skorp777

Д а не дождетесь вы, когда у Нивы @Anton_iz_muroma проблемы с движком начнутся))). А масло ему понравилось, будет лить и дальше.

То есть, древнее М8Г в мануалах было по ошибке, а современное SN или SM , такой же горячей вязкости, и гораздо более жидкое зимой, вообще ухлопает мотор? Возможно, тыщ за 300 километров пробега)))

Для меня гораздо большая жесть, когда в ВАЗы 50-ки льют. А 20-ка (М-8Г1 или М8ГИ) была в инструкциях на ВАЗ еще с 70-х.

Кстати, здесь некоторые боятся масел на 1 гр. Скажу я вам, что сейчас и 1-я гр уже не та, что была во время начала моего автомобильного пути. Тогда автол был темный, вонючий, с каким-то фиолетовым оттенком, опалесценция это вроде по-научному называется. Сейчас же самые дешевые масла со старыми названиями (М8, Камазовское М10Г2К) вполне современные на вид, желтенькие и с "современным" масляным запахом. По крайней мере, те, что попадались. Есс-но, специально я их не покупаю.

Пичалько(((.А 5/50 на каком интервале меняли? 15000 км, поди?Клапанную снять, вообще грустно станет. Они в чем-то правы. Частично. В этих движках, вроде, ЛЮБОЕ масло к 6000 км помирает.

Полчаса- это если её до этого не снимали ни разу за 50000км ( дали мне как-то машину из-под ездюка). А так 10 минут хватало. На движках ГАЗ-52 и 53 еще перед перестройкой заменили центрифугу на полнопоточный фильтр, поставив его на то же место. Ресурс движков точно не стал меньше.

Спасибо за наводку, прикупил. Точнее, по акции в Гиперавто взял даром))). Там за покупку ЗИКа бонус 500 р сейчас, вот и в счет этого бонуса и взял. По осени в Витце попробую.

Как раз таки были. КамАЗ отказался от центрифуги, мотивируя это как раз тем, что она фильрует присадки. Так прямо и сказали, что отказ от центрифуги позволил увеличить ресурс.

"Гребенки" на корзине в пазах точно нет? Даже малозаметной?

Можно подробней, КАК? Прегазовка на автомобиле, понимаю и умею, на мотоцикле- представить не могу...Я без сарказма, я хочу научиться.

Все напрасно...Надо бы либо Genesis Glidetech 5W-30 , либо Genesis Armortech A5/B5 5W-30.

Нормальное. Если нравится, лейте дальше.

Немного не так. При разумных интервалах замены, высокая вязкость не навредит, НО и не добавит ресурса мотору, в сравнении с 0/20 или 5/20, если они есть в мануале. зато ощутимо придушит мотор. Без всяких плавных переходных ступенек, залейте 5/20 на лето, и удивитесь разнице. При этом, несливаемые остатки 5/50 сами сделают залитое масло 30-кой.)))

Но волшебных буковок ЕР я у неё не увидел, или они таки есть, как и у Шеврона?

Ну да. А еще 0-вок нет в мануале, и еще у них слабый загуститель для дизеля ( и как же они получили допуск В3/В4? купили наверное). Лейте 15W40 зимой и летом....вот иногда зайдешь в тему "советы", потратишь время, а потом понимаешь, что зря это все, гаражные/дромовские/драйв2 советчики авторитетней и ближе.

На лето пойдет,на зиму, даже если морозы до -25, я бы лил 0-вки, что бы турбину сберечь.

А зачем на севере 40-вка? 0/30 больше к месту будет.Если авто японское, то 0/20 вообще без вариантов.

Лукойл авангард 5w-40 Лукойл люкс синтетик 5w-40SN Лукойл генезис армотеч 5w-40 А лучше зайти в эту тему и выбрать любое 0/30, 5/30 или 5/40 А3/В4 или SJ-4/

Ничего не подойдет из списка. Это же МОТОЦИКЛ, там космические нагрузки и инопланетные технологии. Мотюль может быть подойдет. Есть у него консистентные смазки? Желательно, с мотоциклом на этикетке. Если серьезно. Литол зачем в списке? Это шутка такая? Медная высокотемпературная смазка- зачем она в маятнике и рулевой колонке? Маятник если до 80 нагреется, уже достижение.Тотал невастан- это же пищевая смазка, нет? Остается шеврон.

Я про этот КАнгуру-300 еще года 4 назад узнал. Попросил в магазе очиститель карбов, а мне его дали, типа, механики покупают тольоко его. Вначале сомневался, а потом попробовал, и понравился. Немного смущает при очистке карбюратора то, что средство на водной основе, боялся, что вода останется в каналах карба и помешает проходу бензина. Но ничего такого не было, видать, в составе есть хороший эмульгатор. То же хочу попробовать его для раскоксовки.

Зря, конечно. Нормальный антифриз. Сколько раз после работы на нем менял помпы и термостаты- всегда чистый металл в двигателе, насколько видно.

Сталкивался. Но только на холодную, и только на Кастроле 4Т 10/50. И вообще, какая может быть пробуксовка у 200 кубов?)))

Я за Х7

Колодки и дают такой звук. Материал такой. Как-то углубился в тему современных материалов колодок, их несколько видов, один хуже другого)))

И у американцев полно косячных масел...