Andrey_74

rummy , а тема через одну ниже этой ни о чём не говорит?))

KruS , вы не путайте мягкое и теплое)). Вместо GF-5 GF-6A лить можно. А вот если двигатель рассчитан исключительно на GF-6A, то GF-5 лить не стоит. Всегда и везде указывалась, что совместимость идет в сторону повышения класса, а не наоборот.

Есть два варианта. Или отвечавший малокомпетентный балбес или им надо распродать масло со старыми допусками)).

так он и на Shell Spirax S5 CVT X тоже похож))

Vitek72rus, тогда бы уж Премиум залили, оно хоть чуть ближе по составу к Mobil-1, а не чистый гидрокряк, как Платинум.

kap, он же написал, что снимал поддон для замены герметика. Старое что ли обратно заливать)).

Ну на NS-3 это масло по вязкости не тянет, густовато, на NS-2 да, похоже.

ModeratorSigma, закрепите, пожалуйста, ответ оффпреда на этот вопрос в шапку темы, может хоть тогда сначала читать будут, а то у него уже наверное сил нет в сотый раз отвечать одно и то же)).

Vealav , может хотя бы предыдущую страницу почитаем прежде чем писать, не говоря уже о всей теме. Вот ещё один из ответов оффпреда, который быстро нашелся в этой теме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33168-voprosy-oficialnomu-predstavitelju-kixx/?do=findComment&comment=2446794

Hanner , у вас на обоих канистрах формат даты одинаков. Просто одна канистра 18 года (год тогда ещё указывался 2 цифрами) и 22 года (год уже стали указывать полностью 4 цифрами). Думаю остальные отличия тоже происходят отсюда, т.к. разница выпуска между канистрами очень большая. Скорее всего обе канистры подлинные, просто одна довольно старая и брали вы её скорее всего на одном из маркетплейсов, где такие вещи лучше не брать, т.к процент купить там просрочку довольно высок и такой случай не первый, ИМХО)).

Юрий071 , ну почитайте же тему, в которую вы пишете, самостоятельно. Ведь оффпред отвечал на этот вопрос уже множество раз. Нормальное у вас масло, но в упаковке для внутреннего рынка Кореи. Даже на автодоке в отзывах про это написано.

Естественно, потому, что оно как было А3/В4 так и осталось).

Это не подделка). Вы бы тему вопросов оффпреду почитали бы сначала прежде чем писать и вопроса бы не было, т.к. он на этот вопрос уже многократно отвечал)). Если коротко, то масло по этой рецептуре выпускается с 2019 года, тогда допуск GF-5 писали. С мая 2021 года вышел новый допуск и старый на маслах теперь ставить запрещается, а поскольку для этого масла рецептура не менялась, то допуск по ILSAC теперь отсутствует, хотя по факту оно, как соответствовало GF-5, так и соответствует.

Да не бывает подделок за такую цену. Незачем его лить в авто, двигатель которого для такого масла совсем неподходящий да похоже еще и сильно ушатан . Если конечно в профиле все верно заполнено.

Гофрированная, точнее, прокатанная через пресс, просто плохо видно. Его аналогичный родственник OP570/1 из соответствующей темы:

Похоже премиум с 9000 в названии).

Закажите, посмотрим, что придет, ведь на фотке в Экзисте тоже нихрена не C5)).

По этому коду бьётся 0W-20 ilsac GF-6, а не C5)).

71SR , почему вы верите левому стикеру какого-то продавца, у которого может других в данный момент и не было? Заводским принтом на коробке снизу написано, что фильтр сделан в Германии, на самом фильтре тоже. По всем признакам, это немецкий фильтр. Надписи сверху на самом фильтре, светящейся в УФ на боснийских фильтрах нет, заклепки на втулке другие, втулка немного отличается как и видимая пластинка перепускного клапана. У вас оригинальный немецкий фильтр, хотя правды ради и боснийские практически не хуже.

С какой целью? Вы знаете его плотность, чтобы определить объём масла?

Я конечно не оффпред, но и мне видно, что разница между датами производства литрушек ГОД (2021/11/09 и 2022/10/21)!!! Отсюда и разница в пластике канистр. Этикетки на обоих вплавленные, признаков подделки нигде, в том числе и на металле не видно.

Так ведь был на форуме такой товарищ, правда он менял через 11 т.км в таком же режиме в таком же регионе и сказал, что масло гавно, потому что загадил им двигатель)).

Al_All , не переживайте). Фольга также отслаивалась от цветной плёнки, а чернила принтера на гладком пластике держутся очень плохо, даже на Эльфе, Тотале и Шелле я легко стирал их пальцем). PS: При такой цене подделывать невыгодно)).

Вроде бы вы написали то же самое, что и я )). По поводу бог знает где. Брал в Автодоке с небольшой разницей во времени фильтры OC195. Первый пораньше пришел в синей коробке, типа чисто Мале, второй попозже пришел в оранжевой Кнехт/Мале. Фильтры внутри абсолютно до мелких деталей и надписей одинаковые и конечно оба Китай, т.е. близнецы, хотя коробки, т.е. линии должны быть разные. Это как в старом анекдоте про этикетку на бутылку вина, какую хочешь, такую и приклеим, так и здесь с коробками похоже.

Ну может хоть кто-нибудь историю бренда почитает?)). Раньше это были два разных производителя, Кнехт (оранжевая упаковка) и Мале (синяя упаковка). Потом Мале поглотил Кнехт и все изделия приобрели бренд Мале, но линии и заводы Кнехт по прежнему на упаковках оранжевого цвета указывают основной бренд (Мале) и дополнительный (Кнехт) и к стране производства это не имеет отношения)).