Нептун

А в корее Американский Мобил или Европейский, а може Африканский. Через инет маги обычно дешевле (Экзист не в счет), а даже если и уровняется цена, качество не уровняется. :p Не под 50, а под - 42с максимум. Они помоему все или дешевле или столько же, искл. Мотул. А что мешает? Например по 300 руб. Мегуин Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 или "кажется" чуть более синтетичный Meguin New Generation SAE 5W-30. правда Мегуин в Экзисте подчистили капитально, но пока имеется. Я Собсно какие проблемы, заказал дистеру 20л. и в тр. компании получил. Тако

А в корее Американский Мобил или Европейский, а може Африканский. Через инет маги обычно дешевле (Экзист не в счет), а даже если и уровняется цена, качество не уровняется. :p Не под 50, а под - 42с максимум. Можно услышать аналог с действительным 504/507, 229.51? Который дешевле, Они помоему все или дешевле или столько же, искл. Мотул. А что мешает? Например по 300 руб. Мегуин Meguin megol Motorenoel Compatible SAE 5W-30 или "кажется" чуть более синтетичный Meguin New Generation SAE 5W-30. правда Мегуин в Экзисте подчистили капитально, но пока имеется. Я Со

Естесно, но ПАО нулевок с Ноком более 9 не найдешь. масла вязкости 5в-30 соответственно 50/50 ПАО/ кряк имеют НОК 7,5-8%, далее больше кряка - выше Нок. Норма для Европы по АСЕА Нок-13%. Это о чем? Куда бежать? заказал в инет маге или у оффа, а что Мобил к дивану сам идет? Их сперва еще надо узнать. С чего бы это. В оснавном аналоги 50/50. А вот Мобил,, Шелл, :down: Ни чего подобного!!

@Itseasy, Откуда инфа про эстеры в Diamond Plus 0-40.

Noack = 13% соответственно 100% кряк!!! Лить можно, но :p за свою цену - дорогое, можно поискать подешевле и посинтетичней.

@Matvey, Полагаю эти промывки разделяются по степени своей злобности. Мягкого действия для бензинок и несколько более щелочные - дизельные. А что за промывка? а то ссылка на нее дохлая.

@egrman, Примерно так.

Торкон. мнение разделяю, тока вот мучает такой вопрос - скока отработок не смотрел (анализов) почемуто не заметил "системы" увеличения продуктов износа на кастрированных маслах, а некоторые из них напротив обошли на кривой кобыле полнозольники, как то TITAN GT1 SAE 0W-20.

Зачем!!! Что бы на основании одного продукта делать обобщающие выводы, тем паче этот момент уже проходили в теме "Как нас вводят в заблуждение производители масел" Да и производитель на офсайте пишет про разные технологии, в Пендосии и Европе. Стоит ли оспаривать оф.инфу ген.сайта Мобил???

И что с того, в Европе и Африке тенология одна и та же для всех НПЗ. В Пендосии технология другая, о чем прямо и пишут на оф сайте, кроме того Европейские и Американские ф.х.х. на один и тот же продукт разные. Так что так.

Масло масляное.

Совсем даже ни чего себе мидсапчик, одним Титаном не обошлись. Javen. А отработки тоже нету-ти?.

Пехалыч 314, може про этот сайт: http://www.exxonmobilchemical.com/Chem-English/brands/esterex-esters.aspx?ln=productsservices И в конце: Так что Американская технология (в некоторых продуктах) рулит, а Европу и Африку уровняли :crazy: Получается Европа для Мобил - негры, 2 сорт. .

Ну хотелось бы видеть конкретные примеры. Зольность то одна и та же!!! точнее зависимости ни какой. Судя по твоим данным все 504 были бы мидсапсы с золой 0,7 - 0,8.

Васько. есть более подробная информация по пакетам? С конкретными примерами?

Помоему очень даже корректно. 8-) Всего на всего высказываю свои точку зрения и ни в коем случае не претендую на право последней инстанции, все подлежит обсуждению (и может быть обжаловано в 10-ти дневный срок). Собсно не против, но кто финансирует операцию?, у Мотуля же денег нет, они бедные христиане. А если за свои кровные, уж лучше дождусь отзывов, когда вы с Торконом перейдете на двойные эстеры. :p

Пойдешь маркетологом на Луку по совместительству????

@Stas, +1 Добавлю эту процедуру можно (лучше) приурочить к ремонту коробки, например когда потекут манжеты и уже не доливать и бодяжить х.з. какие масла, а просто сменить на свежак, по моему все логично.

По новой продуктовой линейке есть конкретная инфа? Ф.х.х., Сроки?

Здрасте!!! ВАГовский спец. имеет кряка 25 <= х% <50, остальные 50 <= х% <100, иными словами полностью кряковые или с незначительной добавкой ПАО. Не более чем выдумки авторов TDSa.тоже самое полгода назад писали о X-Lite 0W-30 согласно дока эстеров там кот наплакал 1 <= x % < 2.. Про эстеровую базу Specific 503.01/506/506.0 в MSDS ваще не упоминается, Я так на Автоле могу написать - эстеровая основа - покупайте, супер- пупер, все равно ни фига не пендрите, а Noack положу в рукав, что бы уж точно не доперли. Инген, отдыхай , твой Мотул - бамбук курит :down: :down: :

Не база более синтетичная, меньше кряка.

Деньги на ветер!!!

Пехалыч.314. +100. На примере Фукса аналогично, о чем как то писал ФОЗ. Получается любой узконаправленный специфик 504/507, любого бренда, зачетней универсального.

А потомушто [censored by bot] это нужно, В то время как кузов машины будет мирно гнить за гаражами, коробку можно снова на конвеер ставить, (типа рециклинга ) предварительно поменяв резинки. И уж поверьте, вам будет абсолютно без разницы менялось в коробухе масло или нет. Что кстати и просчитано производителем.

Izb. я вот вбивал свой Емаль за год спама от них не видел. ЗЫ. Хотя конечно если репу почесать, я бы вбил емаль Торкона, пускай ему придет реклама от Мотюль, ну тамо челы еще обработают, лапшу развесят на уши, кто там знает, кто такой Торкон. А вось и действительно с Петрухи перейдет на двойные эстеры. :D