Pavel_NSK

что там со средней скоростью по БК? или счетчик часов сколько натикал на масле (после ТО)? Москва она такая разная - средняя скорость у всех разная

нет, гадалка местная экстрасенс человек которого не приняли здесь за дичь, но который нашел свою публику на drive2

Глюкъ Кроме Лукойла и Синтека масел нет в продаже? Сейчас полно масел и брендов, которые не ушли из России. Это вся Корея (ZIC, Kixx, S-Oil) по вменяемым ценникам, а также Valvoline, Rowe, Liqui Moly, Motul, Bardahl, Wolf, Champion..... и много других, это то что в голову первое пришло. Ушли гиганты, которых и раньше было страшно брать, т.к. много подделок было. Все маслоблендеры никуда не уходили и до сих пор продаются. Рекомендации по выбору вязкости и классификации в шапке темы. Вам, с учетом пробега вот такая рекомендация https://www.oil-club.ru/forum/topic/26709-valvoline-max

Потому что неоптимальное. Если этого производителя, то https://oilbardahl.ru/avtomobili/xts_5w30_4l/ Это ACEA A5/B5 - что означает маловязкое, HTHS<3,5mPa*s То что оно API SL в последнюю очередь смотреть надо. P.S. Посмотрите на корейских производителей ZIC, KIXX, S-Oil Kixx G1 5W-30 API SP - лаб. анализ S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 - лаб. анализ ZIC X5 5W-30 API SP - лаб. анализ ZIC X7 5W-30 API SP - лаб. анализ

Вот и ответ - любое масло ACEA C3 вязкости 0(5)W-30 Например сейчас в зиму https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/

DZERGINSKIY12 Здесь это масло не обсуждается. Если совсем нечего взять - попробуйте и то и другое.

Лыжник ты что-то в дебри полез. Во-первых, многие люди этого не знают (и не надо знать). Во-вторых, при чём здесь базовое масло когда обсуждается конечный продукт? Мы же не на базом масле ездим.

biguxa Мне тут недавно дважды разные люди объясняли что 0W-40 менее вязкое чем 5W-30. Особенно печально что так думает каждый третий... из тех кто вообще думает о масле. P.S. Я не про наш клуб

Вроде не смертельно - 100мл на 1000км получается. Но надо разобраться... Через 10 000 км меняете? Какие режимы движения (город/трасса, пробки)? Сколько моточасов за интервал получается (или средняя скорость по БУ)? Расход масла с первой 1000км или начинает активнее жрать после 5000-6000?

Все моторы по своему особенные, даже одного бренда. Если почитать эту ветку, то идеальными будут 0W-20 и маловязкие 5W-30 (ACEA A5/B5, C2 или ILSAC GF-5,6) Это все по отзывам одноклубников. И обратно - негативные отзывы по поведению мотора/авто на вязкой 0(5)W-30 (ACEA A3/B4, C3). Основные жалобы - тупит авто, особенно 2,0л который.

Было 200, стало 300. нет причин для беспокойства. Это погрешность измерений и непонятно как предыдущее 5W-30 повело бы себя именно в этих условиях. Интервал сократить до 6000-7000км (если трасса/город 50/50) или до 5000-6000км (если города больше). P.S. К тому же Pennzoil Вы вряд ли уже зальёте, его просто нет в продаже.

Некомфортно мотору будет. Возможно тупить будет, повышенный расход топлива. Вы же не устанавливаете себе на авто грязевую резину лишь потому что она есть на рынке? Так и это масло, лить можно, вопрос «зачем?»

Так бывает, другое базовое масло GTL, у некоторых отмечается незначительный угар. У других этого нет. Для 5500 км 300мл это ерунда. Гидрокрекинг Mitsubishi 5W-30 не было расхода совсем ?

Да, все отлично и ....

Неправильно ходишь Против Виктора конем надо... Mobil 1 ESP X2 0W-20, Mobil 1 0W-20 По внешнему виду? Все дифирамбы поем Mobil? 1. Amsoil моет - в своих анализах выкладывал распил фильтра и симптомы почему я сделал такой вывод 2. Деградация не наступает, мои отработки в теме Amsoil. 3. Будет и на Mobil поклёп. В двух словах... в жару при нагрузке в горах плохо (валится давление при температурах выше 105 градусов), зимой ужасно - я половину декабря пешком проходил. Mobil1 X1 5W-30 конкретно облажался этой зимой. Точнее облажался я, понадеявшись на мягкий декабрь и остав

S-OIL 7 RED #9 SP 5W30 (4л) - 1800 руб. Продавец проверенный! В регионы отправляют ТК (за ваш счет) https://www.oil-city.ru/catalog/masla-i-smazki/s-oil-seven-new-yukoreya/seven-9/36042/

Да уж, не Mobil1 X1 5W-30

Посмотрите и отпишитесь если не сложно. У меня мотор другой конечно, но на ЛЮБОМ рекомендуемом масле 5W-30 dexos1 мотор работает приятнее чем на 0W-40.

Hazy_nsk Человек очень опытный и педантичный. Но по маслу я с ним не согласен. Из своего опыта уже смотрю (лил 0W-40).

Алекс (настройщик) чтоли? Ещё несколько человек знаю, которые топят за 0W-40. Переходите! Не надо 0W-40, если Вы не сняли с мотора 350+ сил. Даже если авто прошит Stage1, это масло 5W-30 dexos1 gen2 отлично справится. Вообще, что бы Вы знали, dexos1 начиная с gen2 и API SN Plus как раз придумывали и внедрили для турбомоторов с непосредственным впрыском, коим и является этот мотор. P.S. Ещё один дельный совет - не используйте масло до 0% по монитору жизни масла. Полнозольное 0W-40 ACEA A3/B4 скорее всего выдержит, но не надо это масло лить. Делайте ТО и сливайте

Да ещё вязкости 5W-20! Maniak_26 Лейте любое 5W-30 классификаций ACEA A5/B5 на 250-300 моточасов или ILSAC GF-6 на 200-250 моточасов. Моточасы считайте через среднюю скорость по БК. Сбрасывайте среднюю скорость при проведении ТО (смена масла), чтобы за интервал считалась. Зимой если запускаете ДВС ниже минус 30 градусов - заливайте 0W-30, классификации уже знаете. А если зимой короткие и непродолжительные поездки - 0W-20 ILSA GF-6 будет идеальным вариантом

Подогреватели двигателя Webasto / Hydronic / Бинар не греют масло СОВСЕМ. Толку никакого от теплого мотора и застывшего колом масла в картере, ведь так? На зиму в ХМАО определенно масло с индексом 0W. Теперь по вязкости.... В эти моторы по феншую и на практике отлично заходит 0W-20 круглогодично. Не хотите 0W-20 круглый год, тогда: - зима 0W-20 - лето 5W-30 ILSAC GF-6, уже GF-6, классификация GF-5 морально устарела и такое масло в продаже сейчас тяжело найти, старое масло разве что.

Это теплообменник, он не помогает (( Температура масла без дополнительно установленного маслокулера высокая. Именно на STI с мотором EJ257 в жару по трассе без всяких гонок 120+ градусов. DmitryLV устанавливайте маслокулер, не пожалеете. Такие высокие температуры для вкладышей не очень хорошо. Температура масла при хорошем кульке не будет выше 100 никогда! Разве что на кольце нагреете. Обычно будет 90-95 градусов. Очень хорошего качества маслокулеры Setrab (поставщик на конвейеры многих производителей). Главное хорошие шланги, фитинги и проставка под маслофильтр (Gre

В STI??? В 257 мотор? Который при обычной езде* греет масло до 120 градусов если не установлен допом маслокулер. * если езду на STI можно назвать обычной 2 раза топнул по педали газа и получи 110-120 градусов. Мотор часто ложится по причине разрушения поршневой и ... проворота вкладышей. Не надо туда ни в коем случае 0W-20, к поршневой не относится, она от детона разрушается, а вот к вкладышам имеет прямое отношение. 5W-30 A3/B4 нету никакого на примете? Эстеровая добавка снизит вязкость?

ale-lokomotiv Шиза заканчивайте спорить и ругаться.