Николай 3

Это нужно понимать, тогда действительно не будет разочарования.

Там в видео, так и сказал блогер. Машина первого покупателя. Если нищеброд и берешь с рук, покпка может не обрадовать.

https://toyotacamry.ru/showthread.php?t=15213&page=2 Вот такая животрепещущая тема например здесь...Зайдите на форум ВАГоводов и сравните. Маслице почаще меняте, тогда и машин менять так часто не придется..

Масла надо хорошие и не катать по 10000...И, на топливе не жмодиться.

Тогда немцев брать надо, те хоть едут на все деньги. И, движки сами конструируют, а не апгрейдят через ж...

Движок уходящего поколения, без повышенной степени сжатия, аткинсов и прочего...Патологий и проблем, гнилого конструктива нет. Можно почитать здесь про всякие косяки разных двигателей тойоты. https://toyota-club.net/files/faq/16-01-01_faq_ar-engine.htm Написано гораздо больше негатива чем есть на самом деле, либо есть на сегодняшний день. Если кому то интересно конечно...

Привет клубень! Нет конечно, но у меня пробег мал, поэтому мой не пример. Но, по теме то в курсе? Или, провоцируешь?

Почему считаешь, что твой вкус безупречен и представляет интерес по крайней мере в этой теме ? Похоже заживое задел, ну извини! Мне лично, вообще без разницы скоко твой пепелац корейский стоит. Не интересует, уж извини. Тема интересна, да, заинтриговала. У нас такой нема, увы. Уж больно злит тебя упоминание Тойота, так показалось. Успокойся, это всего лишь фирмочка такая как и твоя. Не нравится не ешь, или ешь, что нравится. Удачи в нелегкой любви к неубогому и супертехнологичному авто! Прекращаю флудить уже, запасаюсь попкорном.

Все правильно описано. Движок тот почил. 2AR- не имеет данной проблемы массово! Спорить не буду, мне кажется у последнего свое происхождение.

Еще один крупный специалист подтянулся. Объяснял уже по моему, что у любого двигателя можно положить кольца. Особено такими специалистами, которые это не понимают и, еще консультируют других! Тойота, что уникальна или у нее движки на других физических принципах? Здесь то, какие проблемы волнуют людей? С перегревом моторов по конструктивным косякам, чего делать будем? Трубы у Тойота нюхать будем?

Смех без причины... Ну, ты сам понял .

Надо тему засекретить. Если, тут найдут все таки чудодейственный рецепт, не стоит делиться им с надменными Тойотаводами и Феррариводами. А может, лицензию замутить... Хотя чел тут вывел. Радиатор мыть каждый год. Антифриз часто..? Масло 20 летом, зимой-средняя полоса 30? На нейтралке не катать. Форсунки не в коня корм.

И задирает всех. Только корееводы мучительно ищут волшебный элексир на протяжении 700 с лих... страниц. Они наиболее переживающие за свои кровные наверное. Как же, почти порше по цене приоры....

Не,- другой ценовой сегмент, если новое. Хотя, в названной мешанине можно выбрать хонду.

Все в точку, ездят и ездят... Но, ты не верь.

Просто удивительные открытия здесь делаются. Абсолютно повсеместная политика производителей на экономию и экологию. Имел немца на ручке, там подсказки,-тронулся- шестая, утрирую. Теперь японский автомат, та же бадяга. Еще и экологичный режим, которым не пользуюсь. Наоборот режим спорт, передачи держит долшьше. Естественно натяг не приносит пользы никакому движку! Отмечу еще риск возникновения детонационного воспламенения при неблагоприятном стечении условий, в т.ч. некачественном топливе. Довели же до абсурда корейцы совсем другое...

"................Примеров с данным стуком очень много на всех двигателях серии ZR. А дело в том, что этот звук создает вакуумный насос, тот что слева по ходу движения. Слышно его только на полностью прогретом автомобиле на холостых оборотах. ...." Спасибо! Искатель. Да, движки Тойоты не тихие, зато безпроблемные... Вот такой движок РАВ (4) , если чо: 3ZR-FE куда более беспроблемный, нежели FAE, с его системой Valtematic

Ну ну... Жаль, на форуме скукотень.. Здесь за то внимательные, с салона эндоскоп берут.

Везде можно что то найти. Только эпидемии нет. Зайдите к нам на форум вместе посмеемся. Продажи РАВ ну никак с мизером не сопоставить. Вроде как, и у прародителя корейских движков проблем особых нет? Тут надо разделять издержки эксплуатации, у всех производителей можно нарыть. Издержки конструкции, апгрейда, тут жопенец у Вас выходит.

Все верно написано. Правда, не все так щепетильны. Я, пересел с гольфа, меня Тойотка не напрягает. А, вот искать в дыре мастера силовой агрегат шаманить, точно не помне. Все имхо естественно.

Получается по прежнему есть за что переплатить! Ранее корейцы сильнее в ценах отставали. Нынче обнаглели сильней. Чего тогда переживать, купил корейца ищи место и руки,- фора 200000 есть! Кто не любит шаловливые ручки в машине велком в Тойотку. Только, Тойота по прежнему остается выгодной на вторичке. а, кореец стал авто первого владельца.

Конечно не парится. Вот, когда возьмет новый суперпопулярный корейский кросс по цене близкой к Тойотовским кроссам и, на 60000 найдет, тогда и запарится.

Конечно нет. Тем более, варики мицу ниссан особо и не хвалили.

На лето лучше? Впрочем, кто сильно автозапусками балуется или котел, хорошо и на зиму.