skorp777

Кикс Д1 10W-40,76 Guardol ECT 10W-30 и 15W-40 , Петра-Канада( точно название не знаю), Кикс дизельный подешевле и попроще, чем Д1- без проблем ездило по 1000-1500 км в Джебеле-200 и Квасаки-Супершерпа. Всё покупалось по причине недорогой цены,( или вообще даром ;) ) наличия в продаже литрушек, ну и по идейным соображениям, что дизельное масло не подведет. Из недизельных был Шелл НХ-7, и в этом сезоне будет залит Еврол 4Т.

ну вот, начались сказки... Уже неинтересно...Чтоб по пыли в повороте на летней резине, пусть даже и 5-летней, как на льду))). Жгите дальше.

А чем хуже Бридж с Японской свалки с высотой протектора 7 мм , чем Бридж новый с протектором 8 мм? А то ,мож москали от дальневосточников страшную москальскую тайну скрывают?

Пробег на ALPINE Special F 5W-30 2300 км, 800 км пригородных дорог после предыдущих 1500 км . Глянул уровень, а он по нижней метке. Пришлось долить литрушку. Странно, до этого было 2 интервала промывочных 1500 км, один на Люксе 5W30 SJ, вообще дешевое масло, другой на смеси гаражных остатков ( от 0/20 до 15/40), да еще оба раза 5-8% эстеров для расжижения и моющих свойств, оба раза за 1500 км угорало примерно 200-300 мл, я даже не подливал.На доливку осталось литр, так что вряд ли больше 5000 км на этом масле получится проехать. И ведь Альпин было залито после промывки 5 мин. литром того же ма

@ie51, там есть полезные сведения, но чтобы от глупостей их отделить, нужен солидный стаж на ойл-клубе.

, у вас каша в голове. Масла dexos1 — масла с более низкой вязкостью для бензиновых моторов, с показателем динамической вязкости HTHS >= 2.9 и соответствующие европейскому стандарту ACEA A5. Масла dexos2 — масла более вязкие для легких дизелей с показателями динамической вязкости HTHS >= 3.5 и соответствующие европейскому стандарту ACEA С3.

И еще. А вот в этой теме нельзя было свой важный вопрос задать?

Чисто для примера: 1. На улице ( Москвы, да вроде и в Гомеле не стреляют) можно словить шальную пулю? Ну да, наверное можно.теоретически хотя бы :p 2. Носим всю жизнь бронежилет ( это типа масел А3). Вы проживете дольше средних 75-80 лет ? теоретически хотя бы :p И насколько вам будет удобно всю оставшуюся? А это уже не теоретически, а реально. 3. Носим современную одежду из мембраны и качественного утеплителя зимой/весной, летом потоотводящую термуху.-Это масла ИЛСАК/А1/А5. Жить стало проще и легче, так? Но блин, от случайной пули не защищает...теоретически хотя бы :p Вот так и фана

@Izb, у вас болезнь завсегдатаев ойл-клуба, загустянка))) Зачем человеку мозги раком ставить? Лил 0/30 всесезоно, пусть и дальше льет. Я же не советую ему эстеры добавлять, чтоб заразу не распространять))).

Если вы за баснями, это вы ошиблись. Вам на Дром и Драйв2 надо.

А какие последствия могут быть от масла, допуски которого соответствуют требованиям инструкции автомобиля? -это масло? Сорри, перепутал, не спец я по Мобилу, вот это: "0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, высокая зольность)"- высокая зольность вредна, если масло литрами доливать приходится. И на самом деле, не такая она и высокая, она в пределах требований стандартов. Просто ближе к верхнему пределу.

Из секты веретенщиков обратной дороги НЕТ! Я же о вашей душе забочусь, какая тут дискриминация? А для вашего движка лучше масла А5 или ИЛСАК, вот и выбирайте из СПИСКА. Но можете и на своем любимом Мобиле остаться, я так понял, это масло А3.

Можно и нужно. Чем быстрее, тем лучше.Если спать спокойно сможете, то лучше вообще на 0/20 перейти. Но думаю, эти масла пока не для вас.

Угу, я обе свои машины перевел на него, причем заменял простой заменой через сливную пробку, ЗИК частично смешался с Т-4. Никаких перемен в работе АКПП не заметил.Уже почти год. В Витце еще и 3% эстеров плеснул в коробас, то же без заметных спецэффектов.

Ссылочку мона)))?

@Legion777,Вы перепутали Т-III и Д-III. Мобил -3309 заменяет предыдущие спецификации Т-III и Т-II, но это никак не означает, что он заменяет Д-II и Д-III/ либо является Д-III. Мобил 3309= Т-IV, но никак не равно Д-III.

Слился, короче...Залей 5/50, понравится!

Гена, а почему тогда у тебя в профиле 0/20 написано? Немедленно слить, залить православный Лукойл 5/40!

@cherkasov.maxi, посмотрите из ЭТОГО СПИСКА , где больше молибдена +бор, они менее шумные.

Да 40-вка в принципе то же не нужна... 5/30 в самый раз всесезонно. Думаю, в мануале та же рекомендация.

Т.е, в Европе жарче, чем в Японии? А если в вики заглянуть? Для Росии дак вообще 0/20 идеальный выбор, с нашими морозами.

Какие ваши доказательства, что "завел-поехал без отсечки" это не самый оптимальный режим прогрева? Вы в порту работали? НЕ ПОЛУЧИТСЯ там в отсечке ехать, даже на 1-й передаче. Шустро- да , получится, но не в отсечке.

Да и больше сотни раз. Обе в подписи, завел- поехал.При этом у меня стоят точные термометры на блоке, я своими газами вижу, что Т. блока двигателя ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ. И еду.

Про отсечку не скажу, но в принципе, так и есть. "Паука" отцепили, в машину сел перегонщик, завел и тут же погнал на СВХ. И пофиг, +30 или -25 на улице.

Не понимаю, зачем зацикливаться на 229.1 и 229.3, когда в те же деньги можно взять 229.5?