Andrey_74

Просто любопытно, цвет какой?)

Очередная мультижижа с кучей заявленных допусков, но по факту, как и многие другие, гораздо более близкая к NS-2/J1, чем к NS-3/J4.

chelovekk , X9 FE 5W-30 это же полнозольник, где же много? Наоборот, 1,16 для полнозольника очень хорошо. Похоже вы или перепутали его с каким то другим маслом или в маслах не шибко разбираетесь)).

Это не паль, почитайте другие темы форума сначала.

Только с заводов во Франции. Если фильтр сделан, например, в Тунисе, то укладка будет обычная, хоть фильтр и настоящий. Об этом кстати когда-то писал и офф. пред. здесь на форуме.

magnet , фильтр нормальный, в Автодоке они также примерно стОят.

Без обид, но это не так, от слова "совсем")). Тогда на японках, с одной рекомендацией 0W-20 на весь диапазон температур согласно мануала, можно ездить только зимой))

ArtKolg , можно, не будет.) Вы учтите, что при замене на другой тип масла, после слива в двигателе всегда остаётся процентов 10 старого (другого), вы же в этом случае не паритесь)).

fareastwood , он сравнивает масло в этой теме (D1 C3) вот с этим https://www.oil-club.ru/forum/topic/33483-kixx-d1-rv-5w-30-acea-c3-mb-22951-bmw-ll-04/, а не с ПАО C3).

RIKRIN , присоединюсь к другим ответившим, сколько можно уже смотреть на устаревшие диаграммы, справедливые больше для двигателей воздушного охлаждения? У вас двигатель жидкостного охлаждения, температура которого в полностью прогретом состоянии примерно одинакова и зимой и летом. Требуемая вязкость масла в двигателе определяется его технологическими параметрами, конструктивными особенностями, величиной зазоров в парах трения и масляными каналами и в меньшей степени температурой окружающей среды. Т.е. под какое масло он спроектирован и какое указано в мануале, то и должно литься! Иначе при пов

104sopt , укладка зигзагом делается только в фильтрах производства Франции. Во всех остальных укладка обычная.

Yuran19 , цвет масла для того года выпуска такой и был. Это на китайских присадках оно светлым стало.

Нет

RIKRIN , бывало такое неоднократно.

lord0478 , вы с пробегом не ошиблись в меньшую сторону)).

ModeratorSigma , в анализе свежего старая канистра без 9000 к тому же Platinum, оно было SP. В новой канистре Premium 9000 идёт SN Plus, посмотрите фото в шапке. lord0478 имел ввиду новую канистру, т.к. название темы теперь касается именно её.

200 мч

По резинке видно, что ее деформировали при установке фильтра.

Ares 35 , успокойтесь), просто некачественная проклейка на заводе. Стопорное кольцо на пробке вы ведь оторвали при откручивании? Перемычки целые были до откручивания? Если да, то и париться вряд ли стоит).

Да)

Ответили одновременно).

VadyaIV, Нет, неправильно). Китай-пакет ещё появился, когда были старые канистры, почти год до новых.

biguxa , похоже не обратили внимание

Antoni.ru82 , так анализ же актуальный в шапке есть).

Очень похож)).