Нептун

@Baz, Я бы на вашем месте использовал, если не Иридий, то наши советские Уфимские или гр. Бош, стоимость не более 200руб за комплект. NGK 5 - cоответствуют наши 14-е, количество электродов скорей маркетинговый трюк.

@Baz, Не знаю, что будет по сметане, но продуктов износа оно даст поболе, пройденный вариант! :p

@leaf, А ты цены видел от дистера (на 1стр.), причем каждый форумчанин по оптовой цене может заказать с бесплатной доставкой до т.к. а эт большой плюс. Собсно зачем чего то кому то искать, по инету списался, денежку перевел и алес гут. (Не рекламма)

Ранее пользовался Кастро SLX 0w-30. cколько не смотрел не разу не видел и намека на майонез. :p

Качество масла, определяется не только его моющими свойствами, что толку если мотор сам себя тупо выплюнет в поддон, а для этого необходимо посмотреть ветку анализы Американских лабораторий, во всех сравнительных тестах по продуктам ихноса Мотул аутсайдер, есть также сравнительный анализ и с мотора 2.0TSI (Мотул и Мегуин оба 5в-40). Последния раз анализ делал IZB в теме Вольвик пост, там по продуктам износа Мотул x-Lite 0W-30 лидер по максимальному износу(превзошел Вольвик в 4 раза ). AndreyCheung. Есть желание, ведь ни кто не против, переплачивайте маркетинговую составляющую, лейте

Я бы не стал заморачиваться увеличением зазора, это абсолютно не опасно для катушек, скорей наоборот и зазор 0.8мм. вполне себе для нормального воспламенения. Другое дело если ситуация наоборот, тогда бы пришлось поработать на уменьшение зазора.

Господа , а не хотите случаем соседнюю ветку почитать, ведь по второму кругу идете. И Петро канаду можете точно откинуть, она эта не для вас.

Все масла с допуском VW от 2011г.

у Петро Канады нет Евро допусков, это они так шутят. Собсно эту тему мы уже рассматривали , выбор масла для Шкоды,(автор Шансонье) сам в декабре продал Туран 1.4TSI.

@мастер71, А чем вас привлекло масло Мотул? Оно вроде как на нашем форуме крайне не популярное, из за низкокого качества продукта: расслаивание, как итог печень в канистре, обман потребителя по поводу 100% синтетичности, мерзопакостные сравнительные анализы отработки со всех моторов и частности 2.0TSI, высокая маркетинговая состовляющая в конечной цене продукта. Это было давно, сейчас доезжают те у кого были запасы, ну не выливать же, или кому на халявку достается. Опробовали не понравилось один сплошной негатив + дорого, в результате перешли на другие бренды, голоса остались. Эт

Тогда надо сравнить две торговые марки Ликви и Картечник, взять продукт из одной бочки, например (концентрат G12+) как результат разница в цене около 50%.

@Itseasy, Ну почему же. Вот приведу тебе пример, на примере Туроператоров Теза и Тройки, Тройка берет оптом у Теза и распродает в розницу с дисконтом 5-10%, встречающая сторона та-же Тэз.

@Itseasy, На счет смены поставщика эт ты прально подметил, когда то может произойти и такое... Только вот задачи у этих торговых марок разные, Ликви старается ободрать клиента, навешать лапши на уши, Картечник напротив, предлагает качественный продукт с дисконтом от производителя. Собсно как то в ветке ROWE писали про некоторую популярность на неметчине, в раше ROWE я не видел, зато Картечник пожалуста с дисконтом в любом инет маге (не Экзист).

Очередная дань экологии, оторвать бы им что-то за эти технологии, лампы то реально в 5 раз дороже и на D2/1S/R фиг заменишь, если тока совместно с БП.

@Itseasy, Зато допуски есть по чесноку у нас некоторые товарищи льют Луку ТНК и прочую белиберду она дороже но ни фига не качественней. На всякий случай глянул в местном инет маге (в нашем медвежьем углу) кряковое масло LL-3, оно же Rowe, с чесноковым допуском 504/507 всего 330руб/л. это что совсем хреновое предложение или есть альтернатива за эти деньги.

Кто и что производит для Картечник: лампы, антифризы, масла. Цены действительно низкие.

-

EVO_VII'. Можете достаточно подробно описать технологию "Surftec" о чем она,, что используется в качестве антифрикциоонных присадок, сейчас многие блендеры используют альтернативу Молибдену - Фуллурены (Бардаль), соединения Вольфрама, Титана и др. к сожаления по этим вариантам инфы ноль.

@Лёлик, Шансонье согласен на ассорти!!! 8-)

шансонье. Даю ссыль с артиклями дешево и качественно, без всяких там выпендросов Как ты и хотел.

утверждать на 100% не буду, но что-то мне подсказывает, что толщина спирали идет единая на все лампы определенной группы производителей ламп, а вот мощность регулируют исключительно длиной "девайса" иначе чем объяснить эффект значительно быстрого перегорания более мощных ламп. Так сказать процесс унификации. Это в полной мере относится к Филе +30 и Филе +50, больше света - пропорционально меньше срок жизни. Аналогично проводились опыты на лапах накаливания, увеличения напряжения на 10% от номинала увеличивает светоотдачу на 50% и уменьшает срок жизни лампы в 2 раза, поэтому выбирается нечто

@EVO_VII, Это уже лучший подарок всем форумчанам к Н.Г. Спасибо. :drinks:

Это самая приятная новость к Н.Г. однако если там наценка будет как у коллег в Ростове, грош цена такому инет магу.

Полагаю особых чудес от Испано - Латино-Американского бренда не увидете, другое дело возможно маслице по цене будет весьма зачетно, если в цену Петро Канады. У нас уже ребята опробовали Испано- Итальянский Аджип и результаты мягко говоря не очень. Только не подумайте ради бога, что я хаю бренд, в любом случае надо сначала пробовать, а потом делать заключение. Просто свободные размышления на заданную тему и не более того, тем более у Репсола есть честные допуски, собсно как и у Аджипа. Думаю из этой же оперы G-energy.

@ZiG,По идее кристалов моно ставить много больше и с помощью линзы пучок фокусировать, на уже имеющих в разработке. Просто, так думаю, желания особого нету заниматься этим вопросом, да и из автопроизводителей ни кто не заинтересован в выпуске вечных ламп.