skorp777

Я вас не совсем понимаю. Вас тянет на погуще, или гидрокряк без ПАО? Вообще, ваши страхи надуманы, ткните в ссылки в моей подписи, машине уже 11 лет, 240 тык пробег, ездит на 0W-20. Опять-таки, про сальники. Мобил 0/40 для вас не проблема по цене, в чем проблема 3 сальника заменить? И то, когда потекут, а это может и не случится никогда. Просто машину раньше поменяете. Пока же просто попробуйте перейти на 5/30 А5. Без промывок и пр. мозговыноса. Понравится- будете ездить дальше. Нет- обратно на ваш любимый мобил, опять же без промывок и пр.

Да изначально в 40-вке в этот движок смысла не было. Если по диагонали прочитать эту тему и аналогичные по этому движку и машине, то вроде очевидно.Но если нравится масло, ездите дальше на нем ,в чем проблемы-то? Или вы еще гуще хотели залить?

Да, самое время 5W-30 попробовать. И удивиться.

Древнейшие допуски, таких масел уже не выпускают. ЛЮБОЕ современное( даже не спец. мото 4Т, а простое автомасло ) масло уровня SL и выше,даже минералка, превосходит SG по всем параметрам.

Если диски штамповки, и резина б/у с Японии, при этом с протектором 6-7 мм, то комплект на любое из моих авто стоит 8-9 тыр.

По этому движку куча тем, вбейте в гуглопоиск внизу страницы, и будет счастье. К ПРИМЕРУ,

Вы уверены, что этот Лук в России/Румынии делается? А не ОЕМится на штатовском заводе, для расширения линейки?

В магазине будет дороже.

На лето пойдет, или на промывку на 500-1000 км.Впрочем, для этого я и покупал дешевых корейцев. Выбрасывать Нитто в печку после 1000 км просто жалко. А так лучше не рисковать, и купить ВИК, Асакаши или НИтто. @Gaffer,ты про какие фильтра, конкретно? Мне это М1 ни о чем не говорит. Или это марка такая?

ЭТО ПРО ПЛЕНКУ. Ему это просто экономически выгодно+какая-то защита на случай интервала 15-20 тык.

ZIC, Лукойл.Или из СПИСКА.

В чем проблемы? Отсылаете, оплачиваете, и получаете. Раз не нашли, значит, никому не хотелось свои деньги на него тратить.

@Gaffer, а что, наш любимый Кендалл/76/Коноко-ТРИТОН или 76 с титаном сильно хуже Мобила? В мск можно купить Кендалл, если что.

@ЭГС-6,EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSY 1500 км максимум, тем более, что на Серове вроде нет бумажного фильтра, только сеточка, так? А по большому счету, этому древнему движку пофиг, что в него лить. 10/40 или 15/40 ,уровень качества SG и выше, вот и все.

@Aleksszlat, абсолютно согласен. Безопасность тупого ножа прославляют те, кто не умеет ножи точить. У меня на кухне 5 ножей, три из них из стали ХРЖ. Все раз в 1-2 недели натачиваю до бритвенной остроты, на 3 брусках +бахтарма с ГОИ.

Кому просто нужен нож - купите себе два китайских, которые понравятся. После первой поездки - выбросьте один, который был вам меньше нужен и вместо него прикупите другой, который был бы (как казалось) нужнее. Через несколько таких поездок, вы поймёте, что занимаетесь... (фигнёй) И что, если у человека есть просто нож, он гораздо круче чем человек без ножа, и человек с крутым ножом, на самом деле, ни чуть не лучше режет колбасу, хлеб, растения, горло нежелательному элементу. (с) Есс-но, речь про ножи из стали 440с и лучше, а не из ХРЖ. Впрочем, для дайверов лучше 440а, а на Морах сталь помягче

У каждого СВОЙ коньяк. Цена ни при чем. При условии, что это действительно виноградный выдержанный спирт, а не х.з что. с ароматизаторами и карамелью. Т.е., если вам не нравится какой-то коньяк, это не значит, что он плохой, он просто не ваш. Купил Страну Камней-7, щас отпишусь.-поробовал. Пил до этого №3, везде аромат изюма. При этом спирт в нос не бьет, коньяк мякий. Хотелось бы верить, что это не ароматизатор, и спирт по-честному виноградный. Но колер и карамель в составе честно заявлены. Кстати, вкус и аромат этого коньяка меняются со временем, после открытия бутылки.

А Страна камней как? Не разочаровался?

Разрежением и высосало масло из поддона. Вообще, надо просто назначить одного специально обученного человека следить за маслом и фильтрами, и проблем не будет.

Согласен. Как ни странно, 80W-90 по вязкости соотв. 15W-40( неожиданно, но гуглим таблицы диапазонов вязкостей в стс. трансмиссионок и моторки и сравниваем). А условия работы ближе к трансмиссионке. Топливо не сгорает, температуры низкие.

Чо делать, чо делать... Вера веретенщиков истинная, вот и весь сказ))).

Точно масло? Нет уровня? А не фильтр ли причиной? Абразив в воде при таком давлении прикончит поршня быстрее, чем пыль в воздухе на входе в ДВС.

@Дмитрий EVO, это поршневой водяной насос, что ли?

quote name="Андрей_1972" post="824229"] Я хочу сделать так, чтобы простому автолюбителю по выбору масла было всё понятно. Ну дык есть простая рекомендация- льем подешевле ( из соответствующих по допускам ,при этом для япономарок в облегчение выбора та самая приснопамятная таблица от Вадима 69) меняем чаще- как позволит кошелек и здравый смысл в его личном понимании. Вот и все. Например, на ДВ)))

Я тоже таким был...))) Когда-то... Однако как вычислить эту "хужесть" масла если у него куча взаимосвязанных параметров? Я во лично не вижу какие масла АБСОЛЮТНО хужее а какие лучшее того же Лукойла.Более того, даже т. вспышки- большинство считают, что чем она выше, тем лучше.А некотрые доказательно утверждают, что не всегда это так. Так горячо любимые новичками ( и не очень) конские дозы ZZDP , как ни странно, повышают износ. Хотя и уменьшают риск задиров.