Николай 3

Про свой выбор в курсе. Не хотел бы засорять тему. На определенном небольшом пробеге до 5000, не видел для себя минусов, без учета цены.. Масло очень широко представлено в крупных сетях, где малый риск подделок. Так же, много видео и коммнтариев о цвете. Короче, для себя допустил. Теперь ближе к теме,- "этот" Dexos 2 вроде бы традиционно склонен к полимеризациям?

Точно, не написал. Весьма популярное топовое: Мобил 1 5W30 ЕСП Формула.

Данное масло только рассматривал. Конкретики нет. Собственно надеюсь, что кто то ее знает. Какая разница сколько видосу лет? Если, где то уже обсуждался данный продукт в этом контексте дайте ссылку. Конкретно у вас сколько период использования? Пробеги на нем? Горловина? Расход масла?

В связи с огромным количеством пользующихся данным продуктом обеспокоился этими видео. сhttps://www.youtube.com/watch?v=6SBlf_8NxFs https://www.youtube.com/watch?v=_QdLO-NkINw Кстати, в первой Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел. данный продукт то же выступил на уровне самых ужасных. Хотелось услышать мнение имевших достаточно продолжительный опыт использования этого масла в своих движках. Лабораторные анализы видел. Хотел как то соотнести эту информацию и сделать вывод для себя.

Это что, преимущество перед кофем с арабикой?

В данном случае, прекрасный ответ. Не в обиду другим. Тема полностью раскрыта. Последующим писателям необходимо хорошо взвешивать свои посты и соотносить проверенность и полезность своей информации. Если это не вопрос в теме. :up:

Все таки, выбор обесценивается такими советами....Доволен, кто хозяин, движок... Чем именно доволен..... Сколько опыт эксплуатации....Считаю, более полезными прошлые советы, которые предлагают выбор в зависимости от разных факторов. Таких как: Бюджет; Условия (пробег, место жительства, время года); Достоинство по сравнению с конкурентами в одной нише. Оптимальность без относительно цены, то же многим интересна. Хотя, с т.з. поддержки темы... Моя машина " довольна" была любому маслу (спасибо ОЙЛу за сомнения и последовавшие за этим метания) :) , но меняю не позже 5000.

Сальники, сальники, колпачки.....

Согласен. Там, у топика, то же 2 фотки (слева и справа вверху) Видимо, левое после заморозки. И, как писали, масло с большим кряком, Мож. поэтому.

Можно утверждать, что Мобил имеет определенную схожесть цвет. окраски, независимо от марки. И, слабо похож на приведенное. А, вот например мое:Моторное масло MOBIL 1 FE 0W-30 Что то думаю, зря на него наехал. Пробники после ночи заморозки. Сколько гр. не скажу.

За что предъявить? Что, читать не умеют? Кто не парится, покупает с огромными буквами,-Ниссан, Тойота, Фольксваген и.тп. Кто еще больше не парится, берет у официалов то же самое....

"...........обе с асфальтовым рисунком протектора............." И, это преврсходно! Отпишись пожалуйста о впечатлениях.

Это не дорого. В Ленте 2990 со скидкой.

Еще большая куча, не знает этого форума....Мы то, все здесь, для другого, не так ли?

Кастрол продается не только как Кастрол. Естественно, речь шла об специальных оригинальных продуктах. Коих тьма и, мелкотне о таком разнообразии да же мечтать не приходится. Может смотрели хотя бы на линейку только VAG овских спец. продуктов? И, Амсойл!? Можно конечно сказать,-нет спроса, нет предложения. Ни кого ни куда не записывал. Скорее, уж себя от туда выписал!

Как бы то ни было, Кастрол в качестве продукта, дает колоссальную базу практического опыта и, одобрение производителей. Последнее выбор большинства,-залил и не парюсь. Остальное, оставим нубам. Считаю, мяч скорее на стороне Амсойла_Реда, им бы оправдываться-защищаться. Но, не в этой теме. Это надо к их представителям заходить. как мин.

У Наськи то, совсем нет вязкости если сравнивать.....14,5 против мин. требования 13,5 .С другой стороны, для Новосибирска может быть хорошим вариантом. Только, не забыть его "на весь срок службы"!

Тут, Колодочкин косвенно ответил и на этот вопрос..

Добавим Кастрол допущен на конвееры производителей, а Амсойл ловит мелкую рыбку. К сожалению, это не ответы на поставленный вопрос....

Может и не стоит, а кто то будет.... Вариант заказывать в розлив с доставкой почтой не мой вариант. Для себя тему закрыл. Не будет так же никаких смешиваний-замешиваний не Несте , ни чего другого. Оставлю это дело химикам, а у меня есть более понятные мне дела. Несте не мой вариант и баста. Скупой платит дважды. Выбираем масла не торопясь, под свои условия и, все будет нормуль! Всех с праздником!

Mobil1 Fuel Economy 0W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5080-mobil1-fuel-economy-0w-30-a1b1-a5b5-slcf-ford-wss-m2c913-a-wss-m2c913-b-wss-m2c920-a/page-12 Ну, вот и собрался заливать. Куплено через ЕМЕКС, у офиц. поставщика указывающего на центр. склад в г. Дзержинск. Поморозил. Не знаю сколько в морозилке, но колом не встал. Однако не сильно рад,- цвет не похож на типично Мобиловский? (карамельный и потемнее) И, этот белесый сгусток в баночке (из большой 4л. канистры на двух фотках). На первом фото, в ближней баночке, просматривается этот зажелезированный сгусток в верхнем слое. Из литр

Ну, вот и собрался заливать. Перенес в тему подлинности. Здесь все таки про оригинал. А, у меня сомнение.

На работе человек 3 берет. Правда больше 100 не проезжал. Вариатор есть вариатор, но не сравнмо меньше траблов чем у ДСГ и да же современных шести и более гидроавтоматов. Такой вот гидроавтомат, ну его в топку. https://www.youtube.com/watch?v=M3HK9vfk4II

Корейцы пустились в жестокую и бескомпромиссную гонку с такими же маркетологами от Фольксвагена, увы...Надо признать, что научились и многому хорошему,-машины превратились в очень эффектный фантик, правда без былых низких цен. К сожалению для них, еще существует контингент равнодушных к этому граждан. Выбирающих по другим качествам в островках деревянных, "отстойных" не продвинутых, отсталых японцев.

Думается, это будет не куча, а кучка про сравнению с немецким ВАГом например. И, "спасибо" здесь за тонюсенькие мягкие кольца и, сливные отверстия в канавках. Хотя, последнее действительно ограничевает применение высоковязких масел в современных моторах. Видимо нужна золотая середина. Надеюсь она за 0W30 и прочностью при 150 гр. не выше 3,1. При этом, можно и разжижения меньше бояться и , переходные режимы легче переносить и, пробег чуть больше в целом (это А5 как правило).