BVM

Вроде нет надписи фанфар...

А канистра от какого числа года была? Так то нормальный анализ, значит можно до 10 тыщ выкатывать при трассе. До 200м/ч.

Что в руководстве пишут? Типы, допуски.

кого?У нас нет таких практически игроков высокого уровня. Типичный средний класс. Разве что предпенсионный Акинфеев был в рейтингах...

Именно так. Мы не выдерживаем игры такого высокого уровня, так как нет игроков и команд такого высокого уровня.

Тем полно на форуме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24206-mozhno-li-smeshivat-nissan-matic-d/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/2532-zhidkosti-nissan-matic/page-2 http://www.oil-club.ru/forum/topic/21747-posovetujte-analog-nissan-matic-fluid-d-pobyudzhetnej/

В европейской части России такое обычно льют ОД и так в продаже дешевле, масло из Бельгии как и моторное.Ваше в железной банке от идумитсу кажись, с японии. Естественно взаимозаменяемые масла.

По барабану на запах, лишь бы не замерзала.

Сезон, а нигде не продают ещё незамерзаюку. На заправках лука и гпн даже нету. В субботу сказали завезут.

я не спорю. Остальное лишнее.

Почему выдумки? Масло ильсак не богато защитными присадками, уклон идет на экономию топлива и экологию. Если заправляться часто бензином не очень, то ильсак не для вас. ///Удалено, так как не по теме/// Заправляюсь как минимум 95, К5, если непонятная заправка то 98.

базой, 100 раз писали уже

ни на чем не успевал. Я к тому что какое будет состояние масла если полностью прогревать раз в неделю, остальные дни 4 раза в день до температуры антифриза 50-70 градусов...

им нужна работа оплаченая вашими денюшками.Без смазки нельзя считаю.

На всякий случай можно сказать ОД если прикопается - что вот типа ваш фильтр потек, поэтому заменил на свой, не эвакуатор ведь вызывать.

Посмотрю как зимой будет глайтек чувствовать.Сейчас уже до работы не успевает прогрется двигатель.

В Лаки-моторс обслуживался раньше, там как то лояльно ко всему были. Свое - не свое масло, фильтр твой - не твой без разницы. Платишь за проведение ТО, это им выгодней, даже если что и по гарантии прийдется заменить. Они ж как посредник и им нужна работа и нормочасы.

Согласен с этим тезисом

это европейская тенденция

Nitto 4ND-110 заказал ещё парочку.

У нас трассы то тоже не Дон. То горы то ямы то равнина. То 60 плетешся, то 160 жмешь ... Я иногда почти приравниваю к городскому режиму. Короче в любом случае на 7-7,5 меняю.

Товар не скоропортящийся, тут не должно быть проблем. Через чур застоявшийся товар по акции скинут.

Грубо говоря. А1 = А5 фактически сейчас. Протянет больше А5. Но в А5 больше щелочное, присадки, которые не всегда хорошо на катализаторы влияют. Фосфора и серы больше чтоли... А5 по Апи SL выходит, ильсак 5 это SN. Более чистое масло, но и замену чаще надо делать. Сегодня пришла канистра 15.11.15, с дексосом опять, а так ведь хотел по свежее попробовать, вроде как вязкозть при 100 градусах поменьше теперь.

Вот только получил канистру глайтека того ноября, шрифты такие же корявенькие, но сомнений нет абсолютно.

Разобрали