Перейти к публикации

skorp777

Пользователи
  • Публикаций

    13 064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    30

Все публикации пользователя skorp777

  1. skorp777

    Hyundai accent

    Внизу страницы строка гуглопоиска, забиваешь марку авто и такая куча тем вылазит...
  2. Тогда уж надо 0/30 А5 ,НЕПОЛНЫЙ СПИСОК, я за Шелл-Ультра или AMSOIL SIGNATURE SERIES SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 0W-30
  3. Да не, 75W90 оно как 40-вка на самом деле.5/50 надо пробовать)))
  4. Но почему-то 50-я вязкость, которая в гаражах считается панацеей при масложере да для старого мотора, вообще со свистом уходила.
  5. До Саксида у меня был Т.Спринтер, он потихонечку подьедал 10/40, кольца залегшие были. 5л масла хватало на заливку+ доливку до 6000-7000 км. Когда я решил попробовать масло погуще, и купил Равенол 5/50, этой канистры хватило только до 4500 км... После разборки двигателя и замены мск и очистки залегших колец и забитых отверстий в поршне ( все железяки мотора потом пошли на сборку, заменялись только резинки) движок пересиал кушать даже ИЛСАК 5/30.При этом зазор в замках колец был уже на верхнем пределе допуска 0,8 мм, при 0,20 номинальных.
  6. Это еще ничего будет. А ведь могут и анафеме предать)))
  7. ИМХО, при зимних пусках, износ на 0/20 даже в СПб будет меньше, чем на 5/30.Даже чисто теоретически.Так что не факт, что надо переходить на более густое.А касательно трассы- ТС собрался все 3000 км ехать на скорости выше, чем 70% от максимально и на оборотах за 4000?если да, то таки да, нужен переход на 30-ку. Если всю дорогу на 120 максимум, и обороты 3000-3500, ничего плохого движку на 0/20 не будет.
  8. Вы немного не поняли. Присылал не Профикс, а его дилер на территории РФ.Профикс сам не предоставит ткой анализ, да ему могли и не поверить. А лаба ойл-клуба- независимая.
  9. Важнее не выбор из двух в принципе равнозначных вязкостей, а интервал замены.
  10. Он рад бы, да сам не знает.
  11. Эх, жаль далековато((( Как летчик по небу, так же по ричстакеру скучаю...
  12. Газпромнефть смотрели? У них есть тара и 20 л, и 30-50 л, удобно.По цене сравнимо с Луком.ССылка.- На таком, кстати, ездила Королла-2 и Джебель, нареканий не было.))) На работе лили в Вольвовские ( рядная 6-рка, 6-8 л )и Сканиевские (V8. литраж точно больше 12), дизеля, то же все ОК.ОДНА из МАШИН, работающая на таком масле.
  13. Как бэ, на 0/20 безопасней без прогрева сразу полпедали дать, чем на 5/30.И уж тем более безопасней, чем на популярном среди некоторых 5/40. -это из коллекции заблуждений. У многих "возрастных моторов" основные зазоры ( поршень-гильза, зазор в кольцах, вкладыш-шейка КВ) находятся в рабочих пределах.
  14. Правильное решение. И мотору хорошо, и душа спокойна))).А5 даже несколько лучше ИЛСАКов в плане моющих свойств и живучести масла.
  15. Типа , зимой выдавит? Этот автомеханик по ходу в маслах вообще не шарит, жиже нулевок ничего нет.По его мнению что, 15/40 залить надо? И вообще, что по его мнению в этот движок надо?
  16. НАчинающий))) А у нас лаба самая недорогая.
  17. В эту тему пускают после проверки на полиграфе , пиши Торкону, что хочешь поучаствовать, он выпишет спецпропуск.
  18. Если это эксперименты какого-то начинающего российского маслоблендера, то тогда смысл инкогнито понятен.Хотя так -да, жалко, что не узнаем в ближайшее время, что это за масло(((
  19. Даже богаче, чем вы думаете))) На Королле каждые 3000 км масло сливаю, на моте каждую 1000 км...
  20. Согласен, по пробег у авто за 200000 км, да и большинство на этих авто меняют масло именно через 5000 км.
  21. А подскажите, кто в курсе, Веста- это примерно аналог какой праворукой 08-12гг выпуска?
  22. КАК ВАМ не надоело одно и то же по кругу гонять((( А ЗДЕСЬ ЧТО СКАЖЕТЕ?

×
×
  • Создать...