Нептун

Если бы эти самые люди о которых идет речь принимали это масло во внутрь и рассказывали о своих ощущениях, то да!!! А так пардоньте серия 300V реально показывает высокое содержание продуктов износа в отработке, думаю здесь проблема не столько в базе, а больше в присадках, кои в свое время Мотыль готовил сам, затем после меногочисленных рекламаций от потребителей стал закупать х.з. у кого, но не думаю, что это что-то зачетное, скорей так отмазилово 3 сорт.

Это для частных лиц, а Мария контейнер будет заказывать - оно автоматически дороже L/M станет.

Dima-Omsk, Не показывает правильно и бог с ним, важно, что ваще что-то показывает,здесь всего лишь надо знать реальную температуру и температуру по градуснику, так же до и после теста, и ввести коррекционный коэффициент. Ну ошибемся на 1-2 градуса максимум и что с того. Для пущей точности можно два три дополнительных замер-теста воздуха сделать, при разных температурах.

@Roman, У вас Таможни нету. А тут первый раз растаможили для Украины, по второму в Россию,какая после этого масляная состовляющая останется?

@Roman,По новым TDS cоздается впечатление, что от vollsynth. осталось одно название, однако MSDS не поменяли, чему верить???

В общем на ПАО 5в-40 тоже есть, а откуда точная инфа о содержании загустителя??? Просто для зимы 0в-30 будет предпочтительнее, для лета вполне себе можно 5в-40, а 0в-40 тоже можно, но как то не то не се, разве что для снижения масложора.

Не надо ля-ля. Серия моторов турбо TFSI изначально появившаяся строго на Ауди требовала в качестве лонглайф 503.01, это уже потом подоспевший экологический допуск 504, всех окучил, принеся в жертву экологичности - моющие износ, пурпоинт, и т.д.

Верно! Загуститель - смерть любому мотору, срабатываясь и окисляясь с маслом он коксуется, осаживая колечки и закупоривая масляные каналы, тем паче такие перегретые места, как возле турбины, в самом дцилиндре процесс сгорания в турбо можно тоже сравнитьпримерно, как автоген с паяльной лампой(разные процессы - разные температуры) масла 0в-40 есть в 503,01 допуске, но надо полагать загустителя в них значительно больше чем в аналогичном 0в-30, в данном случае связывает их только ПАО база и пакет присадок. Полагаю масла 0в-30 и 5в-40 (5в-30) должны быть предпочтительнее по содержанию загустителя

Что особо улыбает то что некоторые товарищи крекингом обработанную минералку с гордостью называют "полностью синтетическим" кстати 2гр. тоже обработанная минералка, только совсем хреново, оно почему-то в понимании некоторых зовется полусинтетикой, прям такое впечатление, что там как минимум половина ПАО с эстерами. Ну а там где действительно ПАО с эстерами, я ваще не знаю тогда как обзывать может ужо супер-синтетическое. Особо прикалывает рекламма Мобила о "трисинтеческой технологии", но что интересно в их трисинтетики ПАО кот наплакал, а масла с содержанием эстеров исключительно на а

Ваше-то ПАО не из бензина делают, а из газа в том числе попутного, путем реального синтеза,потому ароматика и асфальтены там отсутствуют в принципе. Кряк та же самаям инералка - дополнительно более или менее очищенная от какашек, т.е той же ароматики и асфальта. На100% удалить эту гадость нельзя, потому кряк по коксуемости, теплопроводности, окисляемости ни когда не сранится с эталонным продуктом.

Вполне себе можно на зиму свечи на единичку горячее ставить, калильное от того не появиться, зато очищаться будут лучше. А количество электродов это так, больше маркетинговый трюк, если по саже на изоляторе ток стекает......

@AVIA-OIL, Цена какая????

Совсем человека затюкали, просто мистер AVIA-OIL думал, сейчас ссылки выложу на рекламные буклеты, по аналогии как в теме Лукойл и будет все в ажуре, а тут подайте вам все доки. Ну несправедливость какая-то. Шутка. AVIA-OIL Очень ждем вас с инфой - меньше рекламных буклетов больше доков. Скажу больше реклама уже до такой степени опротивела, что читать противно некоторые темы, тем паче их продукцию юзать.

Тогда вам список вопросов: 1.Какие масла на каких НПЗ - блендят. 2.Какие где и какого производителя базы и присадки используют(незабываем про эстеры орг. Молибден и т.д.) . 3.Несколько примеров анализов свежего масла и отработок. 4.На конвееры каких автозаводов идет в качестве первой заливки (может Liebherr) .

@AVIA-OIL, Вы предлагаете товар, вам задают вопросы вы отправляете по ссылкам - зачем? Давайте так вопрос - ответ. Буду я барыжить товар, буду уклонятся от ответов - шлите меня вместе с товаром подальше и это будет справедливо. Если решаете только прорекламировать товар и не компетентны отвечать на вопросы, то баннер лучшая рекламма, как то NGN P/S Для примера можете погуглить тему Равенол на форуме Автобазар, как то делал представитель от Равенол - "Игорь Равенолов"

@malykh, Почему бы вам не обратить внимание на морские трансмиссионные масла, масло с водой не образует эмульсию. Сам пробовал.

Помоему так: если сравнивать ПАО масла, то смесь ПАО-4 + ПАО-6 имеет испаряемость хуже, чем ПАО-6, аналогично в кряках, все зависит от фракционно госостава, от того и сравнивать надо масла аналогичных вязкостей.

@AVIA-OIL, Приветствуем вас на форуме!!! :bravo: Плиз дайте ссылку на OIL завод(ы), в гугле карте его(их) посмотреть и по продукции можно подробней, чьи базы используются, присадки, на конверы каких автозаводов идет в качестве первой заливки и т.д. и т.п. Очень ждем!

Пардоньте за опоздание!!! Чет графики по толкателям смотрел, по моему у 504, износ выше показан на любом часовом промежутке,чем 502, или я что-то не не допонял.

@Dmitriy67, Собсно не понятно ограниченте в рамках допуска 229.5 и вязкости 5в-40, думаю к следующему этапу переходить бесполезно ибо Лука будет однозначно ходить в бомжах. ))

Переведи, что обвел.

Вот тогда и посмотрим как у людей, или как у бомжей!

Ну во первых -39с, http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_32/162.pdf во вторых состав Гидроочищенная минералка + добавка ПАО. http://www.lubadmin.com/upload/produit/WSDS/lang_32/162.pdf В третьих не понятно реально во сколько потеряет Лука текучесть в натуре. В четвертых современные моторы не требуют вязкости 40, или скорей как исключение, потому уместней было бы сравнивать масла вязкости 0/5W-30 в обоих допусках. Есть у Луки достойные кандидаты???

Хотя бы: Elf Excellium Full-Tech 5W-40.

@Палыч314, А ты хошь прикрутить это масло к Ситроену?