прямо захотел залить именно его. Но почему у него 502 допуск, если это малозольное масло С3?

Палыч314 посоветовал 0в40, тут вроде по итоге обсуждения решили что 502 не нужен и хватит 504)

Не нашел на Аллегро. В других магазинах не оч хочется брать.

Такое же масло у меня сейчас. Откатал уже чуть больше 5 тысяч, расход порядка 100 грамм. 150 моточасов.

Я честно говоря еще тоже Вообще я понял что нужно заливать что-то и пробовать, потом менять на другое и пробовать опять. А идеала как такового не существует для всех ситуаций, его нужно найти для моего конкретного мотора и режима уже в практике. На данный момент варианты - Shell Helix ECT 0w30/5w30, Mobil ESP 5w30 и масло на букву Р.

Экономить не хочу, но если 10 тысяч в моем режиме одинаково отработают масла за 120 и 200, то есть ли смысл тратить 200. Вот в чем вопрос)

Ох, вижу сколько людей столько и мнений. Кстати, посмотрел по бортовику. С момента покупки машины проехал 6 тысяч км, после замены масла - 5 тысяч. Средняя скорость 40км/ч, моточасов - 150. Масла Shell HX8 504 ушло около 100-150грамм за этот период. Думается мне, в таком режиме и 10 тысяч можно откатывать на вполне лайтовых маслах, или нет? Или лить исключительно сороковку под чип? Посмотрел, достаточно дешево стоит Valvoline Maxlife 5w30 - 120 злотых против 160 злотых за мобил есп 5в30 и практически 200 злотых за мобил 0в40 фс.