Нептун

Перевод: В Испании пусть на сервисах льют, за это им отступные ввалили не хило, на другие страны это не распространяется.

@Michael, Пара вопросов к вам. 1.Фильтрон чьего производства: Украина или Польша? 2. По рекомендации к Генгст не совсем понятно, в чем заключаются преимущества Генгста? шторок у него прилично меньше, что касается резинового кольца, его вполне можно оставлять на несколько масло-сервисов, по опыту эксплуатации, оно не теряет эластичности.

Тамо момент на валу 220н.м. уже и при 1500об. мин. :p Чел взял - звонил очень доволен - все устраивает. 8P

Ни какой ущербности не ощущал, скорей на против делал всех на трассе. Так что шутку принимаю. :drinks:

А что старый Мотулем - подавился? шутка

Я больше 5 лет одном авто не рулю. Поюзал сам - дай товарищу. Скоро за новой в салон поеду, сейчас стоит в Финке. Что и тебе рекомендую.

Точно 5. , тока их фиг найдешь, неизвестные науке существа, окромя Мол и Вольвик.

Через полтинник пробега, а то и раньше, масло начнет свое торжественное шествие через турбину, низкий Нок здесь не поможет.

Новый термин у самозванцев, до чего только челы не додумаются, чтоб наколоть ближнего. По их мнению уровень качества 503.01, ну собсно понятно, таких умников, присваивающих самим себе определенные уровни вполне достаточно. Взять хотябы Мотул с их распиареным 300V, там ваще превышает все мыслимые и не мыслимые допуски. А совсем недавно маркетологи Ликви одному своему спецпродукту уровень качества SN придумали. Своя рука - владыка. :bravo: Уровень качества = соответствие!!! Т.е. ни о чем.

Это не аргумент. Мобил тоже участник всего чего тока можно и в своих 0W-40 Арктик писал до не давнего времени 503.01, не постестеснялся и Мотул в свой Х-Lite 0W-30 приписать 503.01, а вот Ликви 0W-30 как раз имеет 503,01 по чесноку.

@makhno, Сравни проворачиваемость Аджипа, например с этим http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=6124

Эт как вам будет угодно, масло - масляное, два измерения об одном и том же.

Интересный у вас выбор господа! Эт наверно по количеству допусков, где больше, то и зачетней. :D А на счет 503.01 в Космосе 0в-40 это вы сами придумали?

По моему еще надо смотреть вязкость при минус 40с, при сравнивании с конкурентами. Как то так, индекс конечно хорошо, но вторично.

Старый боян!!! Кто-то впехнул его в сеть, теперь разносят. Не актуально! не слышал, что бы у кого то масло в картере вспыхнуло. Этот показатель Noack - ни чего общего ни имеющий со вспышкой, по факту чаще все наоборот, в противовес вспышке. ЗЫ. В свое время как то Раллист обратил внимание на Мобил ЕСП 5в-30 с рекордным флашпоинтом 254с в открытом тигле, однако когда разобрались оказалось Noack. т.е на угар конские 13%.

1.Не стоит путать ОЕМ заливку и конвеерную, это вполне может быть разные бренды. 2.В случае с группой ВАГ, на Шкоду рекомендован - Шелл, на Фуфик, Ауди - Кастро, на Сеат - возможно Репсол, тем не менее оригинальное масло, идет одно на все бренды группы VAG, что это х.з. но что-то мне подсказывает, что это не Рапсол и не Шелл. Здесь скорей вариант сотрудничества Сеат и Репсол исключительно в Испании - конвеерная заливка + севис и не более того. Тем паче когда ставили первые турбо моторы на Сеаты, допуск 504 по эко нормам был не нужен, а 503.01 у РЕПСОЛА и не было ни когда, в общем пон

Господа. Вы бы не делали таких скоропалительных заявлений!!! Немного внесу ясность. Во первых фильтр DPF ставится исключительно на дизеля с Евро4, В Рашу Евро 3 не пускают - значит без него ни как. 2.Фукс в Ярославле льет исключительно минералку. 3. Наконец слышу про вспышку, вы хоть знаете о чем этот показатель, чаще всего его путают с Noack. На форуме по этому даж поводу целую ветку замутили, може почитаете .

В Сиаты могут лить,что угодно, тем паче с допуском. Шансонье, откуда инфа, про договор Сеат + Репсол - "дружба навеки"???? или тыыы это сам придумал. ))

Мотюль это какашка, обычно встречается с печенью в канистре,с ним не нужно конкурировать. 8P

@шансонье, Упаковщик он и есть упаковщик, причем не раскрывает что льет, в отличии к примеру от Картечника, где тот официально расписывает, каких производителей лампы, антифризы, масла пакует и какие при этом маркировки плюс на жижи все TDS, MSDS выложены.

@Zver_D2, дык создай тему "спортивное масло" покаместь такая хрень ни кого тут здорово не интересовала, спортивное - тобишь проехал 500 км, и все это время двиг в красной зоне затем сразу слил и т.д. Народу нужны долгоиграющие масла, а не однодневки.

Zver_D2' Ты что бредишь что ли? Тебе лист допусков скинули.

Ваще то в Бардаль, там маркетологи продвинутые сами себе допуски выписывают, VAG для них не авторитент. А что вас привлекает в лохотроных брендах, Ксенум, вот теперь Бардаль. Эт ты о каком шансе???

Кароч ушли от темы, есть у кого инфа, пакеты присадок какого производителя использует Лука, а то промелькнувшая недавно инфа об уникальности присадок навеела не приличные мысли.

Вот так вот, без рекламмы пропадает хорошая резина.