Нептун

kolag. Расскажи подробно на что влияет flash-point, а то для меня так пробелом и остался эт параметр.

Эт что б по болотам ездить? Тогда Хаммер без вариантов. Давай лучше переведем обсуждение в плоскость надежности, что где не так? в топку фукционал, Хаммер везде и всегда руллит.

@Baz, Ну ты говоришь постоянно загадками, это хреново, то- не то. Давай уже ближе к теме, тамо ссылки на убитый Haldex, показавший раньше времени руку дружбы 2,0TDI, жучки пояляющиеся через пару лет, еще что нибудь. Пока бабки не заплолочены - не поздно отказаться, ты здесь первый критик и эт похвально. А то мысль была Сервантом обзавестить и ни кто не предупредил, что это бочка ржавая, на которую нанесен тонкий слой краски.

vasco, Если есть инфа, лучше просвяти по пакетам, Low Saps это "окурок" полнозольного пакета, или все таки совершенно другой и вполне полноценный, только на беззольной основе?

ЗЫ. А вдруг все по назначению. Сажа губит - DPF, а зола - катал? Дак тестик то похоже без нагрузки на вал, от привода насос форсунки.

@HKaput, Вероятно есть различие в терминах "Сажа и "Зола".

Например ЭТО Всю жизнь было 504/507 и вдруг сменили пакетик и оно по противоизносным доперло до полнозольника и получило 505.01. Чет слабо верится, но допуск есть!

Haldex? 8-)

@vasco, Ты хошь сказать полнозольник хуже защищает от износа? Как же тогда масла для моторов с насос форсункой, где рекомендовались исключительно полнозольники, причем несколько повышенной зольности, эт как раз про износ распредвала. и только сейчас, не понятно почему часть лов сапсов получило 505.01

@vasco, Дыка вот те пример, допустим малозольника жрет литр на 5 тыс., а полнозольника 500гр. Что будет безопасней для DPF? Что касается окружающей среды то лично я "Киотский протокол" не подписывал, один "Нор Никель" стока в атмосферу г. выкидывает, что если собрать все дизеля и бензинки мира, то они тупо далеко в @опе остаются .

если мозги будут заморачиваться этим вопросом, то после каждого такого отжога, неплохо менять масло, и бо уровень в картере повышается. На фигасе тогда производители малозольник рекомендуют?

Я эт на счет теории здесь и замутил по торитезировать. Вопрос то актуален, попробуй найди тачку что б с новья и без DPF. Экология руллит. М-да с рекомендованных 7.5 тыс. до 5.0 - не густо. Эт про топливную аппаратуру, можем в другой ветке спецом обсудить. Эт оно понятно, от того и замутил про "стоит ли ограничиватся на LOW SAPS".

а жор масла какой? если литр на тысячу ни один малозольник не поможет.

Злой ты!!! Долго гонять придется, на дизелях и по ляму рулят без капиталки.

Господа хочу замутить темку о маслах для современных моторов с сажевиком. Известно, лишь одно, что все производители рекомендуют исключительно LOW SAPS. А так ли уж критично будет полнозольное масло с минимальным угаром? Скажем если малозольника может угорать в два раза больше, то полнозольник будет в фаворите? Как мыслим? :wacko:

Я ваще в годы перестройки недоумевал, как так нержавейка листы валяются пачками, тамо ворота на гаражи делали кому конечно не лень было заморачиваться со сваркой нержавы, а блин наши хваленые ВАЗы из обычного бочкового железа. Единственое что осталось с тех времен Титановый 20-ти литровый бак для засолки рыбы, столько соли и хоть бы один жучок.

Дак оцинковку или анадировку? Надеюсь отличаешь оцинковку банного тазика с леопардовым окрасом, от анодированного однотонного болта, который тож почему то называют оцинкованным.

@Dmitriy67, В случае с канистрами даже такого не надо. Просто закрутить пробку, что может делать какой нить Таджик за тарелку похлебки.

@torcon, Ну эт. тогда ты сам разоблачил свой миф "об оцинковке" даже на гальванику не разорились, просто сам себе мелалл очень даже себе ни чего. А у меня на даче жива оцинкованная ванна, которой сорок лет и постоянно в воде и краски, как известно на них не бывает ваще, вот те и пример горячекатанного проката отстойного совкового производства. Как ты выше выразился А эт значит тазик руллит :p

Шансонье. в Такси и за канистрой. Ждем отзывов по открыванию и не забывай про фен.

Торкон, ну на счет островов и соли эт точняк. Перевернем шарик на 180 градусов к обзору представится "Туманный Альбион", где выпускаются те же Тойоты, Ниссаны, Хонды, только ведь антикора ни какого, а в некоторых случаях тачки ваще не грунтуют. А може в этих краях морская вода без соли?. И в этом не вина Британцев, ибо технологии все Японические и музыку тож от туда заказывают. Просто им все пох. ЗЫ. Стало интересно на 30-ти летних Тойотах тамо оцинковка то какая, по классификации, что описывал в посту №68.

шансонье, ты же его не на рынке купил, вроде как "экзист" так что не писай в кампот. Мульоны канистр проходят через экзист и No проблем/ Шансонье пробовал крышку свернуть? или что мешает попробовать, тока уж сделай одолжение постарайся, пригдаси кого на подмогу и газовым ключом.

@Baz, Система полного привода 4Motion

Торкон точь, так вся Сибирь страдает по уши в кредитах, зарплаты то у нефтяников (газовиков) жалкие, от 3-5(ученик) и выше косарей бакинских. В общем если статистику по доходам населения взять Тюмень оказывается самым блатным регионом во все Раше, переплюнувшая даже Москву. А еще скока на Петре экономите!!! Прям не регион, а сплошное Баунти и "БАНЗАЙ" в одном флаконе.

Baz. Всех зверей перпутал :D . Эт хорошо! давай тащи в студию рассуждения на заданную тему, может рулил на нем - тогда отзывы, пока денюшку не заплатил, короч есть еще 3 недели на раздумки Эт те надо по форумам погуглить Ауди, Сеат, Шкода, Пассат, Гольф, Туран, Тигуан и другие где идут 2.0TDI. в общем так и ненашел компромата, все расуждения о его говенности сводились, как завести дизель в -35. И кстати это самая или одна из самых удачных ваговских моделей, слава яитсам прошла тупиковая эра насос-форсунок. Раскажи, чем он лучше или хуже к примеру DSG. Ты наверно спутал с