Нептун

Эт не соответствует оф. буклету АРАЛ http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%BA%D0%B8&source=web&cd=1&ved=0CDAQFjAA&url=http%3A%2F%2Favtomaslo.info%2Faral%2Findex.php&ei=i_joTr81i437BszEsfMK&usg=AFQjCNHw32CXRC_zJjvK1zJeFaOxdaCrNQ&cad=rjt Именно про Арал пишут в Зальцбергене.

@Dima-Omsk, Наверно всю ночь будешь фотошопить. А собсно какие у те претензии к котлу? и какой стоит? и что за мотор? Фантазия!!! Котел греет до +70с потом горелка отключантся и начинает функционировать искл. насос разгоняя по рубашке антифриз, при падении температуры до (непомню) горелка снова включается и так несколько раз, а у тебя термостат на какой температуре открывается?

Эт не надо приписывать свое незнакомство с аппаратом, другим. Вот мой заказ на установку. А твой??? ЗЫ.У твоей мамы в годы застоя ни когда не было чудо печьки, с греющейся крышкой??? Вот те и физика. Повторятся по два раза заставляешь, двигатель сосуд закрытый, посему тепло там и аккумулируется. 8P На счет аккумулятора - жаба душит??? Я через год выкинул штатный на 60А/Ч поставил на 77 Варту все супер, хватает час кипятить потом и завестись раз эдак двести.. Поверь я знаю о чем говорю, ибо девайс этот, в отличии от тебя у меня действтиельно был.:p

А интересно на сколько далеко друг от друга расположены НПЗ ARAL и SRS. А може как у китайцев одна страна - две системы, т.е два бренда с одного НПЗ.

Эт. че вы тут фантазируете, Четыре года юзал Вебасто и лапшу на уши вешать не к чему. Спецом пробовал заводить авто без прогрева в минус 35с работает как дизель, страшно становиттся, понятно что на сухую или около того. С котлом масло конечно прогревается в поддоне не сильно, но думаю, если температура блока за сорок минут поднимается в +70с, то и в поддоне оно как минимум градусов на 15 теплее,все-таки это один сосуд, вспомните чудо печь. При заводе проходит сразу же через горячие масляные трубки двигателя, фильтр, который находится на уровне головы и станционарно встроен в двигатель

Если работает путем притормаживания одного из колес, имеющего большую угловую скорость - не трудно догадаться.

В общем так оно и есть. А какие приемущества у 505.01, к примеру перед 502.00 или 503.01-?

'EVO_VII. Что такое ASPO-?

@Baz, Ты прям мне подкорректировать не дал успеть. Дело в том ,что буковки Е и Т на одной клавише, мог бы и догадаться. Там уже написано ЕDS т.е эл. блокировка дифферециала, и естесно от ASR антибукс.

Стоящий девайс, я теперь без него и до булочной очкую рулить. Просто это для тех кто не умеет ездить и тормозить АБСкой, а еще "антибукс" (ASR) мне на Тураше понравился, реально работает, при трогании на гололеде, в горку. Честно говоря я не совсем разобрался чем в натуре отличается ЕDS от ASR.

Эт они (нулевки)не рекомендованы потомушто, как вы не правильно содержите тачку, она должна стоять исключительно в обогреваемом гараже, или как вариант климат Сочей. :p Вот посмотрел бы я как она завелась при минус 40 на масле 5W-20. ЗЫ. а може и завелась бы, но стружка в картер полетела-б однозначно. 8-0

Я уже писал, что машинка нужна не для болот, а чтоб так 1-2 км. по лесной дорожке от трассы пропилить, у меня корешь на Пежо 307 ездил, но например на деревянный мост заехать с фронтальным подъемом 15см. большая проблема практически не осуществимая, и полный привод для этого абсолютно не к чему. Расматриваю кроссовер исключительно как многофункциональный авто хороший с набором девайсов для зимней эксплуатации и легкому бездорожью, как то: муфта Haldex, также электронная блокировка дифференциала EDS, ассистент для бездорожья «off-road» должны оказаться весьма не плохим помошником, при крат

@Vitek74, Нам бы для наглядности сравнить с теплым, а то ведь они (масла) изначально на цвет не одинаковы. Спасиб конечно.

+ трусы из дубленок и подогрев сидений. :p

Ага он самый Audi A4 allroad quattro, тока уже с дисконтом 25%. Пишут спецом притормозили разработку Skoda Superb Scout, дабы (ПОКА ) не мешала еще большим дисконтом Пассату.

Сажевик, эт приблуда временная ,100 тыров жизни, потом вырезается, мотор шьется на Евро-3. Вряд ли кто отстегнет 3000 евреев на его покупку. А когда все будет на Евро-3, тогда уж точно фиолетово - жрет масло не жрет.

Усеее раскрутили на УАЗик. В апреле уже в продаже. http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=http%3A%2F%2Fmyautostyle.blogspot.com%2F2011%2F11%2Fvolkswagen-passat-poluchit.html&source=web&cd=1&ved=0CDQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fmyautostyle.blogspot.com%2F2011%2F11%2Fvolkswagen-passat-poluchit.html&ei=tsLjTt3qFoKfOrz-2MYE&usg=AFQjCNGSAx8O9IGaRpzbDOleKRpsskKaEw&cad=rjt Шутка! :p :p :p

@Dimka,Новая теория, вот и закрепить бы ее конкретными примерами (пока) хотя бы на бумаге и хотя бы десятком примеров.

@Dimka, Спасибо! (не то мы не знали) Плиз разложи чуть конкретней про пакеты моющих присадок в полнозольнике и Лов сапсе, что за пакеты в том или ином случае используются и в какой пропорции, и про реальную зольность каждого из них.

@Dimka, Можешь составить таблицу лучших масел по релевантности, указывая "flash-point" и "Noack" и к более отстойным, скажем из вязкости 5W-30. Что бы при выборе репу не ломать, а сразу прикинуть какое круче и на скока.

Ваще то моющие, как бы эт щелочное.

Я где-то кидал ссылку про то как у товарищей Америкосов изначально в начале века моторы летели от лов сапсов от повышенного износа, хотелось бы верить, что эт действительно полноценный продукт, но если противоизносные как то и восстановили, то как же с моющими - исключение?

А эт что рекомендация от PSA такая АСЕА С2? И как поживает Сажевик?

@kolag, Посмотри характеристики продуктов, лидер по "flash-point" шМобил ЕСП 5W-30 имеет вспышку 254с и Noack -13%, в натуре, чаще всего эти параметры оказываются противоположными, выше вспышка - хуже Нок и наоборот. Нок влияет на угар в прямой, квадратичной или кубической зависимости как то так, а куда прикажете пристегнуть "flash-point" -? ЗЫ. может быть как раз все наоборот ниже вспышка лучше, ибо чем легче испаряющаяся фракция, тем меньше копоти. А Нок уже показывает количество этих паров.(имхо)

Дак по русски и есть, ты нашел зависимость угара от "flash-point" по тому тебе и карты в руки. До сегодняшнего дня это был параметр "ни о чем".