Нептун

Я как то считал, что база не может быть спецпродуктовой, а по присадкам фиг увидишь, пурп не изменится.

Ее - мае, это же Ситроен итальянский !!! мне такая не подойдет - клириенс маловат. :p

А эт случаем не в курсе почему щелочные не используют, что идут на электрокары, тяги то у них будь здоров. Ну и ответ из этой же оперы. Надеюсь ужо усе ясно.

Торкон ждем повторения в минус 35с, а эт так разминка.

Выйду на Пашку, пусть с тобой свяжется, уже давно здесь форум не юзает. Объяснит что за бутылек был. Торкон не найдешь, будешь рассказывать, как оно на вкус было и чем закусывал.

Господа, нашел такие прицепчики, но не пойму какого они завода, ни отзывов ни чего. Все по нулям, гугл молчит. :( Вот несколько фото.

Эт прально нафига тратить драгоценные а/ч на салон, главно двиг разогреть, остальное после запуске двига дело 5 минут.

Дак у тебя кузов что ль пластиковый как у Трабанта? Цепляй за массу у самого аккума, меньше кишок, меньше гемороя, меньше посадка напряжения, а кишку сдадим - пива выпьем. :drinks:

А почему во множественном числе, ты их что два кинул что ли?

Я так думаю у Димы не стоит кан адаптор и посему ни каких вентиляторов печки, правда эт моно соорудить и в обход компа, но врядли заморочился..

Дима. Все таки даже при таком передовом аккуме показатели у него достаточно скромные, скорей всего очень скоро его может уже не хватать для запуска мотора, я бы в твоем случае заморочился установкой дополнительного в багажник для дополнительных источников энергии. Мой был без проблем в 77а/ч двиг все таки 1.4л. хоть и 140 кобыл. Сейчас на заказе авто с 2,0л. дизелем, котлом обязалово заморочусь, прокрутить дизель эт тебе не бензинка, время покажет. Vitek! Не прикалывайся! Человек возвел Тюменьский аккум в ранг эталона, стоит ли ломать сложившиеся стереотипы. Думаю бесполезно, реклам

Торкон по второму кругу идем. Этот аккум предпочтительно держать для дополнит. источников энергии как то: сига, котел. Для заводки этот вариан не пойдет,ибо кишки придется тянут в два - три раза толще штатных и связано это с их длиной и посадкой напряжения при токах в 200А и выше.

Торкон, брать надо для морозов самые премиальные сегменты аккумов с наибольшим пусковым током, и емкостью причем как и в маслах очень часто производители свистят выдаваемое желательное за действительное, поэтому выбирая какой нибудь финский аккум, якобы спецом адаптированный для зим 100% можно лоханутся (кстати производство аккумов в Финке запрещено законом) Дополнительно добавлю, первую скрипку всегда играет максимальный пусковой ток, поэтому распределяя аккумы по емкости, мы просто обманываем сами себя - лажаем. В дальнейшем предлагаю рассатривать аккумы по параметру пусковой ток - эт буде

Вот потому все Варты и разделены по классам, ибо Сильвер динамик для режимов старт - стоп - быстрей набирает заряд, еще и значительно выше пусковой ток. ЗЫ. чем отличается зарядка аккума от разницы температур? Лелик только плиз научно обосновано? Торкон расскажи подробней теорию зависимоссть мощности генератора и мощности аккума. Торкон. :D Меняю обогрев кресел на обогрев багажника.

@torcon, Не стоит извенений ибо "Я НЕ ВЛАДЕЛЕЦ ВАРТЫ". Как же я две зимы авто грел котлом по часу в -30 и ниже и заводил без проблем с таким редкостным гавном?

@Vitek74, За две недели подсаживает, за месяц реально садит сигнализация, посему мысль отделить сигу и котел от штатного аккума не лишена смысла.

Да на моей памяти минус 46с Вот именно для таких краев (Сибирь), а не для Сочей и предназначен котел, верь мне. Торкон ты уравниваешь абсолютно разные агрегаты, только по их принципу работы! Это все равно что уровнять Фуфик и Ауди одного года, а типа все равно агрегаты одни те же, даже артикулы по экзист совпадают, а вот едут они почему то по разному. 2 зимы в самом лучшем виде и по часу в минус 35 проблем и симптомов на посадку. Корешу на CR-V воткнули вместо 45а/ч - на 60, но я сразу предлагал отгнуть не много шланги и вдуть на 77а/ч, но видимо очканул - гарантия.

@torcon,Не большое отступление. Мне уже все равно, машина с котлом продана причем со свистом и за цену превышающую ее первоначальную диллерскую стоимость 4 года назад, и это при наличии сотен конкурирующих авто. Покупатель был просто в ах. от котла, и демонстрации процесса. А еще говорят, поставил авто на учет 10% "как бы так" слизало. Теперь по посту. Что касается аккума, в твоих словах есть доля правды, единствееный момент аккумулятор аккумулятору рознь. Небольшой отрывок из рекламного буклета Варта. К какому классу ты отнесешь Тюменьские аккумуляторы? Повтороюсь, сра

Наконец выбрал себе настоящий семйный авто. Плиз помогите подобрать для него лучшее масло.

Выход один изыскать еще место для дополнительного аккума, пусть они будут раздельными, один для котла и сиги, другой для всего остального.

@torcon, Интересный тестик, но минус 26 не панацея, так бы чуть за минус тридцать, хотелось увидеть. Торкон, а что Вольвик 0в-30, к стенду не прикрутил, (то, что Пашкет еще в начале года высылал)??? ЗЫ. А потом собрать в кучу лучшие пятерки, с худшими :down: нулевками... Дабы подвести черту, где нулевка уже не нулевка.

@Dima-Omsk, Сдается мне в этой ветке ты сам себе пытаешься что-то доказать, в частности бесполезность девайса при температуре минус тридцать и ниже при аккумуляторе в 45А/ч. причем не по первому разу. Оч. даже похоже на толчение воды в ступе и офтоп. Объясняю популярно. Если уж у тебя хватило финансов на авто и котел, не стоит ужо жмотится экономить на качественном аккумуляторе. ИБО Под определенную нагрузку нужен соответствующий аккумулятор. Ставь аккум 77А/ч.Варта/Бош и выставляй в тридцатиградусный мороз таймер на час... РАДУЙСЯ! Фокус

Я свой док 4 мин. фотографировал и скидывал на форум, ты же 4 часа пахал в фотошопе (как вариант бумаги у кореша одолжил), а что мешало скинуть через 4 минуты, после моего поста, как это сделал я ??? Без пламегасителя моно тачку спалить.

В общем комментарии юзера думаю уже излишни, Остается добавить, на следующей авто буду ставить котел в обязалово, ибо он того стоит, как для комфорта, так и для ресурса двига. Было бы полезно в теме обсудить типы котлов, плюсы , минусы, и особенно варианты врезки. Сама по себе постановка вопроса "нужен ли нам котел, или деньги на ветер" - абсуррдна, естесно в Сочах не нужен, также как в Анадыре не особо нужен "климат".

При чем здесь выдергивание!!! Ты утверждаешь, то у тебя в определенный момент открывается большой круг, от того закономерен вопрос: Что не исправно? Термодатчик котла, или термостат двига?