Николай 3

Менделеев как-то говорил: «На своем веку никогда водки не пил и даже вкус ее знаю очень мало». Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://weekend.rambler.ru/read/41650954/?utm_content=rweekend&utm_medium=read_more&utm_source=copylink https://weekend.rambler.ru/read/41650954-otkuda-poyavilsya-mif-o-sozdanii-vodki-mendeleevym/?utm_campaign=rcm069a5ad4&utm_medium=rec&utm_source=rambler&utm_content=weekend

Тогда лучше выбирать А3, особо в лето.

https://www.zr.ru/content/news/915801-hyundai-budet-delat-dvigateli/ Компания приняла обязательства локализовать в России ключевые узлы и компоненты: двигатель, автоматическую коробку передач и элементы системы управления. Кроме того, соглашение предполагает экспорт продукции на зарубежные рынки и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) на территории России, отметил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Потерпите чуть..

Истина где то рядом. Правда, из его фоток двигателя ничего не понял. Что касается его хотелок, то же хочу такие поршня. Хотя, не уверен что такие (как на фото) поршня получаются только эстерами, но и банальной заменой колец...

Хочется понять, как полярность улучшает работу системы смазки. К работе с масляным клином, не относится? Ведь при наличии пленки (клина) полярность не имеет преимуществ? Или, мы говорим за поверхности другого трения, без клина. Толкатели, цепи, кольца-гильзы...Понимаю пользу в создании первоначального смазывания, после простоя, из за остаточной пленки. Из за этого же, облегченный пуск и возможное снижение износа в первоначальные секунды. Большинство, как и я, заметили улучшения равномерности работы (уменьшения вибраций), снижение шума, расхода и оборотов. Расход у меня, правда, последнее вр

Витальсон Что, машины с автоматом позволяют трогать раньше чем погаснет "определенный" значек? Может не в тему, на Тойоте гаснет определенный синий значек (бережет автомат) и это не 3 мин. зимой. Потом, трогаешь и медленно догреваешь. А, окна у Вас оттаивают за 3 мин. зимой, чт. хоть чего то разглядеть? Может, объясните как держать обороты на автомате? Да, и довольно спорный вопрос, что у Вас приводит к задирам....Возможно, как раз трогание до выхода всех деталей двигателя на оптимальные рабочие зазоры. Грею охлаждайку (синий значек)до 30-40 гр. в любую погоду, потом медленно

На 3 гр. ГТЛ , а мобил на 3 гр. кряке, этим? Единственно, АСЕА А5 будет содержать больше присадок чем ильсаки SN, что по мне плюс.

Спасибо! Остается надеяться на лучшее. Хотя, никогда и не сомневался в "слабости" этого стандарта, в отношении длительной стойкости. Так то, он ссылается на то, что "якобы идущие на подделки" дешевые (1-2 гр. со старыми допусками) лучше показывают себя на жарках. Судя по паутинкам Лубризола то, нормально там с износом должно быть у SN и, у Мобил Х1 5 гр. есть в составе....Ладно, буду поменьше его катать. А, стоит в него естеров чутка еще? Просто купил их уже. Наверное, пусть валяются, добавлю потом в более жирное без 5 гр. масло. Короче, кучу тем смешал..

Надо морозить. спасибо "Ойл кл."! У меня, еще всегда пробничек в гараже. Можно, держать в машине....

Не в тему походу. То же, взял в Метро. Наткнулся вот на опыты. https://www.drive2.ru/b/506367161984352701/ Обеспокоился. Понятно, что это не официальные эксперименты выводы. Может конечно эстеры способствуют данному эфекту, быстрое потемнение, окисление? Не понятно, что за выпадшие в осадок присадки. Человек делает выводы об общей слабости масел SN. Во всех его "опытах" масла с более жирными , старыми пакетами по АPI CL и ранее показывают гораздо более лучшие результаты.(меньше деградации,) Начал сомневаться теперь этот мобил и допуск заливать. Как думаете, а можно это масло как то

Ищешь кардинальное решение проблемы? Советую завести соответствующую тему, либо поискать существующую.

Да, все говно! Возможно, это как то преуменьшит горе от Ваших собственных проблем,... как говорится с больной головы на здоровую...

Понятно, Вашему товарищу лучше было не доверять Вам следить за авто, имхо...А Вы, походу, не извлекаете пользы хотя бы от этого ресурса. Иначе, давно бы усвоили, что 10000 это не короткий интервал...Уж в чем, так в том, что не следует его таковым считать Тойоту сложно обвинить в д.сл. Успехов в дальнейших "пальцевых" исследованиях!

С этим, как раз можно было бы согласиться. И с тем, что это присуще разным авто, разных марок, из за конструктивных либо эксплуатационных отклонений. Но, в данном случае, данный двигатель не имеет к этому конструктивную, либо технологическую склонность относительно других!. О чем, косвенно свидетельствует отсутствие такой горячей темы у собственников на профильных форумах. Как раз предыдущее поколение (2,4) имело такой конструктивный косяк и достаточно много горячих тем... Хотя например, современные тонкие мягкие кольца применяемые нередко разными производителями, могут в совокупности

Вы, можете сами изучить данный вопрос, который к данной теме ни как не относится! Если коротко, знаю только, что у нынешнего поколения двигателей 2.0 и 2,5 нет особых серьезных проблем. Если не считать врожденную особенность муфты распредвала на 2,5 трещать на пуске. https://toyota-club.net/files/faq/16-01-01_faq_ar-engine.htm

Это так. Но, в данном случае обсуждается "известная болячка" именно двигателя 2 AR FE.

Я, жду ссылку на "старую тему", а не на Ваш возраст. Тем не менее, посоветую иметь что либо доказательства соответствующие заявленной теме, чем свои фотки. Фотки какого либо авто, как и измазанные пальцы, доказательством "известной темы" не являются, имхо!

Вот уж брехун так брехун. Ни на РАВ форуме, ни на Камри о таких известных "массовых" проблемах народ ни слыхивал. Скиньте ссылочку на эту "старую" проблему! Или разберитесь, про какой движок вещаете, 2,5 или 2,4. Последний, давно почил вместе со своей старой проблемой...

Сравнивал, Ми А2 (без лайт) показался интересней . Всего не помню, только по камерам помню лучше..Парадокс, Ми2 дороже продвинутей, но аккумулятор слабее. (3100 ма.) Долго колебался, но взял супруге Ми А2.(без лайт).

Спасибо за полезный совет!

Это да, золы в нем немеряно. В прямой нежелательно.

Спасибо!

Подскажите по дате. На полученной канистре, на этикетке: 5559367AZOGT *0317; на другой: 5559367AZO1G *0317 2017 год? Есть еще на пластмассе: 92379 032817 и, на другой канистре 90764 013117

Вы писали про широкую доступность не понятно откуда берущегося ......