power1

я, к соожалению, далеко не самый умный, но читать умею, а вам коллега рекомендую вначале понять определение ИВ (IV) - индекс вязкости и КВ (KV) - кинематическая вязкость что касается канистры то оригинальное масло (Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motoröl 229.51) подразумевает только одну вязкость, а именно 5W-30, для чего и пример привел - https://www.amazon.de/gp/product/B008EYT3DE/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B008EYT3DE&linkCode=as2&tag=mmoprode-21

таки да, но все-же 265(отработка) - 183(свежее) = 82 - не так мало, или?

вы считаете количество износа меди нормальным? прежде всего необходимо принять меры для быстрейшего прогрева масла до срабатывания термостата экс. вала, у меня например оба радиатора летом были закрыты на 1/5, а зимой один полностью, некоторые коллеги ставили дополнительный термостат закрывающий подачу масла в радиаторы до примерно 80°C. Применение "заглушки" вместо экс. термостата (широко рекламируется) приводит к другим негативным последствиям - усиленному нагарообразованию на "холодных" стенках ротора и т. д.

это ошибка, порядка десяти лет назад я использовал Aral Super Tronic SAE 0W-40 Low SAPS в течении нескольких лет, базой которого (в то время) было PAO а теперь по существу - о недоливе масла - при нормальной эксплуатации RX-8 потребляет 150-200 грамм масла для смазки трохоиды, при неизменном уровне на 8800 км - разбавление бензином дело в конструкционной особенности охлаждения роторов - которая производит температурнозависимый сброс давления в экс. вале для исключения охлаждения роторов, при этом может наблюдатся "маслянное голодание" в подшипниках скольжения так-же несовер

- Слушай, я кроссворд разгадываю - "человек, который обязан отдавать все деньги другому человеку, получая взамен еду". Это кто? - Раб. - Я тоже думаю, что раб, а жена написала: "муж". +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Совет из Одессы. Чтобы при жарке рыбы ею не пахло, надо, таки, жарить мясо! ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ На работе, в холодильнике на пироге была записка: "Не ешь меня." Теперь там пустая тарелка с запиской: "Пироги не будут мной командовать!". +++++++++++++++++++++++++++++++++++

если очень грубо, то можно

это действительно печально - читать умеют не только лиш все https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html https://www.amazon.de/gp/product/B008EYT3DE/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=1638&creative=19454&creativeASIN=B008EYT3DE&linkCode=as2&tag=mmoprode-21

видение тех кто читать не умеет, а реально - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.52_de.html

коты ...

— Ой, как я переживаю за свою жену! — А что с ней? — С ней моя машина… ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Самая вместительная емкость в России это ж@па: туда постоянно идут президент, политики, начальники, футболисты, инспекторы ГИБДД, и миллионы простых случайных прохожих. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ — Сердцу не прикажешь! — Я таки вас умоляю! Можно подумать, вы жопе большой командир! ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Розочка с утра измерила объём бёдер и поняла, шо плацдарм для приключений таки снова уве

Молодой человек попал в больницу с переломом ноги, вывихом ключицы, выбитой челюстью. Врач: — В аварию попали? — Нет... . , чихнул в шкафу. . ? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ - Здравствуйте! Я ваша новая соседка, на минутку, у вас соль есть? - Здравствуйте! Проходите, раздевайтесь, сейчас вместе поищем. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- - После пятидесяти прожитые годы надо не прибавлять, а вычитать. - И дай вам Бог дойти

похоже перепутан процес отто и дизельного мотора - " ...Рабочий процесс дизельного двигателя отличается от описанного выше тем, что заряд в камере сгорания — чистый воздух, нагретый от сжатия до температуры воспламенения. За некоторое время до ВМТ, называемое временем инициации, в камеру сгорания начинает впрыскиваться жидкое топливо, распыленное до капель, каждая из которых подвергается инициации, то есть нагревается, испаряясь с поверхности, при испарении вокруг каждой из капель образуется и воспламеняется в горячем воздухе горючая смесь ..." https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%D

Звонок в гостинице дежурному по этажу. — Помогите, я с тещей поругался и она хочет выброситься из окна! Дежурный. — Это частный случай и к нам не имеет отношения. Еще как имеет, у вас окна в номере не открываются. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Она: — Я вообще в мужчинах больше люблю мозг, чем тело. Он: — Правильно! Тело с возрастом стоять перестанет, а мозг можно е%%%ь всю жизнь! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Одесский дворик. В доме

это авто ускоряет мой пулс концепт будущего - умопомрачительные технологии https://www.auto-motor-und-sport.de/news/lamborghini-terzo-millennio-vision-eines-elektrosportwagens-8612993.html

"А однажды они привели ему на четвертый этаж голодную лошадь. Обернули ей тряпками копыта и притащили. Привязали ее ноздрями за ручку двери, позвонили и слиняли. Четыре утра. Комендант в трусах до колена, спросонья: — Кто? Лошадь за дверью. — Уф! — Что? — комендант посмотрел в глазок. Кто-то стоит. Рыжий. Щелкнул замок, комендант потянул дверь, и лошадь, удивляя запятившегося коменданта, вошла в прихожую, заполнив ее всю. Вплотную. Справа — вешалка, слева — полка. — Брысь! — сказал ей комендант. — Эй, кыш. — Уф! — сказала лошадь и, обратив внимание влево, съела японский календарь. — А

с бородой, но всёже ... "Однажды утром Штирлиц зашёл к Мюллеру. Настроение у Мюллера было мрачное: —"Господин группенфюрер, что случилось? Русские уже в пригородах Берлина?" —"Штирлиц, бросьте ваши дурацкие шутки! Мне приснился страшный сон! Мне приснилась Германия 2016 года!" — "И что же, там всё так плохо?" — "Не то слово, Штирлиц! Представляете, у нас в Германии канцлер - баба, министр иностранных дел — педераст, на заводах Даймлер-Бенц работают турки, Германия оплачивает долги греков и испанцев. Вместо факельных шествий — фекальные гей-парады педерастов, мы платим деньги евреям и выполняе

к своему вопросу я приложил ссылку, которая опровергает ваше заключение что - "То есть классификация ACEA A5/B5-16 сейчас поддерживается только Valvoline у других крупных производителей этой классификации не заметно как бы на ходовых позициях" по ссылке предлагаются масла различных (упомянутых выше) производителей именно с допуском ACEA A5/B5 http://www.opieoils.co.uk/c-803-acea-a5b5-engine-oil.aspx поэтому и возник мой вопрос о заявленном - "Потому что ACEA A5/B5 - это нераспространенная классификация." видимо кто-то sдесь или не в курсе, или ... фантазирует

вот чёрт, не знал, значит Fuchs, Gulf, Shell, G Force, Castrol, Mobil, Motul и др. врут? http://www.opieoils.co.uk/c-803-acea-a5b5-engine-oil.aspx только вот тенденция развития на энергосберегающие масла, к коим относится ACEA A5/B5, намекает какбы на другое - возможно скорее снимут A3/B3, во всяком случае до декабря, когда происхоят "правки", осталось ждать недолго развитие норм ACEA - https://www.lubrizol.com/en/Lubricant%20and%20Fuel%20Additives/Engine%20Oil%20Additives/ACEA

и поэтому уже год как ACEA A1/B1 упрзднено ? "A1/B1 Category is removed with these Oil Sequences" https://www.acea.be/uploads/news_documents/ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf

наличие электронного термостата в системе охлаxxдения позволяет варьировать темп. двигателя в широких пределах - от +80°C при полной нагрузке, до + 110-112°C при режиме холостого хода к которому относится и режим принудительного холостого хода, а как известно снятие тепла с более горячих элементов двигателя имеет некоторую инерцию, то температура хладогента при переходе терморегулирования (например) с 90 °C (нагрузка) на 110°C (ПХХ) возрастёт, а вместе с ним и температура масла, при наличии теплообмена между хладогентом и маслом

чем меньше вязкость, тем выше расход (прокачка масла через зазоры) и требуемое количество масла для поддержания заданного давления в системе смазки