atim5

Вопрос: а может зарядное больше греться из-за того что в сети не 220В, а 240В? Сегодня друг попросил зарядить аккум сейчас он еще замерзший, раздутый 11,11В :), поставлю через ЛАТР и дам 205В. Посмотрю как работает.

На сколько понял выкипают ВСЕ: Са/Са, EFB и даже AGM: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=73.0

@kam69, кладешь фото в папку на гугл диске или создать альбом на гугл фото - и дать к нему доступ. Сюда ссылку, вот и все. Со смартфона делается.

И вам никто не мешает открутить 3 винта - 1 под наклейкой. Не хочу, лень и плату я не вытаскивал. Просто до этого заряжал кипятильником и после ночи НРЦ было 12,66. Ну мне кажется, что если НРЦ будет 13,3 на том же аккуме вместо 13,06 - то значит напряжение во всех банках будет выше, т.е. плотность вырастит и может где отставала - выравняется. Может я ошибаюсь, но просто хочу проверить. Прямого доступа к банкам у меня нет.

это температура П-образного алюминиевого радиатора. Там внутри их 2 шт. Ошибки в измерении нет, ну +-1 градус. рука не терпела именно снизу по центру. БЛ лежала на полу на линолеуме, по полу из окна тянуло прохладным воздухом, температура дома +23 градуса. И в инструкции сказано: что ЗУ контролирует температуру и если надо сама отключится, потом сама заново включится. Чтобы этого избежать - я насверлил дырок. Спустя сутки на моем годовалом аккуме НРЦ 13,06 было. Поставил обратно на машину. Приедет ЗУС - помучаю им и посмотрю на НРЦ.

Там внутри магниты есть вокруг катушки, температура до 120 градусов.

Разрядил аккум слегка до 12,25 В (под нагрузкой) лампой 55 Вт, убрав лампу напряжение выросло до 12,5 В. Поставил сейчас аккум на зарядку во второй программе до 14,9. Был удивлен, что напряжение плавно повышается и все. Я думал напруга тоже прыгать будет. Дошло за пару часов до 13,4 - снизу на зарядном рука не терпит, разобрал померил 75 градусов на радиаторе. Дальше поставил без верхней крышки работать. У всех так греется? Спустя час работы в открытом состоянии корпус снизу тепленький, чуть горячий. рука точно терпит. Я дырок в верхней части насверлю и думаю хватит. Вечер

ннн да. Спасибо. Буду катать на этом до осени, а там решу.

:ah: ну да, заказал.

Мне не попадалось. Только зарядить. Удостовериться что плотность везде одинаковая или еще лучше напряжение в каждой банке померить, если доступ есть. После зарядки ЗУС-ом НРЦ после ночи 13,1-13,3 В. Можно зарядить, отстоять 4 часа, сделать КТЦ током 0,1 С до 12В и посмотреть сколько отдаст Ач, чтобы в будущем когда будите делать КТЦ знали как упала емкость.

Вопрос: если сейчас мотор начал активно жрать масло - которое ему не подходит, то для мотора лучше сейчас поменять его на "ПАО + гидрокрекинг" либо можно ездить пока у меня есть в запасе масло (куплено уже на доливку) и на лето тоже есть Profix SL 10W-30. И как все это масло съем, то осенью 2017 залить "ПАО + гидрокрекинг" или забить на деньги и сейчас поменять масло??? Выбор пал на Eurol Super Lite Arctic 5W-30 - цена, доступность, описание, езда круглый год.

Если решу круглогодично лить 5w30 то смотреть тоже мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + гидрокрекинг ) Спасибо.

@Aleksszlat, а можете пару вариантов назвать.

Спасибо. Попробую.

Было 5w40 a3/b4 ушло 1200 гр на 7000 км, залил 0w30 gf5 (рекомендованно для мотора) ушло 700 гр на 1500 км. Движок 1zz дорестайлинг. Что лить 5w30, но a3/b4 - пленка масла толще чем на gf5 или уходить на 5w40???

Не могу нигде купить Lukoil UZAUTOOIL Premium 5W-30 Движок на форд фокусе 2004 жрет масло 1 литр на тысячу. После замены прошло 2-3 тыс км, менять на другое точно рано. Вопрос:А можно не сливая UZAUTOOIL начать лить другой лукойл 5W30? Какой лучше? Вот это хочу залить Лукойл Люкс 5W30 SL/СF - не свернется :) Нутром чую - одно и то же, этикетки разные.

А у меня беда печаль с этим маслом United Eco Elite 0W30. За 1500 км съело 600-700 грамм, притом что на прошлом 5W40 тбоил ушло 1200 гр за 7000 км. Нигде не бежит, движок высокими оборотами не насиловал. Движок 1ZZ 2002 год. Понаблюдаю дальше до весны, благо запас в 3,5 литра на доливку есть. А там залью, уже куплено Profix SL 10W-30 на лето и можно будет сравнить. Если жрать не перестанет, вернусь на 40-ку в зиму. Изначально ожидал противоположного эффекта, что жрать будет меньше чем 40-ку и для движка 30-ка более правильный выбор.

У moll еще и доступ к банкам есть, я бы его взял.

Думаю с такими вопросами лучше на электротранспорт. Там грамотного народа в разы больше.

это я понимаю, просто это лучше чем гнать его до 15,4

Так может тогда выше второй программы не прыгать, т.е. выше 14,9. А как упало до 12,7-13,1 опять включить. так и погонять.

Аккум с каждым годом теряет часть емкости, это просто неизбежно. Чем больше емкости будет изначально, тем лучше будет спустя 2-3 года.

Так отдай где аккумы заряжают на день, у нас 300 руб стоит. Утром отдал, вечером забрал - чтобы кипел поменьше. Мосмотрт возле дома или работы.