Нептун

Замок тебе повезло меньше всех. Твоя тачка еще на таможне была совсем не первой свежести. А в ВИНе год выпуска какой?

Тогда в двух словах: челы на Иридии заводили в мороз около 35с такой металлолом который еще с новья принципиально не заводился, причем эту процедуру проделывали несколько раз, т.е меняли свечи и снова пробовали. Так что так. :p Естесно успехов в конструировании лазерной системы зажигания. Нобелевская премия 100% гарантирована, а то мы все как то, по старинке, юзаем что придумано 200 лет назад, свечу хоть полностью золотую поставь, революцию она технически уже не совершит, на крайняк тока кой чо улучшит и не более того. :drinks:

Ну вот и напрасно, просто интересно было бы подискутировать. Где то отзывы интересные видел, но не оставил закладку, надо будет на досуге порыться по форумам. :drinks:

Джетта Мексиканка, сейчас вроде Калуга снабжает, а до именно они у диллеров в салонах стояли.

@Izb, А новый владелец сего девайса может стаканчик на заморозку выслать, в качестве благодарности???

А где можно найти реальную дату выпуска? Право не совсем ясно, если тачка допустим уеной в лимон и в общей сложности отстояла в таможенном терминале и у диллера 6 мес., в результате год поменялся как по Вину, так и в натуре, значит ее моно уже на 150 тыров дешевле требовать?

Господа, задался вопросом, как все таки правильно считать год автомобиля. Известно, что у автопроизводителей календарный год начинается 1июля, именно с этого дня в маркировке Вин ставится следующий год. Тем не мене в ПТС ставится реальный год изготовления. С момента изготовления до потребителя, включая все таможки и др. бюрократические преграды проходит около 4 мес., а то и больше с учетом если авто подвиснет в салоне. Получается заказали вы авто скажем в ноябре, в марте получили его у дистера, а автомобилю уже год, хотя в вин стоит год настоящий, а по ПТС прошлый, или другой вариант в конц

Торкон, все что можно позабывал, учеба, срочная служба в аккупационных войсках, еще все при коммунистах было, просто кой какие прописные истины застряли еще в башке, остальное выветрилось. :crazy: Хорошие катухи стоят с запасом , тем не менее ни чего нет вечного, ну ты на всякий случай зазор поболе сделай.

В Германии всех блендеров напрягают на рециклинг отработки и что с того, их не обязательно использовать в моторке, моно пустить на гидравлические и теплоносители. Надо искать TDS, MSDS на масла в том числе Rowe и Mineralol-Raffinerie.

odinkvn Уже как можешь!!! 8P 8P 8P :p Я по моему популярно на пальцах и со ссылками объяснил. Будет работать ставь обычные, может когда катушки спалишь - дойдет.

Ну почему теорией, уже много лет на практике занимаюсь в сфере высоких напряжений, в частности 10-150кВ и вижу в натуре, как идут пробои изоляции на изгибах шин 10кВ, во влажную погоду в темноте видно не вооруженным глазом ионизацию и стекание, с острых концов в сети 150кВ. А на практике все естесно работать будет, сам пробовал, о чем писал выше, пару страниц назад. Вот только убеди теперь меня теорией в противоположном! :p :p :p

@power1, Мы здесь расматриваем разницу в свечах, а не варианты как поджечь смесь. Не согласен, ради бога, выдели те предложения где у меня, по твоему усмотрению, бред написан, с соответствующими опровергающими доводами. Просьба ссылки на видео для детского сада не вставлять. :drinks:

В Украине раскололи Suprema =@ http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW99KUdgowt9Xsh9AmfW_e8fw8JjxSfq9kq8bRDBHuNPWiIoWDIyCC0SMd3HHdV0Hacau10waue_B5YqkVIUIo5iKrveZ6uOaVCBZ1RWpryd1yt6ZD93B51R74Xy1LgDaUC?data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxanJEbndxUl92WkYxNHFoU2gyRVZOSlN0dUdrMmNjZ0NjQk5qbGk2TlZDYlUxOFdyVXQ2SW1HTmxSNGVnaE1aTTV1TU5MYUs4U2h0TVdwY3lsaDBmYkhfMDFib3JTdEFudHBrcXhwZ3ZGelR1YU9UeEloWWk2R1lZVWE2WjZuZnlFb1JMaGNITVRBaA&b64e=2&sign=54cf4cc733ed9a06819cef63d82d6fd8&keyno=8&l10n=ru&mc=4176&i=6 8-) Еще, что интересно Mineralol-Raffinerie

Точно установив производителя, можно не дурно экономить, заливая зачетное масло с допусками, под чужим фантиком, без оных, но с солидным дисконтом. пример Хессол.

power1 :D odinkvn ) Вам знакомо такая единица измерения, как "НАПРЯЖЕННОСТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПОЛЯ" Вольт/Метр. Обычка рис. г. иридий рис. б. Источник: http://www.motor-remont.ru/books/2/01_4.html Впрочем это и так понятно человеку мало мальски разбирающемуся в электрике. Здесь хочу дополнительно подметить: Ставя обычку вместо платины или Иридия, вы в первую очередь ставите под удар катушку, ибо для пробоя с данным промежутком острого злектрода требуется напряжение значительно меньшее, чем на обычке, после пробоя оно естесно падает, тока на обычке при более выс

Мотул и Вольвик вязкости идентичны! Тока присадками и конской зольностью у Мотул.

@Евгений_626,.. Дуумки на этот счет все в ветке "Равенол" заходи не стесняйся - читай темку, спрашивай.

@Izb, Если точнее от 10 в Вольвике до 14 в Мотыле, все таки разница в 40% серьезна. Тестирование проводилось на одном воздушнике, или была замена в процессе? И времена года по каждому маслу, может куда нить в колхоз заруливал, где дороги ни когда не видели асвальта??? Если не затруднит конечно.

А какая здесь потеря денег? Это просто Торкон по случаю ортофосфорной воспользовался, а так любая кислотосодержащая жижа для чистки нагара плит, последний флакон брал по 30 руб. за литр, наливаю с водой пополам кидаю свечи, через некоторое время весь нагар с них валяется на дне в банке, можно еще зубной щеткой их дернуть. Потом все что сверху, примерно 90% жижи, сливаю снова в банку (эт такой рециклинг ) Расход денег рубля 2-3 на чистку. :p В основном использую для чистки свечей двухтактников - фарфор выедает добела, как у кота яитца.

Вот с оф сайта Вольвика все качается (уже).

А это потомушто Форд владеет контрольным пакетом акций Мазды, Аналогичная ситуция по GM, на все бренды строго Дексос.

Я сравниваю непосредственный впрыск и распределенный. Карбон и моновпрыск - отжившие варианты стоит ли их вспоминать. А может ты просто не видишь разницы в этих системах впрыска? для сведения допустимое возможное соотношение бензин - воздух в различных системах карбюратор - 17:1. рапределенный впрыск - 22:1 непосредственный впрыск - 40:1 В нормальных условиях это просто не горючая смесь. Стоит ли экономить на свечках, тупо просерая литры бензина, да еще мучатся с запуском в мороз. процесс зажигания в GDI, FSI происходит хитрым путем: Более подробно об Иридии в журнале "Пят

Я чет позабыл про супер - пупер кряки от Петрухи. Крупнейшие нефтяные концерны копья ломают в надежде получить кряк боле мене подходящий, а тут вот на те Петруха кряк супер - пупер - перепупер. И эт компания которая не в состоянии отстегнуть даже за спецификацию АСЕА, не говоря уже про допуск Мерина, BMW.

Веришь - не веришь,, любит - не любит. ромашку растерзаем. :p

А как же превосходная заводка в мороз??? Тем паче на моторах с непосредственным впрыском, где эта процедура принципиально затруднена конструктивно и по экологическим требованиям.